风吹裙起毛乱了

车速和电耗成正比：318，好日子，订车了，唐EV730。比亚迪牌第三辆车，比亚迪牌第二辆纯电车。希望不要成为韭菜，希望不要被背刺。 中国人用中国制造，用行动支持实业强国。

老李看汽车：大众ID.6X真实油耗被晒，车主坦言：588公里的旅程

鞥：我看销量理想都月销14000了，不是说唐混动插电很省油么，很先进么。理想还贵10几万了？到底输在哪里？

色彩汽车：真的来了！小米汽车曝光，续航800公里+2.9秒加速，特斯拉怎么办

AoZzzVc：七月中下旬提车，已经开了一个星期 首先说一下，我是新手，所以所有驾驶感受没有对比，只有乘坐感受有对比。 一、外观 外观其实是一个见仁见智的东西，每个人审美不同，喜欢的点也不同。唐dmi相比唐dm来说比较矮一点，有点趴着的感觉，而dm有种挺胸抬头的感觉，可能也和前脸两边进气格栅的设计有关；再者就是轮毂，dmi轮毂平面看真的无力吐槽，很丑，贴近看比较凑合，薄胎容不容易爆胎那些且不说，但真的不好看。但是整体还看得过去，毕竟也是自己的车，总不能说长得丑吧。 二、内饰 不太满意，亮面烤漆加上一块大屏满满的塑料感...如果像汉那样选择木纹，再把副驾那边的龙鳞灯加上会好很多很多。相比较而言汉的内饰真的特别好，毕竟亲儿子。而且要贴膜什么的防划痕（提车时已经很多细小划痕了，无力吐槽），这个漆面属实不太理想。而且座椅颜色不能选配，这个深棕色座椅个人不太喜欢。 三、配置/车机 顶配，基本有的配置都有，最常用的就是360全景影像、语音控制和空调加座椅通风（app提前开启）这些现在车基本都有了，所以没什么特别的。OTA远程升级有时候不能app操作，不知道为什么，其次就是升级完需要自己重启车机，不然app数据会卡，刷新无用。群里很多朋友说鸿蒙可以连hicar了，手机还没更新鸿蒙，没试过。今天提前开空调结果风量自动调到最大，莫名其妙，车机经常会莫名其妙自动设置一些东西，比如更新完车机后，不会记忆你之前设置的模式，结果今天开了一天的EV模式，我说耗电为什么这么快。 四、操控/动力/舒适性 由于自己是新手，操控方面没有对比，只能按照自己实际体验来说。转向比较灵敏，方向盘目前没有虚位或者跑偏的情况（之前有人反馈刚提车就回去做定位了），然后就是提车前两天由于我新手原地打方向盘，导致转向机有点异响，而且在我马上改掉坏习惯后还是会出现，正当我想去售后时，第二天又消失了；其次就是超车灯和转向灯，可能由于我是新手的原因，超车经常会打转向灯，然后手动拨回去后会不小心拨到另一边的超车灯，作为新手来讲感觉这个超车灯机械设置太浅了，容易误拨，希望能逐渐习惯；再就是油门和刹车，先说油门:挺跟脚的，起步到大概30-40速度时其实车子还是比较肉的，后半段加速挺不错，但是基本上你只要肯踩油门，起步基本都很爽哈哈，动力来的还是很线性的。刹车也还好，有一个舒适刹车功能，在你即将刹停时（没把油门踩死）会轻微放开刹车，防止点头，乘坐感受拉满哈哈，但是这个车刹车距离测试不理想，所以各位还是适当保持跟车距离，提前给点刹车。最后就是舒适性:当时试乘，家里人坐后排，过减速带小坑很稳，在副驾乘坐，感觉底盘很踏实。座椅舒适度很不错，家里人都满意，主副驾两个座椅电动加通风加腰托，很方便很舒适。 五、空间 先说第三排和后备箱，第三排属实坐不了人，第三排有经常坐人需求的，别买。后备箱特别大当然这是基于第三排放倒的情况。第二排空间，我177坐感觉有点闷，虽然不会顶脚，腿部空间还有两拳左右，但是我感觉这样一台suv只有这样一个表现不太好，弄了个第三排牺牲了第二排空间，结果第三排也基本没啥坐人的机会。相比之下汉的第二排简直了，所以买唐的朋友要想好，你要乘坐舒适感拉满，还是想牺牲一些乘坐感受，去换取一部分装载能力。 六、充电 这车刚提车加满油花了三百多，开了快一周还有89%的油，但是电耗很快，我是混动模式，但是深圳市区开相对比较耗电。充电我们小区1.9一度纯属黑钱，慢充还特别慢，快充目前没试过，据很多人说充电桩不匹配的情况还没遇到，后续会更新。 然后提醒一下各位，前脸装不上车牌框的，镀铬条设计的问题。然后就是贴隔热膜后个人感觉效果提升确实明显。还有就是想省钱省油，那就充电，馈电油耗不低的。 最后，可能很多朋友说你这不满意那不满意为啥还买。1，不是我出钱。2，坐标深圳没蓝牌你们懂的。3，你确实找不到23w落地还能比这车整体上优秀的新能源混动车了。 所以，只要你们愿意等，愿意忍受所有人都在吐槽的售前售后，那就选它没错了。

