雨水冲刷过得痕迹

开飞机的十一：让黑龙江雪乡的同志们，见识见识我们江浙沪的越野！😂 #烈马猛禽 #道奇霸王龙 #福特猛禽 #雪乡穿越

洒脱火车KzD：结合各种信息，前电机的供应应该是出问题了，所以四驱选择性排产。不知道有多少跟我同一天还在排产的，我只会等到补贴截止，截止了还不发运，一定退车

临城浪子：1动能回收标准太低，强又拖曳感很高不舒服，增加个中档比较好 2走颠簸路门窗异响，售后加润滑油解决，说是北方天冷原因，后续再响可换胶条 3没有强制保电，燃油优先低速也是用电（自测时速40以上或者急加速增程器介入）希望ota解决 4小桌板调节角度只能靠调整主副驾座椅来实现 5可用软件太少，自带导航也不如高德车机版 6这车只能自己开，给别人开不验证人脸需要重新设置一些东西，特别那个油门音效，很烦人，自己开用nfc或者app开锁不需要验证，但是用钥匙开锁就需要验证，感觉很麻烦 7续航我这里零下十度左右，开空调100公里剩20的电，有家冲所以并不关注电耗，没电就烧油不纠结 其他都满意

andysh330：虽然最近M7的负面消息很多，但还是很期待，希望问界别让我失望。下周提车，补贴也吉利，要再晚一天就正好够踏板的钱了。店里说淘宝的装了后适配不好，有异响。大家觉得装原厂还是淘宝自找？

李老猫说车：懂车帝冬测问界M7的话题，看来还要接着聊一聊。先声明一下对AITO汽车没有任何成见，个人也是余大嘴的铁粉。当然也要说清楚，AITO汽车虽然和华为深度合作，也用了华为的技术和渠道，但也不意味着和华为是绑定的，AITO是AITO，华为是华为。阿维塔车系和智界S7及未来的各种界和华为的关系并不比AITO问

看视频来：acc输比亚迪。油耗，续航也拉垮了。别误会我也是大订用户，郁闷中。

鱼罐头文杰：11月21日提车，12月5日开在环城路上80km左右突然爆胎，外观看起来就是爆胎，用户中心咬定是我磕碰异物，共同看了行车记录仪无磕碰，怎么维权

用户8778882053193：你50w买这车，问界的质保就4年10w公里（没记错的话），就算三电是8年，你四年后车上一堆硬件，比如前后两肯定不便宜的大灯还有arhud 投影光场屏，包括可变的座椅调节那些，这些坏了修起来肯定都不便宜，但是已经过了4年或者10w公里那都要自己掏钱，三电就是再稳，你这些硬件出了问题后期都是很大维护成本，况且四年后赛力斯和华子合作的什么样都说不清，你质保是去赛力斯不是华子负责的，就质保这块而言，后期的养护维修真得好好琢磨一下

智电出行：华为再打价格战：问界新M7智驾版“官降”2万，28.98万起售

车坛小刘：致余承东：时速80km刹停的AEB不是个好设计，别误导消费者了。 懂车帝测试AEB结果公布后，华为系赢了，因为AEB时速80KM能刹停。然后，大众都有了一个认知，好像时速越高并能刹停的AEB，就代表越安全，水平越高。 我觉得这是个误解。是误导消费者，误导行业，余承东开了一个很坏的头。 以问界M

ICT老王：#问界新M7提车作业#提车啦# 年纪大了，开点小长途高速，有时总有点犯困，坐在后排的同事感觉慌兮兮的，现在科技越来越发达，AI智能，汽车的智能驾驶应该也会实现的吧！ 抖音也莫名其妙推送了相关的智驾视频，什么鬼探头，主动刹车呀等等，立马赶兴趣了，刚好公司楼下的吾悦广场摆了有好几家新能源车。都试驾了下，可惜只有问界M5在内环高架上跑了一圈，其他车不知道是不是没有这个功能还是怎么回事，只是在城区试驾，没有达到我的要求，后面就大定了M7，然后就是遥遥无期的交车。 10月底终于拿到车，当天就办好手续开回家了。 现在跑了812km，钱也花了300多。（油200，外面充电100多），算下来比燃油车能省一笔钱。 说下用车感受： 用车体验： 最近几天城区高速都跑了。 采用纯电优先，舒适驾驶模式，高速上电量低于30%就开启了增程器。 1、车辆还是比较大，平时开小车的要适应一段时间，停车车库，跟旁边的PATROL相比，差不多一样大了。 2、华为手机配问界M7真是绝配，走近车自动解锁，下车后自动锁车关窗户，或者手机NFC碰主驾后视镜都顺溜了，还不用说超级桌面了，至少可以省一堆APP的会员费了。难怪某车企都要做手机了。 3、在城区开几乎听不到什么声音，起步加速超快，在高速上还是能听到电机的声音，不过增程器的声音倒是没有听到。 4、智驾虽然暂时不能用，但车道识别还是比较灵敏，车辆偏到车道线上，马上把你拉回来，我开始以为是车怎么在飘。 5、充电也比较简单，快充和慢充接口不一样很好分辨，由于家里的充电桩还没好，都在外面快充，20%的电充到80%也就30分钟左右。 存在问题（个人感觉） 1、由于我们家2个人都有华为手机也都开通了车机账户，所以有时候看谁在前面就会检测到谁手机开门，但开车可能是另外一个人，需要切换账户，切换账户后有些功能要等一会才正常，包括仪表盘的建模显示图。 2、自动驻车比较灵敏，刹车后自动驻车，在等红绿灯时候比较好用，但在较小车库停车时比较麻烦，油门稍大可能会碰到其他地方。希望后期能改进 3、空调制冷是不是有点不太给力，反正没有我原来的路虎给力，空调温度虽然能设置不同温度，但出风也只能统一调整，没有分区，至少油车都可以手工调整空调出风的大小，希望后期能升级吧。 4、没有纸质的用户手册只有电子版，电子版手册也不全，很多功能上面没有，还要自己摸索，群里咨询，电子版的用户手册至少能及时更新吧。 当然也期待新版本的OTA，开启智驾，体验真正的遥遥领先。

