coolant198

WXL570CN：23年底12月27提的车，满油满电，期间正常城区用车，1月6日，把充的电耗至保电状态后，显示电量续航20km，耗油又跑了一天，也就是到1月7日，电量续航20km，油续航712km。 工作原因，从7号也就是周末晚上开始，车放地库停着，工作日停了五天。 然后，重点来了，周六大晚上用车，车钥匙摁了没反应，手机蓝牙解锁，显示内容大体意思就是车内网络问题，无法响应。。。 只能打零跑官方热线，客服说馈电后要及时充电，也就是说我车馈电状态停了6天把电都流失掉了，问我能不能开车门，我说不能，这时候我想到了机械钥匙，跟他说了，他说您可以试试呢。。。（后面我想到这我就想锤这客服一拳） 我也想着车门打开看看能不能启动车（也是小白了，压根没意识到车没电状态就算能进去，车该瘫着也还得是瘫着）。 上楼取了机械钥匙打开车门，然后傻眼了，因为压根没启动按钮，懵逼了，这才想起来这是混动车，不是家里那辆燃油车。。。 没辙了，只继续打零跑官方热线，然后热线说帮我联系4S，联系上4S后，4S跟我说可能电池没电了（当然这是我跟他说我一直以保电状态跑），然后让我找保险，保险有免费拖车。 OK，那就打保险电话，废了好大劲联系上人工客服，一问，得，免费送的4次拖车服务，我居然没有！！！是的，没有！！！一次都没有！！！ 没辙，继续打热线，还没进人工，然后听到有救援咨询，进去了，联系上了人工，说明了情况，然后客服小姐姐给安排了拖车，免费的。 大晚上的在地库等拖车，想着车门开了，那就车上坐着等呗，那不比家里那破凳子舒服？ 于是就没回家等，上了车，准备关门了，才发现了有一个扯淡的事，车门关不上！！！C11车主应该清楚，应该说新能源车主应该都知道，车门关闭时，车窗玻璃会往上升一截，为了更好的密封性。车门开时，车窗会降下一截，为了能打开。 然而，我是用机械钥匙开的门，车窗玻璃它压根就没往下降。以至于车门压根就关不上，因为车窗玻璃顶着。那这时候你要问了，车窗没降下来，那车门是咋打开的？？？ 咋打开的？我也想知道啊，这玩意儿刚是咋打开的来着？为了寻找原因，我手贱去拉了旁边的副驾的机械开门锁，一拉，一推，诶，你说神不神奇，车门被我给推开了，然后。。。原因没找着，关不上的车门又多了一扇。。。 后来还是给找着了，我寻思着，应该是大力出奇迹吧，因为车门框上的胶条有一道压痕沟壑，应该就是升起的车窗玻璃强行出来给刮的。。。心疼然后犹豫刚刚关门不知道车门关不上，车窗玻璃重重的磕在了车门框上，造成了一个小坑。。。心疼+1 因为车门关不上了，能上楼那也不能上去了，只能车上干等着，等了将近一个小时，拖车师傅来了，拿来一个电瓶，找了一通找着车的小电瓶，接上给小电瓶充上了电，没一会，车机系统能启动了，谢天谢地，不用开着车门被拖车。 至此，车瘫了的原因也算找着了，小电瓶没电了！！！那这就又引申出另一个问题，新提的车，小电瓶能搞没电？？？这还只是停了6天的情况下，合理么？？？ 整个过程下来，给我整的心累至极。暴露出来的零跑的问题也不少： 1、新提的车，小电瓶的电为何耗的如此快，用车习惯没啥恶习，停车期间确认没有如车灯没关的情况存在，确确实实按规范停车并锁车了。 2：官方提供拖车服务，为何一开始人工客服只是给联系4S，而没有给出任何解决方案或是建议？仅仅只是推脱让找4S。如果不是拖车师傅给电瓶充电，我一直都以为是我自己驾驶没给车充电加上5天停车导致的电量流失，最终导致的车瘫痪。 3：车门设计问题，没电状态下车门打开就关不上了。

逐光者66：提车第一天宋plus ev续航体验

不喝可乐vv：12月17号提的车，宋plus ev520尊贵版，这几天在天津气温比较低，温度大概详见图1 从提车95%的电（显示已有里程20公里），到充电是8%的电，显示续航29公里（充电时忘了拍照）。 从95%到8%达成续航208公里，续航达成率40% 续航个人感觉有点小失望，没有上高速，都是日常通勤，不过开车过程中空调都是开着的 大家怎么看呢？