韩旭讲记录幸福生活：支持国产却被比亚迪啪啪打脸

小洋1548：比亚迪D1是纯电动车，是滴滴公司联合做的一辆车，基本是做出租车，但有少数拿来家用，在比亚迪D1出租车上可看到滴滴公司的名字和标志。在后右门下车有电动侧滑门，续航可达418公里，快充要0.5小时，充电的地方在车头右边的上面，配置只有领创版，价格是15.18万，内饰只有一种颜色，后排有屏幕，外观有两种颜色有：青果绿/水晶白、白色。

一半sss：112尊贵提车一个月使用感受。 1，颜值挺高的，轮毂没图片上那么难看，但是底盘偏低，提车第一天就刮了。 2，有电的时候，车子开起来很平顺安静好评！但是亏电的时候原地空调，发动机很吵，感觉像在地板油一样。 3，速度上来后胎噪风噪明显，底盘感觉有点软，开起来需要适应。 4，第一箱油，充了两次电，正常模式开，跑了850，第二箱l没充电，eco模式，跑了641。两箱都有上200km左右高速，有点奇怪人家那么低的油耗咋跑的。 总结车子各方面基本还算满意，就是油耗感觉没有达到我预期。

马刺的刺刺刺：唐dmi，尊荣，灰色。大家帮我看看哪些费用可以砍，还有什么服务可以赠送。坐标浙江

黑色高级轿车：我四月十九日下正订，等唐顶配快三个月了，销售一问三不知，又不是昆仑派。modelY出来这个价格怎么说呢，确实具备相当的竞争力，各位唐dmi顶配等车的xdm怎么看？

盖世汽车Gasgoo：第四类电动汽车出现？火亮新能源发布纯电增程电动汽车

小苏不是你小叔：问下提了车的车友，，唐的天窗遮阳帘在夏天到底有没有用，，如果没用，，是贴个冰甲膜更实用还是直接买个图里的这个玩意儿。我坐标江西，夏天太阳还是挺大的

