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    Steven666Wes

    认证:深蓝S7车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    从油车到电车换到电车的目的有两个,一是节约成本,二是舒适度。之所以看中深蓝S7,乘坐舒适也是主要原因之一。选择深蓝S7的主要目的主要也是为了家用,所以在尝试了众多款车型之后发现深蓝S7是最适合我的,其他的车像老表的本田CR-V开长途会腰疼,像去试驾的宋plus-dmi内饰太老气,像银河L7后排空间太窄,而深蓝S7一坐进去感受确实不太一样,他的座椅填充的海绵要比其他车更多,坐上去会感觉更柔软、回弹性也更好,支撑性、包裹感、柔软感也很到位!整体内饰很简约,更难能可贵的是,跟同级别的选配相比,深蓝S7的通风加热及腰部支撑都是全系标配。 提深蓝S7快有小半年了,带给我的第一个惊喜就是用车成本对比之前的油车降低了,之前的油车一个月2000块钱的油费,现在每个月平均200块的电费,两万公里总共花费不到1500元,用车成本下降的不止一点点啊。 另外一个最大的感受就是座舱舒适度提升明显了,不仅座椅很舒服,开起来也非常的平顺,市区行驶基本感受不到风噪和胎噪,还有全景大天幕也深得全家人的喜欢,我家小孩还特别盼望下雨,这样就可以在车内感受雨滴落在天幕玻璃上的别致风景。 我特别喜欢深蓝的出行模式,不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天,上车就能享受到舒服的温度。建议这个价位的车都能标配座椅加热通风和加热,这个功能真是贴心又实用。

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    从油车到电车换到电车的目的有两个,一是节约成本,二是舒适度。之所以看中深蓝S7,乘坐舒适也是主要原因之一。选择深蓝S7的主要目的主要也是为了家用,所以在尝试了众多款车型之后发现深蓝S7是最适合我的,其他的车像老表的本田CR-V开长途会腰疼,像去试驾的宋plus-dmi内饰太老气,像银河L7后排空间太窄,而深蓝S7一坐进去感受确实不太一样,他的座椅填充的海绵要比其他车更多,坐上去会感觉更柔软、回弹性也更好,支撑性、包裹感、柔软感也很到位!整体内饰很简约,更难能可贵的是,跟同级别的选配相比,深蓝S7的通风加热及腰部支撑都是全系标配。 提深蓝S7快有小半年了,带给我的第一个惊喜就是用车成本对比之前的油车降低了,之前的油车一个月2000块钱的油费,现在每个月平均200块的电费,两万公里总共花费不到1500元,用车成本下降的不止一点点啊。 另外一个最大的感受就是座舱舒适度提升明显了,不仅座椅很舒服,开起来也非常的平顺,市区行驶基本感受不到风噪和胎噪,还有全景大天幕也深得全家人的喜欢,我家小孩还特别盼望下雨,这样就可以在车内感受雨滴落在天幕玻璃上的别致风景。 我特别喜欢深蓝的出行模式,不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天,上车就能享受到舒服的温度。建议这个价位的车都能标配座椅加热通风和加热,这个功能真是贴心又实用。

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    与深蓝S7一起的日子——能耗篇 配置:深蓝S7 纯电520Max CLTC续航:520km WLTC续航:424km 充电习惯:30%—90%(381km) 相信不少车友和我一样,购买电车其中一个因素是为了降低用车成本!那究竟换了电车能有多省?接下来我们一起揭晓! 之前的油车是一辆16款的马自达CX4 2.0自吸,实际油耗8.3左右,每个月油费大概在1500—2000元,算下来大概差不多7毛一公里! 本月S7用电及花费 目前深蓝S7提车刚好一个月,一共行驶了6477公里,大概是4000公里的市区和2000多公里的高速,行驶能耗为14.5kwh/100km,表显一共耗电1092度。 驾驶模式默认专属模式,100%动能回收 家用慢充(市内通行) 本月一共充电937度,99%的时候都是用的0.36元一度的谷电,937✖️0.36一共花费337元 外面快充(长途旅行) 一共充电9次共花费269元,每度电价格在.086到1.4不等! 本月充电一共花费606元,一共行驶6477公里,可以得出本月实际可以做到0.09元/km,这个用车成本简直太香啦! * 本月S7能耗情况 接下来摘选了市内行驶和高速行驶两个不同场景进行了测试 场景一(市内行驶) 90%电量表显可行驶381公里,实际行驶279.8公里,表显掉了236公里。 WLTC续航达成率120%
 结合自己城区行驶的实际情况,基本上电耗在13上下,可以得出在使用家充的前提下,深蓝S7行驶成本在0.06元/km! 场景二(高速行驶) 满电出发,表显可行驶424公里,实际行驶301公里,表显掉了364公里 路况:260公里高速,40公里国道 行驶速度:110 WLTC续航达成率82% 本月用车心得 深蓝S7在续航达成率上还是表现不错的,特别是在市内行驶的表现足够优秀,由于本月大部分都是市区,样本足够多,基本可以保证准确性,当然每个人的驾驶习惯用车环境不同,续航表现也会有所不同! 反之,由于高速场景较少,并不能完全展示深蓝S7在高速上的续航表现,并且在时速达到120,甚至超过120的场景几乎没有,毕竟时速越快电耗越高。等有机会下次再测测吧!

