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#这些加装超级实用我把需要的分为以下几点，图上是懂车帝商城的颜值配件，正在努力攒金币中 一、安全配件：防患于未然的关键防线 行车记录仪：不仅能防碰瓷（如遇电动车剐蹭、行人故意倒地等情况，录像可直接作为责任认定依据），还能记录沿途风景或突发事故（如追尾、被砸窗）。建议选择专车专用款（直接卡在后视镜后，不挡视线）、1080P以上高清+140°广角（覆盖前后左右视野）、带24小时停车监控（如快递员蹭车、恶意划车等，自动抓拍并通知）。以前的车上，是一辆车一个，现在的车都带哨兵模式，以后看来得下线了。 车载灭火器：这个不用说，备就是了 破窗器：南方朋友必备 二、便利配件：日常体验类 全包围脚垫（360航空软包）：普通脚垫易翘边、藏泥沙，清理时需掀开整个脚垫，费时费力。全包围脚垫采用防水耐磨皮革+丝圈层（表面丝圈吸附灰尘，底层皮革防水），能精准覆盖车内地板每一处角落（包括座椅下方、门槛内侧），日常清理只需拆洗表面丝圈，脚垫下方始终保持干净。建议选择专车定制款（贴合车身弧度，不滑动），避免购买“通用款”（可能挡住油门/刹车踏板） 通风/加热坐垫：皮质座椅的痛点是“冬冷夏热”——夏天晒得烫屁股，冬天凉得刺骨。通风坐垫采用多孔透气设计（内置风扇，三档风力调节），能快速排出臀部汗水，比开空调更爽快；加热坐垫采用碳纤维加热丝（5分钟升温至40℃），冬天坐上去暖烘烘的，适合怕冷的用户。 磁吸快充支架：导航时手机放腿上会滑，塞杯架里又看不见，磁吸支架能完美解决这个问题。建议选择15W以上快充款（支持iPhone/Android快充），支架自带强磁（手机“啪嗒”一贴就固定），且能360°旋转（横屏导航、竖屏刷视频都方便）。 车载空气净化器：新车或长时间封闭车内会有甲醛、异味（如烟味、火锅味），车载空气净化器能快速净化空气。建议选择空调出风口款（不占空间）、带负离子发生器（分解有害气体）+HEPA滤网（拦截PM2.5、花粉），尤其适合有孩子或过敏体质的车主。 三、「细节控」实用配件：解决“小麻烦” 门碗拉手：车门拉手是“高频接触部位”，容易被指甲划伤或沾污渍（如汗渍、油污）。门碗拉手采用电镀或碳纤维材质（贴合车门弧度），能形成一层防护，避免划痕，同时提升整车精致感。安装时用3M胶粘贴，5分钟即可搞定。 座椅套：原厂真皮座椅容易被小孩（吃零食、打闹）、宠物（抓挠）或日常穿着（牛仔裤、带拉链的衣服）损坏。座椅套建议选择专车定制款（贴合原厂座椅版型，不影响座椅调节、安全带卡扣使用），材质可选亚麻或皮革（透气、易清洗）。 「避坑提醒」：这些配件别乱装！ 全包围脚垫（非专车专用）：可能挡住油门/刹车踏板，导致安全隐患； 座椅套（全包围）：如果车辆有侧气囊，全包围座椅套会影响气囊弹出，危及安全； 工作台避光垫：会遮挡安全气囊（位于工作台下方），发生事故时无法弹出； 安全带卡扣：属于违法行为（不系安全带会扣分罚款），且严重影响安全。
#买车你还执念洋品牌吗？现在的年轻人对于国产新能源和进口品牌已经形成两极分化。热衷于新能源车的，对于进口车型已经没有那么大的兴趣（个人观点）。而对于续航，和电池衰减，有顾虑的消费群体，也不会过多关注新能源车。但是，我认为在时间得考验下，续航和电池衰减都不会成为阻碍新能源车发展的因素，随着科技的迭代，技术的成熟，这些通点反而会成为车企再创佳绩的动力。如今，国产新能源车已从“政策驱动”转向“市场驱动”，车主对其技术实力、场景适配性普遍认可，但细节体验（如智能化稳定性、基础功能可靠性）和品牌溢价能力仍需提升。 