whythecar

热情的奶酪Yf9：如题。 里程5万以内。

用户177068392726：和5008车友分享一款解码器​，我是2021年买了一辆4008GT，上手后发现nac车机carplay投屏尺寸特别小，10寸屏幕显示的画面只有6.9寸，只比手机屏幕大一点，还没有我十几年前老车8寸屏大，期间我也找到客服投诉过这个问题，但没有得到过任何回复。去年新款4008升级了北斗车机，我也动过心思想更换过，但是咨询了很多卖家都说不支持劲浪功放，所以一直都没有行动。至到前两周在网上看见了一款carplay解码器，沟通下来客服表示也支持4008，于是果断购买，使用两周后感觉非常不错，这个解码器到货后是我自己安装的，非常简单，全程都是线束对插无损安装，解码器支持无线和有线carplay、hicar、carlife，也可以外接安卓车载盒子。而且还支持音画分离，使用无线carplay声音没有任何延迟，开机和连接速度非常快，原车机还没有启动好，就已经连上carplay了。如果使用中想切换回原车画面，只需长按方向盘上的list键就可以切换回去。另外在解码器carplay画面，支持原车倒车影像、雷达报警画面和原车方控。想使用全屏carplay的车友再也不用羡慕新款4008、5008和508L了，GT车友们还可以保留原车劲浪的音响效果。多说无益，发几张图片大家看看

掌柜25886866：在中山做点小生意， 一个月收入大概也就七八万。 收租每个月大概也就10万左右， 现金存款500万。买车不需要充门面， 就想实用性大点。 什么车什么价位合适？ 万能的车友圈有啥好推荐？

无信号覆盖：21款途昂380四驱尊崇豪华半年作业

DG0828：从五月十三号提车到现在，晃眼间半个多月过去了，没有写车评，不是因为懒，我得保持冷静，避免刚刚接手新车后弄一些头脑发热的驾乘感受，在提车前，我还是有很多顾虑的，因为我现在还记得十年前第一次开207小狮子回家时，距离家门不到一百米一个小坡，因为人多，我一脚刹车下去，结果就跟加了一脚油似的向前窜，着实让人吓了一跳，坐上车第一件事，便是轻试刹车，刹车调校得非常不错，软硬适度，当我缓缓加油上路时，一种舒适和厚重感袭来，给人非常舒心驾驶的体验，因为新车购买的是平安保险，在安装平安好车主APP后，显示有200优惠30的中石油优惠卡，于是去加了200大洋95号汽油，说实话，我的驾驶习惯是那种节约型，虽然很多时候该块的时候绝不含糊，但是在启动和加油时，还是由种肉肉的感觉，也许新车怠速时候相对多一些，感觉不是那么省油，九百多公里前已经加油65升左右，均速35，百公里7个多。磨合期我并不指望有好低的油耗，关键是，驾乘的舒适性令人满意，本人孤陋寡闻，偶尔试驾过老板的百万进口BMW和70多W的纯进口丰田，在舒适性上，不到十W的小狮子并没有让我失望，在这个看脸的时代，购车前虽然我没有见到过哪怕是一俩现车，但通过网评和介绍，我更生生的被小狮子的颜值震撼了，在对比性能后，在合资系里，我竟然找不到一辆能够与它匹敌的车型，既然有这么一辆让我欢喜的产品，我还犹豫什么？于是直奔主题去过几家4S店，可是他们真的就是“你买不推荐，我买我真买”这样一个尴尬的情景，导购一个劲的介绍某些国产车型，但是，我连看一眼它们的冲动都没有，买车的时候我们不谈爱G的SB问题，试问，那些口口声声支持郭货的人类有几件生活用品是郭货？因为曾经的法系车经历，我会用实际体验去客观的评论标致的优缺点，这车被人黑太惨了，以至于它的种种光环都被无情的埋没了，太多的质疑，太多的对3缸不理解不认同，太多的对双离合扭力梁的痛斥，可是这些无聊的人类可能忘了一点，是谁敢当全世界的面说：“我们的208是全世界最好的汽油车？“，如果2008如此之差，为什么能够在6500个车型中获得红点设计奥斯卡？如果此3G发动机不行，为什么能够在欧美排名销量第一？如果法国人都不会造车，这世界还有谁会造车？不是法国车不好，问题出现在价值观上，欧美人注重什么？环保节能，安全舒适适用，国人比什么？谁家的车价格最贵最豪华，谁家的韭菜基因更炽盛，一般情况，开二十W车的车主都不会给开十多W的车主交朋友，等级次第观念像一个牢笼套在每个人身上，过分的给予了车太多的诸如名利地位身份的无聊身份，却不知道，这仅仅不过是一个代步的工具而已，那些说法系车贬值的人类，在这个电油车竞争如此惨烈的时代，你能告诉我那辆车保值？一个十来W车你奢望什么保值，是不是智商该充费了？从这次购车经历来看，购买2008的车主都是有独立思考，不会是盲从人云亦云的有胆识的人类，因为，购买2008太需要胆识了，哪些没有主见的购车者，只要一句话，他们就会与小狮子失之交臂，可惜了，如此漂亮实惠舒适大方的一辆全球同款车型，竟然在这块国土遭遇这样的待遇，不知是神龙的悲哀，还是法国人的悲哀。