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    2023-10-05

    #深蓝S7提车作业前篇 作为一名开了快10000公里的深蓝S7车主,最大的感受就是——简直太香了!深蓝S7无愧于卷王的称号! 一、购车背景 天选打工人因为工作地点的变化,上下班通勤距离瞬间增加,万年不变的工资抵不过不断疯涨的油价,也是时候该入手一辆新能源了。 二、选车历程 其实最开始是一点目标都没有的,包括是选纯电还是混动?选轿车还是SUV?甚至连具体的预算都没有!所有关于新能源的信息均来自于网络,慢慢的从一个新能源小白也变得略懂一二。 第一辆深入了解的车是极氪001,试驾了3次,整体感受很不错,自己也确实喜欢,可当时这车负面评价挺多,销量也一般,也仅仅当作备选。 第二辆深度了解的车是问界M5,无论是操控还是内饰及品控都深得我心,加上华为车机的加持及重庆政府的补贴,最后是因为赠品手机送不了的原因没谈拢。 后面又了解了深蓝Sl03,零跑C11,小鹏G6,阿维塔11,比亚迪宋,海豹,唐,特斯拉MY,银河L7。两个月的时间几乎把15到30这个大区间的新能源车都试了个遍! 通过这段时间的了解,心中理想车型的轮廓也逐渐清晰了,品牌,纯电平台,颜值,空间,内饰,当然还有价格! 没错,深蓝S7满足所有条件! 三、选择原由 1.颜值 深蓝S7整体造型设计前卫,封闭式前脸,犀利的灯组,充满肌肉感的腰线,带来的是战斗感十足的视觉体验,无框车门,隐藏式门把手,贯穿式尾灯,高位刹车灯,处处充满高级感! 2.内饰 豪华游艇环保式座舱,随处可见的皮质包裹,悬浮式向日葵屏,流畅的人机交互,64色环抱式氛围灯,电子式怀挡,完全就是豪华车的配置! 3.空间 2米9的轴距,1米93的车宽,纯平的地台,巨大的前备箱,不管是乘坐还是载物空间都足够优秀! 4.性价比 同级别,同价位,同配置,再也找不出第二辆如此性价比的产品! 5.大厂新势力 背靠长安,纯电平台打造,独立后的深蓝汽车拥有广阔的发展前景! 四、10000公里用车体验 1.续航表现 目前一共行驶了9000多公里,其中7000公里左右的市区,2500公里左右的高速,长期能耗14.5,市区能耗大概在13左右,高速能耗在18左右,目前一共用了1700度电,90%都是家充的谷电(3毛6一度,换算下来一公里不到6分钱)。520纯电市区续航在420—450,高速续航在330左右! 2.用车感受 外观前卫回头率高,驾驶丝滑操控好,提速快超车轻松,用车成本低,空调自由! 自从买了深蓝S7就越来越喜欢开车了,享受双手搭在方向盘上的感觉,享受每一次的提速与回收,不到2个月跑了9600公里就是最好的证明。 3.出行时光 提车后和深蓝S7去了不少地方,耍了水,看了云海,露了很多次营!有了S7的陪伴,旅途好像也变得更愉快了,出行好像也变得更方便了! 结语 一起都是最好的安排,深蓝S7的上市正好就在我的购车计划时间内。 人生最幸运的莫过于在对的时间遇到最喜欢的东西并做出最正确的决定! 这几个月稳定的销量足以说明一切,15—20中型SUV首选,卷王深蓝S7当之无愧!