我认为车企的关注点应该从前期的豪华内饰体验转移到电机，底盘，三电，这些对于消费者更有性价比的层面上 ，现在体现出来的就是配置堆砌与实用性矛盾。 车主反馈，部分车型为追求“科技感”增加冗余配置（如后排屏幕、香氛系统），但基础功能（如转向灯灵敏度、雨刮调校）存在短板。例如，唐L EV车主批评其转向灯“力度不均”，雨刮“间歇档过快”。 车企的关注点应该把豪华内饰和豪华技术画等号，真正沉下心来做事，把车主的体验，落实到技术本身，我们中国的新能源车企，将来也是车外国的进口高端品牌。
#雷军回应新一代SU7涨价小米放大招，雷总下一步是不是准备把续航干到破千了！！！一起看看新款都跟新了些什么 一、核心差异：从“基础够用”到“全维满配”的跨越 1. 智能驾驶：彻底告别“入门版缩水”，实现“硬件平权” 老款SU7的致命短板是入门版（标准版）采用“纯视觉方案”（无激光雷达），算力仅84TOPS（英伟达Orin-N芯片），无法满足高阶智驾需求；而2026款全系标配： 激光雷达（128线，探测距离210m@10%反射率）； 700TOPS算力芯片（英伟达Thor-U，远超老款最高508TOPS）； 4D毫米波雷达+Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。 这意味着，即使是入门级用户，也能享受到与高配车型完全一致的高阶智驾体验（如城市NOA、高速领航辅助），彻底消除了“低配=低智驾”的痛点。 2. 三电系统：从“400V平台”到“全域高压”，解决“充电焦虑” 老款SU7的核心痛点是入门版采用400V平台，充电速度慢（15分钟补能约300km）；2026款全系升级高压平台： 标准版/Pro版：752V碳化硅高压平台（取代老款400V）； Max版：897V碳化硅高压平台（接近“900V超充”标准）。 直接效果： Max版15分钟补能670km（远超老款510km）； Pro版CLTC续航902km（打破纯电轿车续航天花板）； 全系能效优化（最低能耗11.7kWh/100km），真正实现“充电快、跑得远”。 3. 底盘操控：从“基础底盘”到“高阶运动”，兼顾“舒适与运动” 老款SU7的底盘配置两极分化：仅Max版配备“双腔空气弹簧+CDC减振器”，入门版为普通悬挂；2026款全系升级： Pro版/Max版：标配“闭式双腔空气弹簧+CDC阻尼可变减振器”（可独立调节刚度与高度，兼顾舒适性与运动支撑）； 全系：后轮宽度从245mm升级至265mm（前245mm后265mm），搭配V6s Plus超级电机（标准版/Pro版320马力，Max版690马力），大幅提升抓地力与制动性能（Max版为Brembo卡钳）。 效果：无论是日常通勤的舒适性，还是高速过弯的运动性，都有显著提升。 4. 安全性能：从“常规防护”到“极致安全”，解决“安全焦虑” 老款SU7的安全配置中规中矩（7个气囊、2000MPa钢车身）；2026款全面强化： 车身结构：采用2200MPa小米超强钢（行业唯二量产的最高强度材料），构建“内嵌式防滚架”（覆盖A柱到C柱）+“四门防撞梁”（承载能力显著提升）； 安全气囊：全系标配9个气囊（新增后排左右侧气囊），配合超长侧气帘，实现“全车乘客全方位防护”； 电池安全：电池包底部升级1500MPa防刮底横梁+防弹涂层，减少异物冲击与刮底风险。 5. 