锦江区徐锦江：昨天去4s店洗车，等待过程中发现展厅里放的2008轮毂不一样，追问之下才发现惊天大蜜蜜，2008除了1314还有另外两个选装包。今天特意去店里帮各位连接配置和价格，看图。 价格指导价优惠2个，三个选装包佩奇了也就是再加1314+2500+1000，现车两台，一白一橙，生产日期去年7月。成都提车。（本人非串串）

遥遥领先Lx：马自达CX-50 2.5中配，和5008 5座顶配，价格都差不多，选哪个？

一叶孤舟137223：奇骏e-POWER发布了，18.99万还是电控四驱，配置拉满了，5008这价格除了七座没有任何优势，这价格再不优惠等着死吧。

我笑了只是没出声：折腾了两周终于提车了！ 先说落地价格: 19.58W(车价17.5+保险0.53+税1.55) 本来一开始是冲着新款去的，看好了挚爱满座，但是个人不喜欢新标，看了两次。最后一次去准备下定新款时问了下这台GT优惠多少，八万！瞬间来劲了，又跟销售磨了磨价格磨到17.5，也说服了家人，定了这台两年的展车。（上个帖子有咨询过大家的意见）关于库存车个人倒不是很介意，只是个工具，况且油水电瓶都换了。 人生的第一台车，还在摸索，开回来的二十多公里给我的感觉就是信心满满！（最后有21款5008的群吗）

懂车帝视线：新车 | 18.99万元起 1.5T混动/标配四驱 东风日产超混电驱奇骏上市

就叫老公好了：天气越来越热，昨天心血来潮，去给四年老标志加个座椅通风，这车和我另一台x3平时基本就我一个人开，最多带个娃，坐后面安全座椅，所以只改了主驾驶位，原车有座椅加热和按摩，所以施工起来还是有点难度的，工时加起来接近五个小时，总算完工了，效果还行，吸力也可以，就是开最大档噪音有点大，过段时间准备去给x3也加个座椅通风去