那个奶爸：理想one已经伴随我一年多了，风里来雨里去，从没给我带来困扰，到了现在，虽然已经有了新改款，但作为一个老理想one车主，仍然觉得很香，也不后悔当初的选择。 我换之前是汉兰达，已经开了6年，不是说车不好，只是纯油车的那种动力，平顺性，震动，噪音，时间长了总是让人不那么满意。随着电驱车的发展，铺天盖地的好评，不禁让我心动。首先看了蔚来ES8（我是个奶爸，座位还是有要求的），精美的内饰，纯电的驱动那种感受，真让人觉得跟发动机变速箱这种动力组合的差距实在是太大。开过GLE，3.0T的动力，不管是低扭还是平顺性，真不是一个档次！试驾好几次，爱不释手，可惜我的工作很难容忍里程焦虑，无奈只能pass。再试驾唐DM，里程焦虑是没有了，可是太偏运动的设计，舒适性不够，纯电续航也偏短，也下不了决心。 直到遇见理想one，一切都几乎完美的解决了。纯电强如蔚来，一切都很美好（除了价钱），总绕不过里程焦虑。其它的混动PHEV，基本上还是无法放开发动机驱动为主的概念，有电的时候很完美，亏电的感受就一下子跌入谷底，唐是已经是做的最好的了，其它什么Q7，卡宴，还有一众的国产品牌PHEV，都无法摆脱这样的感受，并且配的电池也是一个比一个小，有的只能做到NEDC50公里多一点，哪里还有电驱的感觉，纯粹是为了个绿牌。理想one做了一个很好的折中，用半个电池换一个增程器（只是我自己的理解）不仅没增加什么成本，还解决了里程焦虑，几乎摆脱了传统动力的劣势。非常认同这样的设计理念 现在一个月行程约2500㎞，大约2000㎞纯电，500㎞左右烧油，用私桩的电，总费用大概就是500多，现阶段来说，能做到这个驾乘水平，又可以真正做到短途用电，长途用油，还真找不出第二个。太适合我这样工作忙的奶爸了！ 老款我已经非常满意了，新款更多的功能，更先进，恭喜新入手的新车主吧，也希望我们这一帮理想one老铁的支持，可以让理想做的更好，在我下一次换车的时候，它还是我最佳的选择。

周可耻：人生中第一辆车，首选说一下感言，感谢自己的父母，感谢母亲对于我买车的支持，作为一名95后工作才起步不久，买一辆车其实还是蛮有压力的，我妈非常支持，表示愿意资助!也感谢我的父亲，从我拿到驾驶证那一刻起，就开始对我分享自己大半辈子的驾驶经验，教会我如何安全驾驶，讲解一些技巧和自己很容易忽视的细节，道路千万条安全第一条 。也感谢我的哥们让我在买车这条路上没有走太多的弯路。 第二就再说说我为什么选这辆车吧，因为自己工作( 不在城市里工作，路况复杂)和家人们要求大一点的车，所以对车首要的要求就是通过性和空间。一下就确定了SUV，然后这个价位选择也就那么几个，范围一下就缩小了，确定了在途观、荣放4、昂科威这三个里面选择，我爸有一辆CRV所以就不考虑了，我经常也在开这一辆车，说实话，我对这辆车的体验非常好，开了6年多，几乎没什么故障，而且驾驶起来也还不错。荣放4去看了感觉太简约了，不符合年轻人的审美，昂科威我很早就有关注，我有朋友也买过这部车，给我的感觉就是油耗太高，空间稍有不足，而且关注这么多年，没有太多的更新，所以后期我也没有选择他，最后我还是选择了途观L，各方面都很达到我预期的车。好了该聊聊我的驾驶体验了。 [外观] 2021 款的R-line外型，整车的包围,没得说，真的好看。 [内饰]电子仪表盘，大尺寸的中控屏，皮座椅，赛车方向盘，大气的换挡杆，氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮，稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。 [配置]配置也很丰富，市面上主流的配置都有了，说几个自己比较实用的，carplay (放音乐，导航，打电话都很实用，可惜就是不支持无线连接，必须插上数据线)， 转向灯光辅助，定速巡航( 高速上超级好用，省油，如果能升级成自适应巡航就更好了，哈哈哈稍微贪心一下)，还有安全配置，前排的安全气囊配备的都很齐全，之前途观口碑不好，就是碰撞试验太差，现在看来稍微安心一些，其余配置就不赘述了，网上都介绍得很齐全，肯定日常生活够用。 [空间]大，就是大，坐上车的朋友都说很宽敞，这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起，坐中间有点难受。 [操控]直线行驶很稳，过狭窄路况转向感很好，关于双离合，就像网上说的，在低速行驶时1、2档的切换上，确实顿挫特别明显，体验极差，还好我现在不怎么在城市行驶。 [动力]动力还可以，油耗表现不错，城市里边不考虑激烈驾驶就8~ 9吧，高速最低时候能跑到5.5。新车我不太敢踩地板油，所以具体加速的感觉如何还不太清楚，等第一次保养之后再说吧。 [舒适型]满意，对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。 就说到这里，这是我真正意义上人生第一辆车，对车的了解还是不太够，第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉，各位大佬多多指教。最后放几张图，请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助！

