简介：这个人很懒，什么都没写~
自强不息云朵7S
今天到4S店更换刹车片，试驾了一下我的梦中情车，上汽大众豪华七座MPV威然，关注这款车很久了，它除了贵点儿和大点也没其它毛病。分享一下我的试驾体验，有喜欢这款车的欢迎大家共同探讨。先说外观，威猛大气，上车视线挺开阔。车长达到五米多，据说是同级别中最长的，别看是个笨重的大家伙，驾驶灵活性和轻便性完全不输小车，起步和加速平稳，不算快，作为家用车，还是得以稳重为主。2.0T发动机，最大马力220匹，动力强劲，大坡小坡都能一脚油门就上去了，速度也不算慢。只是车身重，动力切换不是那么平顺，衔接不够流畅，稍有顿挫感。提速比较快，超车没问题。大空间对应高油耗，综合油耗差不多13个左右。整体车长5.35米，对停车位要求较高，要足够长才能停进去。. 中间两侧车门都是电动的，操作起来非常的方便。内饰看起来也比较符合它整体的气质，全皮座椅、液晶仪表盘、12英寸悬浮中控屏、分区空调、语音互动、拨片挡把，不仅高端大气，还科技智能，操控也非常便捷。储物空间也超多，平时常用的水杯，文件袋，公文包，太阳伞等都有地方收纳，看起来整洁不凌乱。最大的优点就是空间宽敞，乘坐舒适。第二排的行政级礼宾座椅在我看来是它最大的优点，带腿拖和按摩功能，腿托可以抬到顶,椅背也能放到底，累的时候可以躺平按摩，本人亲自感受了一下，真的很舒服，不输按摩椅，长途乘坐特别适合，不会腰酸背痛。隔音效果也不错，据说全车有多达60处的静音设计，车门一关，就是两耳不闻窗外事，商务洽谈或者想休息都不会受到外界噪音的干扰。后备箱空间大，就算第三排座椅不放平也能容纳6个行李箱，第三排放平不夸张的说可以当小货车的使用。全系标配30色氛围灯可随时调换颜色，高级感满满。保时捷同款档把也是它的一大亮点，只是个人不太喜欢，不要问为什么，要问就是觉得和内饰不搭，不符合我的审美。这款车特别适合商务接待或者二胎三胎家庭的，简直是为他们量身定制的，当然家里经济条件允许，对乘坐舒适性要求高的，的也可以考虑平时上下班代步，中午还可以在车上午休，想想都惬意。以上仅为个人观点，不喜勿喷。
又到中秋国庆大假，各商家推出的促销活动五花八门，朋友想买一台纯电车，之前在网上看到大众ID.3价格下调了好几个W，大众的口碑还不错，趁国庆看看还有没有什么更大的优惠，陪朋友到4S店看一下。这款车外形线条流畅，车身圆润饱满，大灯像两只大眼睛嵌在脸上，萌萌的，很可爱颜值是在线的。空间方面表现也不错，我朋友老公1.78米大个坐进去也不显局促。后排地板中间没有凸起，坐中间位置的人比较舒适，相比于油车这算是电车的一个优势。后备箱空间也很大，比两厢的油车后备箱要大很多，感觉差不多能赶上三厢轿车的后备箱。车机方面相比于其他的品牌的电车，没有特别明显的优势，该有的都有，内饰整体感觉比较时尚大气，真皮方向盘套、真皮座椅好打理，还有氛围灯，夜间应该效果不错。试驾体验也不错，无论是从直线加速还是弯道驾驶，都给人一种很稳健的感觉。直线加速和变道超车很轻松就能完成，电门很灵敏，轻踩就能迅速提速，丝毫没有滞后的感觉。整车标配L 2辅助驾驶，包括碰撞预警，主动刹车，自适应巡航，车前测距以及车道保持，对于老司机来说，这些功能最实用的就是自适应巡航，跑高速的时候方便。车道保持必须打转向灯才会完成变道，不然系统会跟你抢夺方向盘存在安全隐患 ，所以一般情况下建议关闭。电耗方面我们，实际行驶了8公里，里程表显示掉了9公里续航，这款车续航450公里，照这样看正常行驶能达到400公里左右，也还不错。整体来说这款车个人觉得还是不错的，不过朋友还想去看看其他品牌电动车，暂时没定下来。买了车的朋友们，有没有好的建议，这款车实际用起来怎么样，整体质量稳定性，车辆操控性和后期的维护保养成本都好吗，希望大家多多分享