hiomhiom：标致新5008之坐在车里看球爽歪歪

这鸡汤十分滴美味：＃为何有关注小狮子： 堂哥有台emp2平台的标致408，近十万公里没有任何毛病，感受过，还可以的样子； 网上对标致车或褒或贬，两极分化，有点意思； 新世代标致车设计总算上路了，还一定程度上引领设计潮流，我们年轻人对这种新的审美风格比较感冒。 ＃选车买车看中的点： 车是工具，也更是伙伴，不是冷冰冰的机器，相处久了也是会有感情的。“好开好看好用”，就是我对汽车的基本要求。在这个内卷的时代里说实在的特别差的车很少，选车不是火眼金睛辨高低，只是在各自的优劣中取舍罢了。作为新晋法系车主，选择小狮子2008想必也和大伙儿一样——喜欢。于是在3月湖北大补贴的背景下果断出手,全款拿下2008the one ，包括托运费和后续改装氛围灯、行车记录仪、全包脚垫等，总共花了9.7w多。 ＃驾驶感受(目前400km) 转向： 力度比较轻盈，流畅不虚飘，质感不错，虚位算很小的那种，指向性不用多说，握感也相当nice。不足就是低速时回正感觉还是稍微慢了一点，轻踩油门回正能稍微快点。中高速转向则没有任缺点。 动力总成及驾控： 只开了标准模式，节能和运动不作评价。先说引擎：车外声音大，车内隔绝到位，声浪也还可以的样子。发动机温度还没上来or重载时怠速有持续的微颤，推n档能稍微削减变速箱那部分的微颤，如果启停介入就几乎感觉不到了。动力方面：城区和高架上都开过，非常轻快灵动，不是日系那种窜。再说变速箱：1~3档比较考验脚法，匀而缓踩油门就很平顺，不过双离合比较带感，我更喜欢大一点油门的顿挫推背感，另外大脚油门会有比较大的发动机声音。不足：标准模式重载之下，龟速蠕行轻点油门会有动力迟滞，轻载则无，一个人开轻快像自然吸气一般丝滑。刹车脚感还有改进空间，刹车后踩油门再滑行一小段距离之后再来踩刹车会有一种粘滞感，不同于一开始就踩刹车的那种清晰的脚感(另外佳通轮胎拉胯且车子很能滑行，所以刹车距离较长，开这个车一定要注意预判)；油门脚感则相当可以，我个人是很中意的。 ＃底盘感受(划重点)： 整体性超级强，令人惊讶的那种。软硬嘛是处于能接受的硬度边缘线附近、却不会让前排乘员有任何不适的那种。它路感比较清晰，但不是那种傻硬，车身随底盘整体轻摆却不会有车身与底盘分离的感觉，个人比较喜欢这种直接的感觉。缺点是整体性虽然超级好，但是没有什么显著的韧性可言，缺乏高级感并且隔震能力不太行，这台车只要上路面稍微差点的沥青路或是水泥路，都会轰隆隆地传上来噪音，有点掉价。但是上了路面好的高架却会觉得2008隔音相当nice,因为这引擎只要不急加速，噪音隔绝得算优秀。之前看过宽面试驾2008，他试车都是很好的沥青路面所以可能感觉不出来吧，车子果然自己去开去试呢~另一方面，轮胎抓地力不够，重心也高，路口左转弯时还是不敢转太快太急，尽管侧倾特别特别小，还是不如轿车的。 ＃做工用料及外观内饰观感： 中控仿碳纤维是软搪塑，其他都是的硬塑料。车门里边是没有隔音棉的，对于静态外界隔音也还不错，但是开起来后对外界噪音的隔绝只能说还行。因为主要噪音还是轮胎和底盘传上来的，因此车门隔音个人感觉不是很必要做。另外车内门把手其实是有一丢丢松垮的，有点小尴尬，毕竟拼接的，然后它上面那个小盖板下有个螺丝是固定门板用的，也不是很紧实。再然后就是硬塑料拼接的地方用手摁一摁都会嘎吱响一下，不过开起来却没有异响。不像其他标致车一样无味，2008在太阳底下稍微晒一下味道都有点上头，毕竟大硬塑料。顺便提一下，车门厚重，引擎盖偏重，手套箱阻尼没有减配，扶手箱空间其实很大，网上所言不实。 观感方面： 站在外面看车子是比较高级的感觉，坐后排看前排也是，但是坐主驾感觉就一般般了，毕竟纯黑大塑料难有高级感，设计感倒是挺棒的，简洁明了、上手方便。坐主驾看方向盘也没车外看里边那么漂亮了，贴得近了就会这样，透视原理。外观就别提了，满分颜值，强于内饰，年轻人选橙色金属漆不会错，阳光之下质感吊打白色。 ＃音响方面：还可以吧，比听个响稍微好点。声音不建议开太大，不然高音低音糊糊的缺点就暴露了，6～11格音量是比较合适的范围，在这个范围放音质高的音频还是效果还是nice的（具体效果是比较挑歌曲音质的)，可以拿高音质3d绕歌曲试试，效果算不错的了。然后熄火后系统只允许你听二十来分钟的歌就会强制节能模式关机(这可能是电车相比油车的一大优势吧，可以当移动音乐厅）。 ＃油耗：如图，不解释，因人而异。 以上都是个人接近400公里开出来的真实感受(脱离价格背景下聊的) 。买车一定要试驾，只看网上信息无异于盲人摸象甚至会有误导（比如奇骏、glb也并没有网上说的那么拉胯，相反其实还可以）。对于2008，只能说没那么神但这个价格真的特别特别香～

