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顶级饼干s10：我想听听你们对五代胜达的真实看法

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爱车兵团ICARBT：实拍现代全新胜达，惊艳亮相北京车展

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mavoger：我们家是帕里斯帝的22版，当时我开车在高速行驶，看着帕里斯帝有辅助驾驶功能就开启了自适应巡航模式行驶，想着可以解放下脚的酸痛，结果在高速上遇到了拥堵，本来我以为按照自适应巡航的设定车子会自动减速直到最后刹停，没想到车子减速后没有刹停，导致我没有第一时间进行刹车操作。在后来以70迈的速度直接撞上了前面的车辆。在撞击前车辆发出报警但是没有进行刹车操作！当时我们一家人都在车上，还好人没事，现在想想都心有余悸啊。。。不知道帕里斯帝这个辅助驾驶的算法是怎么回事，不应该在驾驶人员没响应的时候自动刹停吗为什么没有执行刹车操作！

郑谊：国产第五代胜达，尺寸，动力，价格猜想！

落叶寻秋8：20年上牌的19款胜达三年多的时间只跑了3.6万公里，至从买了电车过后就开得更少了，原车耐克森轮胎耐磨但是噪音大，还滑。纠结很久还是下决心换。但是换哪个品牌又开始纠结了，网上各种测试和对比都看了，选出几款1.朝阳一号，2.马牌UC6，3.森麒麟990，4.赛轮液体黄金，5.米胖子。 网红胎朝阳一号看了虽然噪音小抓地也可以但是全靠橡胶软相当不耐磨，多数车友三万左右就该换了。 马牌太贵，滚阻太大。其他方面全能。 森麒麟比较均衡但是容易变形鼓包，不行万一运气不好怎么办，换得太快那不是比大牌还贵了，剔除。 赛轮液体黄金看了网上吹得很牛，但是我怎么感觉吹过头了，又静音又耐磨超控和抓地又好，总感觉不实际，门店看了实物橡胶挺软的，价格比马牌还贵，算了不敢尝试，万一踩坑了几大千，也不是啥有钱人，试不起，剔除。 米胖子贵，几个品牌里最贵的，静音好，抓地也好，但是听说过几年容易开裂老化，道听途说不知真假。 最终纠结很久咬牙决定上马牌UC6，滚阻高就高点吧，反正开得少，马牌不论干地还是湿地刹车都是名列前茅，抗冲击能力也强，为了安全就是它了。 换完跑了一圈，静音效果很好，简直跟换了一辆车一样。抓地也好，换之前柏油路60码急刹能把ABS踩出来，现在在同一条路上完全不会出现ABS了。UC6是综合性能均衡型轮胎，这样应该会比较耐磨，虽然朝阳一号便宜点，但是如果两条才能跑过一条马牌那算下来还是马牌划算，所以才会选择马牌，而且马牌一年鼓包包赔，想想贵不一定不划算。总体来说很满意。价格看了网上报价过后在线下砍掉了几十块一条的尾数，网上四条可以送两个行李箱，但是我觉得没用，还是省钱为主。原车轮胎胎纹还很深就弄去卖给了卖二手胎的，80块一条，一条侧面有伤只给了20块，回血260。

奋斗的史先森：最满意有三点 一，巨大的空间享受。二排媲美mpv的独立座椅（这个很重要，独立座椅的舒适性是三排连坐比不了的），三排肯定和mpv比不了，但是我媳妇162身高坐着还算凑合，小孩更是绰绰有余。后备箱还可以放两个20寸登机箱。 二，舒适的行驶品质。有一定的高级感，悬架软硬适中，不会像开船，也不会硬的难受，就是那种很韧的感觉。现代自研的8at变速箱极其丝滑，几乎没有顿挫，这一点很重要，放弃途昂就是应为双离合变速箱天生的缺陷-顿挫，每天都伴随着顿挫，这是我接受不了的，毕竟我上一台车是帕萨特，吃够了顿挫的苦。 三，极致的性价比。裸车价20万，合资主机大厂，六座，车长近5米，四驱，带差速锁。你要是能再找出一辆，那我名字倒过来写。 【空间表现】 我身高180，调整好我的驾驶坐姿，第二排有将近一臂的距离这你敢信？（第二排座椅调到最后）第二排（原谅我懒得收拾后备箱😂）放倒之后，接近纯平，进深2.1米，如果你想露营，买个垫子就行，不用住在帐篷里。 【驾驶感受】 驾驶感受上面有一定的高级感，底盘很整，悬架软中带韧，变速箱极其丝滑，第一辆车凯美瑞，第二辆车帕萨特，第三辆就是胜达，评价有一定的主观性哈。 动力这个东西可以不用，但是必须有，胜达跑高速是真的舒服。2.0t，230马力，想超车的时候，一脚油就过去，一气呵成，不会烦躁。 这么大的车要说起步快那是不可能的，但也不能说肉，就是正常水平，2.0t，230马力的发动机，只要你踩，他就有。 【油耗】 我用车基本上城市占比70％，高速占比30％。目前开了7600公里，油耗11.2L。上一辆车是16款1.8T帕萨特，油耗9.5L。但是胜达加92，帕萨特加95，平均下来的话，其实贵不了多少。 【购车经历】 胜达性价比极致，就像我说的裸车价20万，合资主机大厂，六座，车长近5米，四驱，带差速锁。你要是能再找出一辆，那我名字倒过来写。 从2022年4月开始考虑换车。看了四款车，胜达旅行家，汉兰达，途昂，别克昂科威plus。 汉兰达，比胜达贵了10万，空间表现，底盘调教略输胜达，油耗因为是混动，比胜达低很多，但是10万的差价我能加多少油？当然了有人可能要说汉兰达肯定是比胜达保值，这个问题见仁见智吧，我觉得未来几年，丰田会被新能源冲击的愈发艰难。综上所述，只试驾了2次就淘汰了。 途昂，外观，内饰，空间，都很喜欢，就是蛋疼的行驶品质，让我绝望。这个不是我说的，大家自己上网搜一搜，我试驾了6次途昂，最后在依依不舍钟与它告别。 昂科威plus，一直是我的心头肉，喜欢的不得了，外观大气，行驶品质优秀，内饰高级，哪哪儿都好，最后淘汰的原因是媳妇怀了二胎，昂科威plus七座版第三排太小了。