这段时间有点累，天气也热，心情就更加的烦躁。周末必须要出去放松一下，调整一下心态才回来继续搬砖。正好闺蜜发消息让周末去方山避暑，呼吸一下天然氧吧的新鲜空气，在松林里捡野生菌，要是累了就找个农家乐吃饭喝茶打麻将，想想都觉得很开心，一刻也不想等，闺蜜开上她刚买不久的7座的纯电SUV，上汽大众ID.6X，满满一车人马上出发。这款车空间还挺宽，座椅采用2+3+2设计，第一排和第二排都挺宽敞，第三排有点窄，坐小孩没问题，坐成年人有点挤。后备箱空间有第三排的情况下不是很大，但是放我们一车人的行李也够。要是第三排不坐人，把座椅放平，那空间就大啦，都可以放一个小一些的充气床。续航完全超出我的想象，从市区到方山景区往返200公里，这款车续航600公里，我们出发的时候有85%的电量，想着回来的时候应该要补一次电，因为跑高速电耗有点高，没想到直到我们开回家都显示还有40%的电量，还能再跑一次景区，由此看来，开它自驾游跑长途也完全可以的。内饰沉稳大气，配色均匀，皮质柔软，整体氛围适合我们这个年龄，不像有的车内饰设计张扬，适合小年轻。座椅的设计也符和人体的线条，长时间乘坐能减轻身体的疲惫感。外观也挺不错，圆润饱满，一看就很上档次。轮毂也很有个性，区别于其他车，辨识度很高。提速比较快，只要舍得踩油门，会让你感受到啥叫速度与激情，车身稳定性也不错，高速开120码过弯都很稳。还有全景天幕，真的超喜欢，没有太阳的时候把它全部打开，看看天空，感觉云朵就在头上，很喜欢这种感觉。总得来说，闺蜜家买的这台车不亏，电耗低、保养也便宜，空间大，德系的品质也靠的住。等再换车时我也考虑一下。
今天不知道是什么日子，保养的车都排到路上了，车间里面也全是车，看来保养是一时半会做不了。车间门口好多人在围观出租车，闲来没事儿，我也看看热闹。这是4S店改的一辆出租车样车，是朗逸新出来的一款新锐。这些看车的都是出租车司机，我们这个城市出租车到里程要更好了，之前一批出租车就是大众的桑塔纳和捷达，这批出租车也是大众这款朗逸新锐中标，看来出租车师傅们对这款车还是挺认可的。来看看这款出租车怎么样，给想买朗逸新锐的朋友一些参考建议。这款车身颜色是根据出租车改的，原车有白色，绿色，黑色，红色，蓝色的。配备1.5L发动机，据试驾的师傅说动力不错，试驾陡坡路面4档都能上，通过性也挺好，能适应大多数的路面，静音效果也比较好，就是提速稍微慢点，空调制冷效果好，新款还升级了8吋中控大屏，能显示本车状态，电话，音乐等信息驾驶便捷，触感灵敏，时尚大气。外观采用星空下格栅，反射式LED前大灯、风刃轮毂，日行灯、雾灯、熏黑LED尾灯，比老款看起来更灵动。座椅采用的是一体式运动座椅，是同级别中唯一赛车级一体式运动座椅，符号，人体工程学包覆式设计，乘坐舒适。后尾箱容积大，图上后尾箱里面放了一个90L的气罐，看起来不是很大，但剩下的位置还可以放2个行李箱。当然民用车是不用放气罐的，后备箱的空间完全够用。大众最让人信服的品质应该是它的安全性，这款车全车采用92%高强度车身，全系标配6安全气囊，侧门防撞，车顶激光焊接，底盘带有底盘装甲，这应该也是出租车师傅们选择它的理由之一。 近期有购车打算，预算在10万左右的朋友，可以在当地4S店看一下实车，作为一个参考也是不错的。
购车背景 前几年响应国家号召，生了二胎，加上家里有老人，现有的代步车已经不能满足自驾游的需求了。必须得换一台7座的车，价位合适，空间要大，质量还得过得去，这台车估计得开到报废才考虑换车了，比较了好久，别克昂科旗保有量不是很大，福特探险者口碑不是很好，领克空间不是很大，只有途昂，各方面都满足，就是价格稍高了点，咬咬牙还是按揭一台。 用车初体验 年前买的车，正好过年带上家人回了一趟老家，不得不说和之前的车比较起来真是舒服太多。座椅和方向盘都可以加热，主驾还有腰部支撑，包裹性好，长时间开不会觉得太累。稳定性也不错，高速开到120码都不飘不晃。内饰看起来也比较高档，中控台和四个门上都有亮面的星空图案，搭配上30色的氛围灯，夜间行驶的时候浪漫感十足。最满意的是它的空间，第三排坐人都不显得拥挤，不像其他的7座，第三排坐人连腿都伸不直，长时间坐真是要人命。后备箱也很宽敞，一家人的行李轻轻松松放下，返程时还带了好多东西也装下了。要说不满意的就是它的油耗，综合油耗达到11个左右，跑市区更高，现在的油价还是有点心痛。看来平时上下班代步还是只有开之前的吉利了。还有它的档杆也不太喜欢，这么大一个车配这么小一个档杆，咋看都不协调，第一次试车的时候都没发现档杆在哪里。还有车太大停车也是个问题，太小的车位根本停不进去。 整体还是比较满意，要是满分10分，能打8.9分，以上仅代表个人观点，不喜勿喷。
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