神奇的父亲：大家应该普遍都是关心抖动的问题，确实是抖，但是只有起步那一下能感觉到抖动，只是能感觉到，并没有不适感。我的带1314倒车能辅助一下，但是没有前雷达。提车跑了300km高速，很稳，地盘很整。匝道接近70的速度过了，支撑足，侧倾小。变速箱比较聪明，我开车预判较多，基本不存在什么急加速急减速的情况，所以变速箱对我来说挺好。刹车脚感软，油门踩踏力度适中，运动模式据我观察不会低于2000转，我不适应，标准模式我觉得够了。车内噪音看路况，用王工的话就是隔振能力不行。就写这么多吧，手机打的

鱼在游1103：今天看了38号对F7的测评……已经用近乎完美来形容了……是不是吹过头了…动态驾驶感受，静态舒适性全部都是几乎完美……

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地球人之最后：想上传个使用NGP辅助驾驶的视频，但不知怎么处理，谈谈荣威第三代Rx5NGP这个配置的使用感受，NGP，只能做为辅助，第一次从邵阳市东收费站出发前往邵东市，过了收费站，车上显示进入了NGP覆盖区，我按下开启按钮，进入自动驾驶模式，因为是第一次使用，心中也是很紧张，开启NGP后，车在匝道自动提速到60公里/小时，当过弯道时，自动减速，当要进入主道时，自动提速并自动打转向灯，左后方没车时，自动变道到主车道，这些动作比得上老司机。在五一这几天，我到南山牧场，到冷水江看花，全部高速行程约千公里，基本上开启了NGP，可以说，这个功能太好用了，长途跑高速，可以让你变得非常轻松，我看过所有的油车，只有这款车有此功能，十五左右的车，此功能让我非常满足。

地球人之最后：想上传个使用NGP辅助驾驶的视频，但不知怎么处理，谈谈荣威第三代Rx5NGP这个配置的使用感受，NGP，只能做为辅助，第一次从邵阳市东收费站出发前往邵东市，过了收费站，车上显示进入了NGP覆盖区，我按下开启按钮，进入自动驾驶模式，因为是第一次使用，心中也是很紧张，开启NGP后，车在匝道自动提速到60公里/小时，当过弯道时，自动减速，当要进入主道时，自动提速并自动打转向灯，左后方没车时，自动变道到主车道，这些动作比得上老司机。在五一这几天，我到南山牧场，到冷水江看花，全部高速行程约千公里，基本上开启了NGP，可以说，这个功能太好用了，长途跑高速，可以让你变得非常轻松，我看过所有的油车，只有这款车有此功能，十五左右的车，此功能让我非常满足。

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CKING231592225：兄弟们。刚提C6共创版本，有不懂的尽管问一定知无不言，言无不尽！！