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孔明说车：地位早不如当年，四代哈弗H6试驾，素质很强但对手似乎更强

开关567：外观 本来想买瑶光来着，实地看车后还是选择了凌云，外观没那么激进，更符合国人中庸之道。 动力 2.0 T加8at的组合让加速强劲有力（和电车没法比，但在油车里同价格同排量还是很有优势)，特别是高速后段的提速。孚祯的变速箱虽然是第一次装备，但是对理工男还是充满信心，自家的发动机匹配自家的变速箱如鱼得水，无论城市代步还是跑高速变速箱的平顺性和对驾驶者的意图理解都没问题，称得上优秀。 操作 最满意底盘的质感软中带硬，铺装路面游刃有余，坑洼地面韧性十足，过弯支撑力很好。方向盘指向性不错，软硬适中。 内饰 选的白色内饰，看的用的都很爽，打理起来需要勤快一点，早早的就把内饰清洗剂买了，用了一个月牛仔裤的颜色染上去了，一喷一擦就干净了，现在挺满意。 异响 老事重提的仪表台异响，冷天开热空调有点咔嚓咔嚓的声音，幸好声音不大，持续几分钟就好了。还有几次副驾驶位和天窗有异响，一个人开车没法查看，出现频率不高。 出现的问题 抬头显示死机2次，停车熄火重新发动就好了 540度影像倒车卡顿过一次，1分钟后恢复 语音呼叫唤醒感觉时而灵敏时而失效，幸好方向盘有实体按键可以呼出 总结下用车这几个月的感触 满意的地方：动力、舒适型、HVN静谧性。 23年年底长沙大雪，四驱开雪地模式稳稳的护我全家安全。 有遗憾的点： 电子智能部分的稳定性和人机交互还可以提高。你做封闭式软件生态可以，但是要保证足够优良的软件和更新速度啊。 坐副驾驶很容易碰头，每次都要提醒。 个人还是习惯看实时油耗，每次看单路程油耗不习惯，不利于分析节油驾驶习惯。

用户1239001377768：建议不要买摩卡，今天去坦克4s店准备换车，4s店评估师，给出12万，一年不到，亏损多一半，太可怕了，

燃哥聊聊车：2.0T+9DCT新动力，新一代哈弗H6动态体验

乐天派小猫9a0：哈佛新款上市是机不逢时，今年是汽车界淘汰赛的开始，其实还是很多人期待的一款车，你定价高人家不买定价低可能没利润，你现在要12w起估计销量是最惨的一年了

V1探车员：放弃哈弗H6，或许是长城汽车不错的抉择

車联号：全系2.0T发动机，标配骁龙8155芯片，2024款领克01如何选？

静足进：昨天看领克01，实车越看越小，4米5多一点，对比08，越看越不得劲，油车相比于新能源，智能化程度还是差点意思，但又担心插混电池问题，看的都没有什么欲望了

啊啊啊啊啊寧：看了老魏拉着虎哥讲解的新一代h6这音响自带低音效果，不错不错，是个加分项

1886车世纪：哈弗H6的问题，本质属于车企对燃油车的态度问题

太平洋汽车网：魏建军回应哈弗H6销量下滑 官宣全新哈弗H6将搭载Hi4插混技术

菠萝1493：垃圾领克，试驾了！很难评……

车大炮咩：全新一代哈弗H6到店，内外设计更新，两种动力/提供2.0T+9DCT

车玩志：哈弗H6中型SUV于2025年进行改款

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吴佩频道：更高级更好开 新一代哈弗H6 | 吴佩频道

多才原野h4a：蒙迪欧怎么样，兄弟们。

懂车帝视线：新车 | 内外更新/2种动力 全新一代哈弗H6实车到店 现款9.89万元起

AJOJOB：我作为三代H6车主，看到最近要出的四代H6，根据看到的少量的图文发表一下自己看法 我看到的是1.5的四代H6和三代H6的发动机变速箱还是一样，所以就以1.5为例吧 如果四代的实车后排座椅可以调节，我会优先推荐四代，因为三代的后排坐着确实没那么舒服，这也是我唯一吐槽的点，但是目前没看到有说后排能不能调节的图文 如果后排还是不能调节，我优先推荐三代，为什么，最重要的就是实体按键。三代上有两个最重要的功能是按键，一个前挡风除雾，一个360。 举两个例子。开车途中前挡起雾了，三代从左往右第三个按键是除雾，我只需要按一下就开始吹风除雾了。但如果没有实体按键，就需要屏幕里点或者语音，但绝对都没有按键来的准确来的快。包括窄路会车，三代从右往左第二个按键是360，按一下就打开了，同样的如果没有按键，又要屏幕点或者语音。 有人会说现在语音很方便啊，但是完成速度上比不上按键，你语音或者按键唤醒，它先说个“HI”或者说个“有什么可以帮您”，然后你说“打开除雾”，然后它再反应1秒，然后再说“除雾已打开”……开车过程中这些操作越快越好。另外使用语音还会打断车内人的聊天说话 所以综上，我认为实体按键还是非常重要的，除非四代后排座椅可以调节

用户572733482973：看四代出了，感觉很像神兽就去试了下h6，感觉整体要比神兽小一圈，然后质感略微低一点，不过它的中屏很喜欢，方向盘看着和神兽一样其实质感要差一点，感觉材料不一样。外观也还可以。因为整体小一点没地方，它的设计和神兽启动按键在方向盘下面，双闪在中控下面。还是喜欢神兽水晶按键。

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