Leeo766：韩国人设计感确实强，全球车型，外观在我的审美点上，一个字帅！ 【空间表现】 当时买它，除了冲着V6就是因为大六座，对比探险者，内部空间要宽敞不少，正常家用足够，当初想买嘉华（空间无敌）后来起亚销售账都算不清，最终没买成！ 【舒适性】 避震稍微硬了一点，不知道是不是刚提车胎压过了！座椅太舒服了！加热，通风，按摩一应俱全！前后双层玻璃，正常行驶安静！除了胎噪比较大，其他都很不错！ 【第三排空间】 不要超过175，后排自认为中短途没问题！家用足足！自己去体验下就知道！虽然车长，轴距都不是最大的，内部空间真的还不错！ 【最不满意】 刚提车，没怎么开，目前 一百多公里，最不满意胎噪！新轮胎先开吧，后面换套静音胎！ 【驾驶感受】 v6+8at，平顺谁来谁知道！高速120之后底气不足！高速开太爽了！L2智能辅助驾驶油车里面中上水平，重点车到居中跟油门能单独打开，有意思！ 【油耗】 刚提车，表显12.1 【动力表现】 个人满意，底气十足！平时开电车习惯了， 它没有加速推背感，到时120后段再加速动力源源不断，谁开谁知道！