设计细节：从“基础质感”到“高级质感”，提升“视觉与触觉体验” 老款SU7的内饰与外观偏实用，细节处理不够精致；2026款优化细节： 外观：新增“卡布里蓝”车漆（深邃饱满，更显运动）、“20英寸锋刃轮毂”（双色设计，提升力量感）； 内饰：新增“暗夜黑”配色（深邃运动）、全新双色方向盘（战斗感十足）、优化副仪表台（双杯架改为横向布局，操作更顺手）、升级座椅/门板缝线（配合环抱式氛围灯，提升质感）。 二、升级逻辑：从“用户痛点”出发，填补“产品短板” 2026款SU7的升级完全围绕用户痛点： 解决了老款“入门版智驾硬件缩水”的问题（全系标配激光雷达+高算力芯片）； 解决了老款“充电速度慢”的问题（全系升级高压平台）； 解决了老款“底盘配置两极分化”的问题（Pro版下放空气弹簧+CDC）； 解决了老款“安全性能不够极致”的问题（2200MPa钢+9气囊）。 这种“补短板”的升级逻辑，直接提升了产品的“全维竞争力”，尤其是对注重智驾、续航与安全的用户来说，吸引力大幅提升。 三、市场竞争力：从“性价比”到“价值比”，巩固“20万级纯电轿车标杆”地位 2026款SU7的价格上调（标准版22.99万，Pro版25.99万，Max版30.99万，较老款上涨1-1.4万），但升级的价值远超价格上涨： Pro版（25.99万）：凭借902km续航、752V高压平台、双腔空气弹簧+CDC，成为“20万级纯电轿车的价值标杆”（比老款多花1.4万，获得续航提升72km、充电速度翻倍、底盘升级等价值）； Max版（30.99万）：凭借897V高压平台、690马力、15分钟补能670km，成为“30万级纯电轿车的性能标杆”（比老款多花1万，获得充电速度提升、动力提升等价值）。 结论：2026款SU7的“价值比”远高于老款，巩固了其“20万级纯电轿车标杆”的地位。 新款的上市绝对又是一次“掀桌子”，也对前段时间不好的言论做了有力反击，让消费者真正体验物超所值的购买体验。
#我心中的2025年度新车一、10万级刚需：打工人的“性价比天花板” 1. 五菱缤果PLUS（9.38万起） 核心标签：复古颜值、800V高压、大空间 产品亮点： 外观采用圆润复古设计，小红书改装笔记超10万篇，收割大量女性车主； 搭载800V高压平台，充电15分钟补能300km，333km续航覆盖一周通勤； 标配L2+级辅助驾驶（主动刹车、全速域巡航），新手秒变老司机； 后备箱空间可容纳露营装备+宠物推车，周末郊游的“移动收纳神器”。 适合人群：城市通勤、年轻女性、注重颜值与实用性的家庭。 2. 吉利帝豪（6.29万起） 核心标签：国民代步、省油耐用、维修便宜 产品亮点： 6万级入门价，1.5L+CVT动力组合综合油耗6L/100km，省心耐用； 标配倒车影像、定速巡航，满足三四线城市家庭和网约车司机的基础需求； 维修成本极低，保养一次不到200元，适合预算有限的刚需用户。 适合人群：三四线城市家庭、网约车司机、首次购车的年轻人。 二、15-25万家用：三口之家的“六边形战士” 1. 广汽埃安LX（15万-25万） 核心标签：15万级SUV销冠、弹匣电池、露营神器 产品亮点： 月均销量2.5万辆，成为15万级SUV市场的“销量担当”； 搭载弹匣电池（解决电池安全问题），520km续航缓解里程焦虑； 后排纯平放倒后秒变“露营大床房”，五一假期带娃出行的刚需配置。 适合人群：三口之家、喜欢露营的家庭、注重续航与空间的用户。 2. 理想L6（25万-28万） 核心标签：增程车销冠、1390km续航、带娃天花板 产品亮点： 连续7个月蝉联增程车销冠，1390km综合续航彻底告别充电焦虑； 后排配备15英寸娱乐屏，解决带娃出行的“哭闹难题”； “冰箱+沙发+大彩电”的配置，把“家”搬进车里，成为奶爸群体的“带娃神器”。 