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银河E8车主·新提车

过大弯时还是会有减速，温柔降到80左右，不过不会像以前突然降到60左右。其实那种高速大弯不用减速一样可以通过，建议新版软件继续改进

老男孩2020：终于收到1.0.9版本升级，马上安排锁车升级。速度很快，不到20分钟就升级完成。第二天特别留意升级后的车机表现，首先抬头显示亮度明显增强；其次尚未发现有车机黑屏问题；三是智能巡航，下次跑长途高速再来体验。四是增加龙颜壁纸，颜值超赞。

04-04

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银河E8车主·新提车

03-25

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银河E8车主·新提车

E8在高速公路上使用自适应巡航过稍大一点的弯道都会突然大幅度减速（前方无车），速度突然降到70左右，体验很差，并且很不安全，容易造成追尾。这个情况其他品牌的车都没有。并且不是我的个例，网上看到其他用户也有反馈，希望厂家尽快OTA升级改善。大家也看看自己的E8是否也有这个情况。

02-13

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银河E8车主·新提车

试驾后给了我很大的惊喜，和极氪001机械悬架的单电机版感觉差不多，果断大定。

01-11

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银河E8车主·新提车

昨天先后试驾了银河E8和极氪007。

昨天先后试驾了银河E8和极氪007。这两台车都是我的优先候选车型。从外观来说，E8的外观相对经典，审美大众化，但说实话很漂亮，内饰质感一般，但简约时尚，屏幕科技感拉满。007的外观运动，内饰质感豪华。关键是E8的动态我很满意，减震软硬适中，细碎振动过滤充分，质感高级，比007还舒适，感觉达到001的机械悬挂素质。007相对来说更加运动，操控更加自如，转向精准跟手，我试驾的是4驱版，带CDC电磁减震，各个档位调节效果明显，但是舒适模式偏软，大的颠簸船感明显，快速转向侧倾稍明显，标准模式相当于机版的007悬架设定，感觉比E8减震要硬一些，细碎震动多一点，运动模式高速很稳，操控很爽，但低速时减震最硬，细碎震动明显。NVH方面，两车都还好，路噪和风噪都抑制不错，低速没有飞*和智*轰轰的低频共振，120高速也没有呼呼的风噪，但说实话E8的静音更优秀，达到001的水平。如果你也是和我一样纠结二选一，那么可以告诉你，E8更适合家用，驾驶和乘坐都舒服，价格对于工薪阶层无明显压力，如果你更年轻，更爱驾驶，经济无忧，那么毫无犹豫，推荐007或者001。最后再说一句，以我音响发烧友的观点，007的自研音响效果明显要比E8的燕飞利仕好上几分，比001的雅马哈更加好上几个档次，光音响值两万元。

01-06

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银河E8车主·新提车

还想中高端分蛋糕，必败无疑。除非有杀手锏。技术方面都成熟了，已经没有什么高超技术了，除非固态电池，要么就是价格便宜，掀桌子。

鬼斗车：小米首款轿车或25万起售主打年轻车型不贵

2023-10-22

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银河E8车主·新提车

800V充电技术加持，充电飞快，再优化一下电耗，电池包太大了反而是负担，价格也会高出几万，主要城市通勤，偶尔跑长途的，根本就没必要考虑大电池。

西瓜王子3291：大家都在猜价格，价格怎么怎么样才能怎么怎么样的，其实这台车的问题不在于价格，而是电池容量太小了懂嘛，都快24年了还有七十多度的电池包，我真惊呆了。

2023-10-21

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银河E8车主·新提车

本来后排和后窗都是隐私玻璃，看不到里面的东西，有盖板多此一举，导致尾箱装载能力明显降低。

ameng126：该内容已被作者删除

2023-09-25

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银河E8车主·新提车

本来对这款车还有点兴趣，发现竟然没有慢充，那就没办法享受私桩充电的低价和便利了。这个设计简直就是脑残，多不了多少钱的成本，但却放弃了很多可以安装私桩的用户。

2023-09-23

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银河E8车主·新提车

我是01创始车主，这车除了跑粗糙路面胎噪较大和车机不好用之外，其他的全部都是优点，底盘行驶品质好，5万公里了还没有一点异响，同级别操控出色，没什么小毛病，跑长途不掉链子，并且只有01是真正的沃尔沃xc40换壳，体验和沃尔沃一样，油车里绝对超值。

2023-05-26

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银河E8车主·新提车

老谢与您谈车：开完领克01，再开凯迪拉克XT4，终于发现国产和豪华品牌的差距

2021-10-20

没有更多了～

银河E8最新软件版本的使用感受

昨天先后试驾了银河E8和极氪007。