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    深蓝S7提车作业图6深蓝S7提车作业图6

    回顾自己的选车历程,从极氪001,阿维塔11到问界M5ev,小鹏G6,最后看到深蓝S7,虽然标准一降再降,但是个人认为S7是这几款车当中颜值比较高的了!由于之前刚买了车位预算不够了,在家里领导强烈的建议下最终选择了深蓝S7! 首先颜值和内饰是我选择这辆车的主要原因,我相信它也戳中了大部分车友的内心! 其次是空间和配置,我之前是一辆紧凑型合资SUV,轴距只有2700,后排放个安全座椅,孩子的脚都快没空间放了,家用已经明显不够了!并且日系车的配置大家都懂的,连最基本的后视镜折叠,加热,胎压都没有,更别说电动座椅了!所以在了解了众多国产新能源后,更加坚定自己油换电的决心!不过真到卖车的时候还是对我的钢丝有万般不舍,感谢你7年的安全陪伴,期待你有一个更爱你的新主人! 最后是上下班通勤距离的增加,每天接近90公里的往返,一个月油费接近2000!最终决定趁暑假休息的时候换车,一切都是最好的安排,S7刚好又赶在我放假的时间节点上! 接下来谈谈这几天的用车感受,7月23号提车,用车四天,开了220公里,对车也越来越熟悉了,不过离人车合一还有一定距离!哈哈哈!没提车之前我也去试驾过很多次了,之前也谈过驾驶感受,符合我的预期,也满足我的要求,换车过后最大的感受就是终于可以空调自由了!从启动到锁车空调几乎没停过,并且S7的空调效果是真的好,我媳妇儿一直喊冷!由于是纯电我基本上没怎么看过电耗,昨天也安了充电桩也不用担心没电!不过也发给你们看看吧!最近待车里的时间较多,附件电量用得比较多! 然后有两个不太满意的地方,一是转向灯不回,每次变道完成后都要自己手动搬回来。二是别人打微信语音电话,车机没有提示,并且微信语音也要必须暂停音乐后才能听到!希望后期能OTA改进! 总的来说基本上都是优点,养颜的外观,舒适的座舱,宽大的空间,解放双手的语音交互,齐全的配置,真的让我越来越爱了!如果非要挑毛病的话,就是跟我之前的油车比起来,车内的路感还是比较清晰,特别是在过不平整的路面的时候,能够明显感觉到车身的抖动,不过作为这个价位的新能源,和跟他的优点比起来我反正是可以接受的! 最后给大家推荐我觉得比较实用的配套: 1.新出行的头枕。 2.无线充硅胶垫,颜色接近,好打理!不影响充电效果,好评! 3.中控扶手储物盒,最大化的利用空间,可以放点常用的小东西,非常实用! 其他的话脚垫是买车送的,TPE双层的,中控膜买了没贴,我感觉自带的那个就够了,车牌架装上去了效果一般,门把手贴的TPU的,感觉还行。剩下的你们就根据自己的需求选吧!

    全城打卡S7——我和深蓝S7的故事图1全城打卡S7——我和深蓝S7的故事图1
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    2023-07-27