东莞杠精：买这款车之前，我还在犹豫自己到底适不适合这辆车，但是我身边的人他们都推荐我去买这款车，而且它的呼声也比较高，所以我就打算买来试试，确实还不错，就目前来看我的使用效果是非常棒的，驾驶感受来说它的动力是很充沛的，然后整个车子的续航表现也还可以，满电情况下它能保500km，这已经算是非常不错的优势了，然后车子的减震效果，噪音处理也不错，在倒车方面它也有着很全套的配置措施，比如说前雷达和后倒车雷达，再加上一个360度全景影像，基本上让我们毫无压力的渠道车同时在路上行驶，它的辅助功能也非常的多，不会让我们觉得开车很疲惫，反而会觉得很轻松。这个车子它的视觉效果也是很不错的，因为它是SUV，所以会给我们带来一个很好的视觉效果。

汽车网评官方号：特斯拉S、3、X、Y全系车型召回 涉及车辆超161万辆

阿尔plus：较合心意，后排空调宽敞，续航冬天7-8折，车机有卡顿，智能无视，ota升级无，驾驶感受挺好，方向盘放到最上，下车时裤子里不能放东西

熊天霸健：各位提车了的大哥们，520的续航日常使用够不够呀，会不会有续航焦虑呢？最怕一年一两次回老家的时候充电很麻烦，回老家要跑七百多公里，感觉最少要充两次电，有点折腾，各位老哥们给点建议呀，非常哈谢谢！

车文频道：王传福吹的牛实现了，比亚迪2023年销量超300万

用户123476827：宋PLUS EV新车行驶430公里刚买了一个星期，时速表显小于40迈与其他车辆发生碰撞，前防撞梁撞断侵入冷凝器，气囊未弹出。大家觉得是质量问题么？

dadi1975：凑个热闹，宋plusEV来个冬测！

dadi1975：凑个热闹，宋plusEV来个冬测！

价格调查员：统计一下宋PLUS EV的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

美好生活小韩：上保险了.第一次必须4s吗…..4s的报价

特洛伊迪：今年事情多，车子跑了超过3万公里了，很担心没有终身质保了，我认真研究了一下质保手册。手册上面写的动力电池的电芯是终身保修的，这个电芯是不是指的就是电池呢？所以电池质保应该不受里程限制吧？

空气84：我也一直纳闷，至今Q5 etron入手大半年了，回头率还是那么高！甚至经常有人问我：这款是奥迪的什么型号？说实话，在满大街的绿牌群里穿梭，真的很少能遇见同族兄弟姐妹！当然，也经常看见车评的各类吐槽！其实，对车主来讲，对座驾的选择好比各有所爱，无需过于纠结。 BBA中的奥迪品牌一直秉承庄重．大气优雅之风．特别是Q5 etron的年轻．运动．时尚的外形，尤其让我钟爱．我特地查阅了奥迪四环的含义：环环相扣 心心相印．所以，我很认真的修饰了一下座驾．完全以西装暴徒形象出场，当然我也不希望它变成街车，在与有识之士交汇时互赏彼此．．

万能的大脸猫：只说缺点，也就是扣分的点。 内饰：主驾座椅在人挪动的时候，e-tron饰板存在异响。后排座椅填充略硬，坐垫不够长。门板用料没有和大众有明显差距。 配置：原厂没有直接式胎压，貌似刷也没办法。不想用第三方。 空间：车身宽度不错，但车厢内部可用宽度稍稍不足。 智能化：手机APP只能远程控制空调，没有远程解锁或者手机、智能设备解锁功能，无法远程查看行程信息，无法定位。我已经算需求比较少的了，可想而知车友群里面的声音。希望厂家加点速，ID那边最近勤快不少。 驾驶感受：自适应动能回收是个很牛逼的功能，可以通过毫米波雷达测定前车距离，然后无级调整动能回收力度。前方车辆由远及近，回收力度由轻到重。但是在极低速时会关闭自动动能回收，没有回收力度，加上刹车初段软，给人信心不足。前方有时会有类似共振的声音，可能是胎噪，或者是风噪，需要排查。 除上述之外，其余堪称完美。结合当下优惠力度，推荐购买。