湖的环球之旅灬

第一电动网：#小米汽车 #小米su7 #雷军 #dou是好车 #新能源汽车

珉芝：长安旗下品牌阿维塔单周销量600台不到，两款车目前这些销量并不是让人可以接受。

珉芝：长安旗下品牌阿维塔单周销量600台不到，两款车目前这些销量并不是让人可以接受。

燃擎频道Myautotime：造型设计一流，极越07继续炸场，个性化功能可否获得用户青睐？

鼠标垫厂商：小米SU7起步价超20万坚决反对！

鼠标垫厂商：小米SU7起步价超20万坚决反对！

车主指南：十大造车新品牌车标，哪个最符合你的审美

车主指南：十大造车新品牌车标，哪个最符合你的审美

百电新能源二手车：一个月亏一万的车？是智商税还是富人的大玩具？ 集长安汽车，宁德时代和华为三大巨头合理打造的阿维塔，这把国产新能源汽车保值率的遮羞布直接撤下来了。如果你不能承受的了他的折旧，请收好自己的小众爱好。#厦门二手车 #阿维塔11 #高性价比二手车推荐 #二手车领航计划 #新能源汽车 @DOU+小助手

阿木电长：阿维塔12或将明年推出增程版，与纯电版一同销售，定价多少合适？

Pandatar：周5看了发布会，购买欲望直接拉满，于是周一一早就跑到展厅看了实车，但是看了实车以后可以说是败兴而归，两个字失望！ 说几点感受: 1.外观，没太大问题，比官方渠道的视频渲染的差一点点但是，没那么完美但也很好看，但是要隔开一定距离欣赏，走进了会觉得整个车有一些臃肿，缺少细节美。 2.内饰，充斥着廉价感，有材质问题也有设计问题，和外观的风格也不太统一。 上述都是主观观感属于见仁见智的事儿，但是下边这些让人无法接受的愚蠢设计。 3.结构空间，非常垃圾，车门关紧后，主副驾座椅按调节按钮，基本被车门储物格完全挡住，成年男性手臂进去都很费劲，而且设计了好像有5-6个按钮，那种感觉就像是你在往沙发后边的插座上去插充电器，干着急。 4.乘坐空间，依然非常垃圾，后座的座椅角度坐不像坐躺不像躺，脚还要卡在主驾座椅下方，活脱脱上刑，我以为这就够糟了，但是当我下车的时候才发现，更糟的是他还磕脑袋，溜背下压严重加上后门开口小，我176的身高也，在5米多长的车上体验了一把A0级轿车感受。 也许空间的拉胯是为了照顾整车造型的美感吧，出门我就进了极氪展厅，不得不说001比12更显造车功底，哪哪都让人很舒服，不像12哪哪都别扭，只有座椅按摩勺让我宽心。 所有车都没试驾过，所以驾驶质感，辅助驾驶不发表个人见解。但是感觉这个肯定是阿维塔的强项，这也是我还在纠结的原因。 最后吐槽一下自己，我是实在接受不了方不方圆不圆的方向盘，想问一下开过12方向盘或者什么飞机手柄方向盘的老司机，这一只手能拐弯嘛？ 12可以说堆料到了一个新高度，但就静态感受来说我觉得很糟糕。现在新能源汽车越来越不像车，一些为了设计而设计的改变真的是画蛇添足，甚至反人类。

AUTO极速超车：全新极氪X亮相，科幻范十足，犀利灯组+200千瓦电动机，内饰炫酷