简介:这个人很懒,什么都没写~
邹总买电车啦
当小米SU7遇上保时捷Taycan,看看尴尬的是谁?
汽车人吕老板
说真的不怪合资不努力,咱自主太努力了..一眼扫过去,算上S7纠结症会犯,很多中大型的车卖中型车的价格,确实吸引人。你选谁?
三胎宝妈小牛
马头人车库
最烦你们天天吹比亚迪的
比亚迪海洋网旺益圆店
比亚迪海豹,这应该就是年轻人的梦中情车吧#比亚迪海豹
功夫AUTO
最近传出消息,宝马i3开启了新一轮的大放价。因为临近春节的缘故,很多经销商已经撑不住了,直接给出了直降10万元的优惠幅度。...查看全文
小周周二手车
停产暴跌的理想ONE,车主卖车心态崩了!现在买抄底还是韭菜?...查看全文
z0oboo
M7豪华版10月中旬北京提车,至今已经使用1000KM,聊一聊使用感受,希望能给大家带来帮助。 先说说优点吧,整体车的外型我还是比较喜欢的,真的是挺大的,媳妇说和我的气场挺配,嘻嘻。 车开起来也很流畅,加速刹车等一般功能和油车比起来要好很多...查看全文
Project丨D
该车型经过激烈反应以后,我第一时间去查了股权,企图摸清来龙去脉 问界是赛力斯与华为共同打造,赛力斯又是小康旗下新能源品牌,小康汽车又是小康与东风汽车共同控股。 要是说与东风风光的ix7车型没太大关系那显然是说不过去的。 华为接手问界这个品牌是在21年,仅在用一年时间想要独立研发车型那简直痴人说梦,所以m5就像是换壳的赛力斯sf5,只不过优化更好。 而m7要想上市,只能拿一款车的设计来升级改造,这也很合理。 黑子们传闻的这款车的设计25偏置碰撞不合格,难道用了ix7的架构就不会升级车身刚性吗?打点补丁多少来点补强总可以了吧。 麦弗逊这一点,主要是之前宣传m5就说过双叉臂是高级,麦弗逊是辣鸡之类的话,现在级别更高的车型反而用了麦弗逊,这一点明显是营销失误,没得洗。 至于用了麦弗逊,最大好处确实是节省了不少空间,乃至于为了偷空间,三排乘客的头部背靠后备箱玻璃太近了,满载被追尾有一定的风险,同时乘坐空间大了,后备箱就小可怜了。 所以说六座的设计虽是为了迎合市场对于奶爸车的需求,但是也会给黑子们一些攻击的点。 况且用了麦弗逊不代表驾驶感受,滤震感受不好。有的新能源车用了空气悬架后,不还是调教的比普通悬架更差?更何况这点某种意义上来说减少了后续养护成本。 至于铝制底盘件有用上多少,光看一张图片确实看不出。 关于零重力座椅,静态可以给人在车里午休,开着空调,享受片刻的小憩。 驾驶辅助用的是博世多年的那套东西,预估只能当个辅助开始用,有硬件瓶颈上限的。 简单来说m7对标理想one的话,这个四缸机做的得更可靠,底盘滤震哪怕是同样结构也要做得更好;车机一如既往的华为强项;就是说要哪哪都做得好,这样的话,只有汉兰达受伤的世界达成了