聆醉0：胜达—有多少人都不认识的车 好几年的现代车主了 ，从一开始的朗动，再到后来的全新胜达，现在更换现代的四代胜达。也不知道自己是独爱现代 ，还是现代本来就很不错，我大概估摸了一下，主要还是价格便宜啊，哈哈，在价格面前一切都扯淡 。 平时也没有多大的用车成本 ，最大的就是油耗了 ，百公里大概11~13 个油吧 ，两吨的车 这个油耗也算是比较正常 ，但是吧本人更推荐以后买大型车的话 ，最好选混动的 ，油耗还是比较省的 ，希望现代赶紧优化产品， 提高市场竞争力 ，不然真的离退市不远了 。现代很多畅销车型现在已经卖不动了 ，现在也只有途胜和伊兰特两款车 ，还有一点点市场 ，如果不赶紧优化产品竞争力 ，后果真的不堪设想（至少在国内） 。 平时车库停车费用也还正常，一年停车费就 3000 来块钱 ，还有保险 ，一年保险大概4000块左右，平时洗车吧， 也就一个月 2 次 左右，一年也就 500 块钱 ，剩下就是车辆的保养费用 ，在所有的车里边儿保养费用还算是比较低的 ，一次保养也就500 多块钱 ，相对其他合资车真心便宜。 整体来说 ，现代的一贯风格，隔音确实有待提高，也许是开车的原因吧 ，总感觉主驾车门儿有点儿跑风 ，朗动还没有感觉很大 ，主要是全新胜达和现在的四代胜吧 ，在超过100迈速之后总感觉主驾车门儿漏风 ，有一种吹口哨的感觉 ，这种感觉确实十分不友好 。 说一下驾驶感受吧 ，相比朗动那不用说 ，动力肯定好不少，相比上一代胜达，2. 4的排量 ，动力起步好点，后半段儿还好一点 ，不过上一代的动力也不错 ，不过呢 总是有一种提速慢的感觉 ，估计就是123档换挡比较慢的原因吧 。不过不激进驾驶家用还是足够的 。 车辆优缺点这一块儿 ，我觉得韩系车就是没有足够的优点和足够的缺点 ，这就是他在市场中不上不下的原因 ，没有突出的特色 ，所以没有足够的产品竞争力 ，日系车特别省油， 人家是优点 ，美系车动力很足， 人家是优点 ，德系车底盘很稳重， 人家是优点 ，另外人家德系动力也好 。所以呀 每款车很畅销， 有人家足够的优势 ，以前的现代吧， 还有一个颜值 ，现在呢让国产车早就排在沙滩上了 。现代主要就是没有太大的特色，所以一直不温不火这些年。 这里主要说一下上一代胜达和第四代胜达的感受吧，直观的来看 ，有一些配置取消了 ，个人还是觉得很可惜的 。比如，我所知道的，后排遮阳帘，这个有多大用，到也没有，关键总觉得取消了不舒服，感觉少了好多隐私。还有全尺寸的备胎也被小备胎替代了。开门灯也被无情的取消了，这些都是不用花多少钱的东西，但是取消了就会感觉实用性少了很多，开门没个灯射提示还是很差劲?的……还有很多自己不知道的，我认为这些好的配置取消降低了车的档次感。虽然有了很多的科技配置，不过不是一个年代的产物有一些科技配置（360影像，电加热，座椅记忆， L2级的辅助驾驶……）也是时代要求，不足为怪。但是这些配置增加也根本不能成为减少以前贴心配置的理由啊。 【空间表现】 整体来说够用，前排空间是城市 SUV 的正常表现，主驾座椅可以调节高度，所以头部空间 1.8M 以下 还是很够用的，没有任何的局促感，坐车里看机头还是跟轻松的，不过这也是城市 SUV 和轿车相比最大的优点了，就是视线不错。后排空间可以，轴距还是不错的，毕竟车厂近 5 米，后排翘个二郎腿🦵还是可以的， 第三排空间都一般，自己没有坐过，腿长的肯定是不行，更不能长时间乘坐，坐个小孩子，应急用用还行，不要对第三排空间有多大期待，头部空间都行，毕竟这个车造型比较方正，不论第一，第二和第三排头部空间足矣，后备箱空间也就是第三排座椅放到还可以说是个后备箱，要用第三排，后备箱空间就很有限了，也就只能放个小旅行箱和包包了，具体尺寸多大的，我也没有具体数字，而且放旅行箱还的把第三排靠背调节一下，坐起来肯定不怎么舒服，太直了就，要稍微躺一下调节，几乎挨到后挡风玻璃了都，后备箱只能放包包了，旅行箱是困难了，所以我认为啊还是少用第三排，看起来不太安全，万一有个追尾啥的😱第三排还是不美好，只能应急用用就行。 【最不满意】和【购车经历】 也没有太多不满意，这个价位这个空间尺寸排量的车，我认为性价比还是比较高的，和国产车一个级别了现在，汉兰达这个级别车的标杆，但是价格还是比较贵的，曾一度加价销售，汉兰达现在也混动了，这也就是人家销量好原因，适应市场需求，这一点反应比现代强太多了。途观吧，主销 5 座， 7 座的不行，车短，空间相对差不少 ，途昂、揽镜和揽巡吧，价格更贵，今年好点了油车掉价厉害，但都比现代胜达贵不少，现代已经很便宜了。所以在价格面前一切都是泡影。福特锐界这里也不得不说一下，车不错我很喜欢，尤其新款，造型动力杠杠滴，新款锐界 L 哪哪都不错，内饰大屏设计，给力👍👍👍，无奈也是价格贵不少。

汽车概况：很多车企都有8AT变速器，但好开的真没几家，你选对了吗？

会开车的蛐蛐：现代胜达旅行家，动力不妥协，先说优点，再说缺点

一笔画深情：和这个大伙伴相处了四个月，方方面面都比较熟悉了，今天分享我的大概用车感受和质量反馈问题。 质量反馈: 爆胎一次，后灯损伤一次。轮胎价格还是比较便宜，去4s只收轮胎的材料费不收手工费，单条轮胎费用比网上贵100，现代后期维修费比两田一众要低。车灯倒车时候没有注意到只看手机，没裂有顺上，4s免费帮忙用细砂纸给打磨看不出。底盘没有网上说的漏油情况，发动机可能跑山地比较多很脏，但没有油泥。 用车感受: 空间很大，体型很大，瘦长类型，和汉兰达挺一起个头接近，也是真6座，第三排不常做折叠起来后全平，如果第二排能够有较大幅度前后移动就好了。发动机虽然是2.0t动力，但不是很出色，初段提速不及后段，需要涡轮介入后3000转动力才能爆发出来没有重感。底盘偏软，单轮压单坎还是有点晃。

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