    回顾自己的选车历程,从极氪001,阿维塔11到问界M5ev,小鹏G6,最后看到深蓝S7,虽然标准一降再降,但是个人认为S7是这几款车当中颜值比较高的了!由于之前刚买了车位预算不够了,在家里领导强烈的建议下最终选择了深蓝S7! 首先颜值和内饰是我选择这辆车的主要原因,我相信它也戳中了大部分车友的内心! 其次是空间和配置,我之前是一辆紧凑型合资SUV,轴距只有2700,后排放个安全座椅,孩子的脚都快没空间放了,家用已经明显不够了!并且日系车的配置大家都懂的,连最基本的后视镜折叠,加热,胎压都没有,更别说电动座椅了!所以在了解了众多国产新能源后,更加坚定自己油换电的决心!不过真到卖车的时候还是对我的钢丝有万般不舍,感谢你7年的安全陪伴,期待你有一个更爱你的新主人! 最后是上下班通勤距离的增加,每天接近90公里的往返,一个月油费接近2000!最终决定趁暑假休息的时候换车,一切都是最好的安排,S7刚好又赶在我放假的时间节点上! 接下来谈谈这几天的用车感受,7月23号提车,用车四天,开了220公里,对车也越来越熟悉了,不过离人车合一还有一定距离!哈哈哈!没提车之前我也去试驾过很多次了,之前也谈过驾驶感受,符合我的预期,也满足我的要求,换车过后最大的感受就是终于可以空调自由了!从启动到锁车空调几乎没停过,并且S7的空调效果是真的好,我媳妇儿一直喊冷!由于是纯电我基本上没怎么看过电耗,昨天也安了充电桩也不用担心没电!不过也发给你们看看吧!最近待车里的时间较多,附件电量用得比较多! 然后有两个不太满意的地方,一是转向灯不回,每次变道完成后都要自己手动搬回来。二是别人打微信语音电话,车机没有提示,并且微信语音也要必须暂停音乐后才能听到!希望后期能OTA改进! 总的来说基本上都是优点,养颜的外观,舒适的座舱,宽大的空间,解放双手的语音交互,齐全的配置,真的让我越来越爱了!如果非要挑毛病的话,就是跟我之前的油车比起来,车内的路感还是比较清晰,特别是在过不平整的路面的时候,能够明显感觉到车身的抖动,不过作为这个价位的新能源,和跟他的优点比起来我反正是可以接受的! 最后给大家推荐我觉得比较实用的配套: 1.新出行的Tita头枕。 2.无线充硅胶垫,颜色接近,好打理!不影响充电效果,好评! 3.中控扶手储物盒,最大化的利用空间,可以放点常用的小东西,非常实用! 其他的话脚垫是买车送的,TPE双层的,中控膜买了没贴,我感觉自带的那个就够了,车牌架装上去了效果一般,门把手贴的TPU的,感觉还行。剩下的你们就根据自己的需求选吧!

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    2023-07-27
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    2023-07-21
    全城打卡深蓝S7——深蓝S7种草推荐图1全城打卡深蓝S7——深蓝S7种草推荐图1
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    2023-07-02
    深蓝S7初体验图1深蓝S7初体验图1
    深蓝S7初体验图2深蓝S7初体验图2
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    深蓝S7初体验图9深蓝S7初体验图9

    #你为什么关注这台车算上车展,上市前去体验深蓝S7的次数差不多快10次了,说明了对于S7我是真的爱❤️呀!也说明了深蓝那个时候你是真的慢呀! 深蓝S7最吸引人眼球的无疑就是他的外观和内饰,外观前脸很帅,屁股个人感觉和前脸不太协调,有点拖后腿,但还是比03的好看多了。相比于外观我更喜欢深蓝S7游艇环绕式座舱,虽然很极简,但每一处细节都设计得很到位,加上热力橙的点缀,豪华感尽显!在这个价位区间,甚至再往上走点,也没有哪款产品能在外观和内饰上与S7媲美! 接下来说下驾驶感受,首先S7取消了仪表盘,让开始的我有点不太适应,加上抬显不算特别清晰,甚至开始的时候还有点晕,有点不太习惯,不过这种感觉在几分钟过后,随着对车的了解也慢慢好多了,加速偏线性舒适,没有03那么运动,方向指向比较到位但还是有虚位,有待提高,底盘比03有提升,同级别中等。前排双层夹胶玻璃的原因,NVH提升不错,但20寸的佳通胎胎噪还是很大,后期购入我应该会换个静谧性好点的胎。 最后说下乘坐感受,月初特地找了一次去试乘,分别感受了副驾和后排,作为卖点之一,S7的座椅很软,前排腿托能有效支撑住小腿,这点很不错,后排坐垫长度也比一般的车要长点,靠背不可调节,但是角度还不错,对于后排乘客来说S7也是很友好的。 总的来说深蓝S7是一款高颜值的家用SUV,卖点就是外观内饰大沙发,其他方面确实也比不上某5某6,但作为家用完全够了,车无完车,就看你能不能喜欢他优点的同时能不能接受他的不足!