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岁月无声65467：个人换二台车了，前面一直开的标致307，想着既然换车吧，怎么也要从A到B吧，前面对比过天籁，凯美瑞，包括CHR，CX4，别的不说了，天籁已经不是当年那个天籁了，懂得都懂。凯美瑞吧，完全一老头乐，典型的居家车，没意思，没个性，烂大街，还死贵。SUV嘛完全是老婆喜欢，随便看了试了一下，对我来说CHR和cx4，开起来总感觉差点意思，而且同级别里轿车的安全性可靠性操纵性都优于SUV。最后锁定，还是买轿车，没办法，回过头又去看法系，那么除了C6就508L了，C6没有试驾，就因为老婆的一句话，那车显得太行政了，略显油腻。但我知道其实C6真的是台好车。最后，真的没得什么选了，还是觉得508香，外观内饰都吊打同级，虽然我入手的是丐版，但基本都满足我的要求，而且老司机对配置还真不是刚需（4s很少会卖丐版车，因为配置越高利润越大），所以算上优惠和置换，等于是花了A级车的钱提了B级车，那是相当的划算啊。 值得一提的是法系车设计，太超前耐看，导置我13年的cross版307至今都不觉得过时，不是跟人家干了一架还没想法换508L，以前总抱怨307油耗高，4AT顿挫严重，但经历了19年哪次事故后，秒变法粉，小狮子一个轮子换人家两个轮子，战绩上是完胜，最最关键还是人平安无事，就是爆气囊的时候像被打了一巴掌?，所以如果不是小狮子皮实耐艹，如果是某系铁皮车，人不是卡里面出不来就是马上要进医院了，所以血比油贵，车身结构才是重点，关键时候即使是两气囊也顶用。 【驾驶感受】 508是我开这么多同级车里唯一在拐弯时有信心加油的，而且那种指哪打哪的，特别是运动模式下随喊随到的动力，就是我要的感觉啊！虽然过减速带时的感觉是偏硬，但是路面的回馈不错，你能很清楚的知道自己压了什么，整个底盘的紧凑感厚重感同级无敌。本来就对法系可以说是情有独钟，而这台508L的操纵真的就是随心所欲，高速和弯道真的稳如狗。我姐那台x3我也开得多，在我看来也不过如此，当然，SUV和轿车没有太多可比性咯。 【油耗】 油耗在7.6-7.9之间，对这个1.5顿的B级车来说是真的不错了。现阶段其实各合资品牌同级油耗差距真不大，讲句不好听的，我前面那台307真的是9个油耗我都开了7年，买得起就开的起！ 【最满意】 颜值，操纵和安全性，是我最满意的地方。 【最不满意】 其实吧，买车就跟找对象一样，喜欢一个人的时候，眼里全是优点，缺点都是无所谓的事情，车也一样，车无完车，在人家眼里吐槽的什么“后排不舒适啊，保值率低啊，”在我眼里根本就不是事，我花自己的钱买自己喜欢的车，而且还绝大多数都是我自己开，只要我开得舒服就行了啊，后排舒不舒服关我屁事啊?。保值率也是，我又不是买两三年就换，真有这能力了，也不在乎那点小钱。唯一吐槽的地方就是，由于是丐版的缘故，车机系统有点鸡肋，导航都没法升级。不过无所谓了，现在不都是手机导航吗。