懂车帝视线：关注｜问界新M7六座版迟迟无法交付？赛力斯回应：产能没问题

车市壹观：何小鹏：友商问界讲AEB，我认为99%都是假的，剑指华为智驾。 何小鹏表示：第一，大部分人可能从来没有碰过 AEB；第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。他补充说：我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。 在何小鹏

等因奉此991：结合车辆销售和余承东微博、aito官微等信息来源，本人搜集了问界新M7上市以来的销量和产量相关数据，目前不知道有没有第三工厂以及产量如何，仅按照两个工厂赛力斯汽车有限公司供应链部门提出的产量目标测算，11月底可能勉强交付国庆节日期间的订单。我是10月16日下定，17日确认订单，大五座智驾版，按照提车关爱补贴的计算到11月27日提车，28日开始领华为编外人员补贴。预估12月10日左右提车，千万不要再等一个月。 你们是什么时候定的车呢？想拿车还是想拿华为的工资？

吉卜力711：刚刚交付专员和我说车子已出库 等发运 大概一周 但是我看APP上一直还是排产中😂😂😂 是更新慢还是什么问题呢？智驾5座等了37天了

九十五爆车：上汽拒绝华为，选择和英特尔合作开发自动驾驶其实是一个相当大的决策失误，上汽负责人说如果选择华为，上汽就成了躯壳没有灵魂。有人说这是在胡扯，并和医疗器械FB作类比，国产的价格透明，没有操作空间了，选择国外品牌就不一样了，中间可以操作的地方多。真正意义上没有了国企的灵魂，沦为了买办了。 这种观点先放置在一边。跟英特尔合作过就知道，用他们家嵌入式移动端的方案，架构奇葩，对反馈各种bug的解决效率很慢，合作开发起来特别难上手。做起产品来还不如瑞芯微的顺畅，后面项目决定费用再便宜也坚决不用。

京城杜小月：我是一个北京女生，从发现这个车到大定只用了三天时间！选颜色时销售让我选天青蓝或者银色灰色，其实我心里一开始就倾向黑色，我觉得黑色霸气！肯定不会后悔！我偏不听他的，自己掏钱自己说了算哈哈哈！等拿到车第一件事儿就是赶紧去贴个车衣，保护好我的小黑。第二件事儿给带上音响帽，要度过北京的第一个冬天喽！

请用事实说话报到啊：今天销售说至少要 8-12 周提车，那不是要元旦过后了？ 你们销售怎么说的？不知道有什么渠道退定金

用户76267077784：新款m7有哨兵模式吗？需要买行车记录仪吗？有啥好用的配件能推荐下嘛

玩车专家：问界新M7硬刚理想L7，万万没想到，小鹏G9给问界新M7来个背后插刀

热光：这段时间问界M7很火啊，有几个问题请教一下，哪位晓得: 1、新问界M7到底开始交付了没有？网上各种测评，但是提车的文章很少！！！ 2、低配版问界M7有没有试驾测评？我TM就想看看低配版怎么样，怎么搜也搜不到，到处都是说智能驾驶的。 以上

木石评车：同行是冤家。 这句话一点都没错。问界M7低价上市后，火爆的订单，不断引来竞品车主的倒戈。 如退订小鹏G9转投问界M7，卖掉理想L7转投问界M7，你觉得这类行为是真实发生，还是问界的骚操作。 问界营销一直比较正义，从去年的订单营销，再到今年的订单营销，去年的失败了，不知道今年的是否能成功。 按照余承东对外公布的数据，日均1500＋订单，月均4.5万订单，如果三个月后，问界M5交付不能突破5万辆就算输，因为问界并不缺产能。

钳子夹夹：路过看了新问界M7大五座