适合人群：多孩家庭、经常长途出行的家庭、注重舒适性的用户。 三、25-35万科技：年轻人的“性能与智能双buff” 1. 小米SU7（30万-37万） 核心标签：现象级网红车、2.78秒破百、鸿蒙生态 产品亮点： 首年销量破50万辆，成为2025年“现象级新车”； 2.78秒零百加速（堪比百万超跑），搭载鸿蒙生态（手机、车机、家电一键互联）； 下班前可远程开启空调和座椅通风，科技极客的“移动智能座舱”。 适合人群：科技爱好者、年轻家庭、追求性能与智能的用户。 2. 比亚迪汉EV战神版（25万-30万） 核心标签：国产中高端轿车销冠、刀片电池、DiSus悬架 产品亮点： 累计销量突破50万辆，成为国产中高端轿车的“标杆车型”； 搭载刀片电池（零自燃安全纪录），解决电池安全痛点； 配备DiSus智能电控悬架，底盘质感比肩BBA，25万价位能买到“安全与豪华双标杆”。 适合人群：注重安全与豪华的用户、家庭主力用车、商务接待。 四、35万+旗舰：高端玩家的“黑科技盛宴” 1. 问界M9（40万-50万） 核心标签：华为ADS 3.0、鸿蒙座舱、移动智能中控 产品亮点： 搭载华为ADS 3.0无图智驾，支持“全程零接管”（市区复杂路况也能轻松应对）； 鸿蒙座舱可秒控全屋智能设备（等红灯时远程开启家里的电饭煲），成为“移动智能中控”； 40万-50万价位，兼顾豪华与智能，适合高端家庭或商务用户。 适合人群：高端玩家、商务人士、注重智能与豪华的用户。 2. 特斯拉Model Y焕新版（25万-35万） 核心标签：纯电SUV王者、FSD完全自动驾驶、超充站覆盖 产品亮点： 单款年销40万辆，成为“纯电SUV王者”； FSD完全自动驾驶覆盖90%城市道路，全国超万座超充站实现“充电比加油快”； 新增后排8英寸触摸屏和座椅通风，补齐了以往的舒适性短板。 适合人群：注重品牌与智能的用户、年轻家庭、经常长途出行的用户。
#家用代步二手车怎么选就我个人而言，我选择的是二手k2，16年的车，城市通勤基本上能保持6-6.5的油耗，高速就更省了，基本上能跑5.5的油耗 代步车的核心成本是“油钱”： 二手K2的1.4L车型（主流排量）综合油耗约6-7L/100km（实测），按当前92号汽油8元/L计算，每公里成本约0.5元（含保养/保险分摊）。相比同级别车型（如某些国产小型车油耗7-8L/100km），每年跑1万公里可节省约300-500元油钱，3年累计节省近1000元——这对预算有限的代步用户来说，是实实在在的成本优势。 K2的“省油特性”是其核心竞争力： 起亚K2的动力组合（1.4L自然吸气发动机+6AT/5MT变速箱）是出了名的“皮实耐造”，且燃油经济性优于同级别竞品。即使车龄较长（如2015款），只要保养得当，油耗仍能保持稳定。 空间“够用”即可，无需追求“大”： 二手K2的空间表现符合小型车标准：后排腿部空间约1拳（坐2名成年人不挤），后备箱容积380-390L（能装下20寸行李箱+婴儿车/儿童座椅）。对于日常代步来说，这样的空间完全能满足需求；若需拉大件物品（如家具），小型车本就不是最优选择，可考虑SUV或MPV。 无论空间还是省油，都需要车况良好作为基础。验车时需重点检查： 重大事故：检查大梁、车门边框是否有焊接痕迹，安全带生产日期是否与车辆出厂日期一致。 泡水：检查地毯、座椅底部是否有泥沙，闻车内是否有霉味。 易损件：检查轮胎（磨损程度）、刹车片（厚度）、机油（颜色，是否浑浊）。