    我的深蓝S7体验图1我的深蓝S7体验图1
    我的深蓝S7体验图2我的深蓝S7体验图2
    我的深蓝S7体验图3我的深蓝S7体验图3
    我的深蓝S7体验图4我的深蓝S7体验图4
    我的深蓝S7体验图5我的深蓝S7体验图5
    我的深蓝S7体验图6我的深蓝S7体验图6
    我的深蓝S7体验图7我的深蓝S7体验图7
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    我的深蓝S7体验图9我的深蓝S7体验图9
    选择S7的原因——帅图1选择S7的原因——帅图1
    选择S7的原因——帅图2选择S7的原因——帅图2
    选择S7的原因——帅图3选择S7的原因——帅图3
    吉利诚意满满,长安韭菜满碗!图1吉利诚意满满,长安韭菜满碗!图1
    吉利诚意满满,长安韭菜满碗!图2吉利诚意满满,长安韭菜满碗!图2

    最近被深蓝S7的颜值和内饰吸引,也试驾过一次纯电版本的,现在就等具体价格出来了。这期间也加了很多群,每天群消息都看不过来,渐渐随着预售价格出来以及对S7各方面的了解,从静态感受到试乘试驾,我也基本上确定了心中的想法,以至于现在群消息关注得越来越少了,偶尔才会去看看。 其实我想说的是每个人都有自己的需求也有自己的预算,大家千万不要被群里某些人带偏,有的说S7预算价格很合适,有的人说预算价格高了,那么在这些人当中,肯定有其他品牌的黑子也会有这个品牌的水军,那些无时无刻不在发言的那些人真的不工作吗?或者这个就是他的工作,所以车友们自己心中要有数,不要被别人的言论左右,如果价格合适,不超预算,并且你还很喜欢它,只要你觉得它的价格能对得起它的价值,那么就毫不犹豫的冲吧,反之如果超预算了并且没有那么满意你也可以看看其他品牌其他价位的车或者再等等,毕竟这两年的新能源市场车型很多内卷相当严重。 总之,车买来是自己开的,一定要多对比,多去试驾,并且不要只试驾预算价位的,一定要多试驾预算价位以上的车,只有见得多了你才会了解得更多,才能做出相对合理的选择。 最后祝愿各位车友们都能买到自己喜欢的车!也期待深蓝S7上市价格合理并且能够大卖!

    浅谈一下买车图1浅谈一下买车图1
    浅谈一下买车图2浅谈一下买车图2
    浅谈一下买车图3浅谈一下买车图3

    #深蓝S7价格预测那么在试驾完之后,你会明显感觉到深蓝S7这台车的转向非常精准,虽然是一台定位于中型SUV的新能源车,但它的整体调校还是会偏向于运动化一方,而对于一些老车主而言,它们想要的更是让深蓝S7更偏向舒适一些,相比深蓝SL03来说要更适合家用。与此同时,在通过一些细微的颠簸路段时,你也会发现这台车的路感非常清晰,换句话说就是对于路面细碎的颠簸过滤的不够到位。当然了,在面对一些乡村的坑洼路段时,深蓝S7还是能够很好的抑制住车身所产生的多余的晃动。 另外值得一提的是,虽然深蓝S7的前排采用了双层夹胶玻璃,理论上来讲应该是要比深蓝SL03的NVH表现更好,但是在实际过程当中,它不仅没能带来更好的隔音效果,反而在时速刚刚来到80km/h的时候,就已经产生了一些明显的风噪,这也许与深蓝S7中型SUV的车身结构也有着一定的关联。并且在后排试乘感受的时候,它的C柱三角窗还是不能够很好的过滤掉外界的风噪,不过两米九的车身轴距以及新增的全景天幕遮阳帘,确实要比深蓝SL03有着更好的乘坐体验。 综合来看,可以发现深蓝S7这台车虽然延续了深蓝SL03的设计语言,但是它的外观以及内饰布局同样可以带来一定的新鲜感,同时更加前卫的设计风格也会带来更加丰富的用车体验。但是在经过试乘试驾之后,深蓝S7增程版车型的动态表现并没有带来太多的惊喜,而且在舒适性方面也确实有待提升,不太符合一辆中型SUV该有的样子。 个人认为 增程15.99 纯电低续航17.59 纯电高续航19.59你们觉得呢?评论区讨论。

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