认证：宝马X3车主·车龄1年
简介：听说你是学法的？搓个火球给我看看。
燕赵女司机
根据通用汽车发布的数据来看，今年二季度，凯迪拉克在中国累计销量超5.5万辆，加上此前发布的销量数据显示，凯迪拉克一季度销量超3.2万辆，也就是说，今年上半年凯迪拉克在中国市场累计售出约8.7万辆。...查看全文
用户515026003663
1. 车身很修长很流畅； 2. 内饰质感很好，比上一代提升很多，座椅非常舒服； 3. 后排空间就这个车长和轴距来说不算大，算宽敞但不夸张； 4. 音响效果非常好； 5. 后备箱很大。
东看西听再想想
不知不觉，去年10月底提车后，至今已经开了12000公里，基本应该覆盖了绝大多数自己的用车场景。回想这过去的六个月，似乎从来没有一辆车在生活中占据了这么多的位置，感觉有必要好好总结一下。 选车：换车的念头是从21年下半年开始的，实话说，开始根本没考虑锐歌，主要是不太喜欢期货，结果感谢蓝天白云家的销售，高傲冷淡的态度让我出门就下了app开始研究锐歌并在22年1月份小定6月份大定，无他，颜值狗尔 我至今认为，无论外观还是内饰，至少锐歌是有设计感和态度的。不管主观上是否习惯，至少在这个时间点的市场上提供了不一样的选择，这一点是豪华品牌需要做到的第一条基准线。 这里在引用另一个车友的话，“看到这车的时候以为又是一个买不起的东西，结果看到50万不到，感觉自己占便宜了。”夸张却也属实。 我以前从来没开过凯迪拉克的车，刚开这车的时候，是有被驾驶质感惊艳到的，和印象中的高级版鬼火少年（手动狗头）相去甚远。内敛与深沉是第一印象，深踩油门，推背与迸发随后跟进，整个过程中至少在城市路面上，整个底盘就是给人游刃有余的放心与舒适，我不知道这是不是西装暴徒，但的确爱上了这种“内敛但随时都有”的感觉，这是豪华品牌的第二条基准线。 12000公里大概充了2235度电左右，是按照IQ app里的每月充电数据统计的，手工算下来百公里耗电18度左右，这样的能耗表现在一台超过5米的大车身上完全可以接受，目前来说相比汽油，电费不值一提，况且还有那么多的免费里程。 我注意到锐歌的预估里程是动态的，尤其是跑完高速之后，会立即更新，即使是跑高速途中在休息站熄火再启动也会更新，这还是让用车心态上踏实了不少。经过这段时间的使用，市区里正常驾驶完全可以按照表显的里程预估，高速按照冬天400夏天500预估，基本满足了我不出江浙沪的用车需求。 说到江浙沪，在升级2.0车机（SC）之后连续两周跑了安吉、莫干山和杭州，在高速上SC真的是神器！ 有别于普通的ACC，不仅可以全速域（0-137km/h）控制车速，解放右脚，还能适当解放双手，只需要盯着前方就好，大大提升长途旅行的舒适性，降低疲劳感。个人认为，在点到点的完全自动驾驶尚未成熟之前，这种基于高精地图的辅助驾驶不失为一种折中方案，还是有相当大的价值。对于一众新势力宣传的更高阶的自动驾驶，在没有看到大规模应用之前，我仍然是抱着怀疑态度。 当然，在这 12000 公里的过程里也遇到过很多的问题，像是蓝牙钥匙、屏幕黑屏、倒车影像黑屏、充电订单无法结束、空气墙/幽灵刹车，包括小定转大定时关于车灯尤其是尾灯的遗憾。目前为止，空气墙/幽灵刹车可能是最后影响使用的重大bug，当然也希望在车机UI以及之前IQ app放出调研的配置能够尽快来到。 坦白讲，我个人还是能够感受到通用的努力，肉眼可见的解决了很多问题，前脸也顺利亮起来，但是对于车机稳定性、专属群的运营、提车顺序、升级顺序等等一些细节上还是有提升空间。总之还是希望凯迪拉克这个品牌以及锐歌这款车越开越好！ 最后还是要说一句，换一个时间点，让我现在选一辆豪华电动SUV的话，我还是会坚定的选择锐歌！
红豆汤
用车总结 都说宝马的特别好开，偏向操控。但是一直没有人跟我说什么叫操控好。我用心感受了下，不懂什么叫专业。大概几个方面说一下吧。 【底盘】这一点是我最喜欢的。悬挂的软硬真的超级棒。铺装路面的时候感觉重心特别平稳，尤其是过个不高不低的减速带的...查看全文
3y5966
在朋友手里提的现车，从订车到提车前后一周时间。 订车后，朋友告知有2023款的新车到了，增加了卡片钥匙，就热心帮忙换成了2023款。换了后，才看到网上说到2023款30i有一定的配置变化，付款确认车后，听说减配了底盘件，心里其实是没底的。（...查看全文
备胎说车
很多车有座椅加热，却没有座椅通风，主要的原因是座椅通风成本太高了，车企不愿意装。这就有点像是：社区送温暖，大家免费领点水果，一般就是橘子、苹果，不太会有榴莲、火龙果、车厘子……不太会的吧？是吧？就差不多是这个感觉。...查看全文
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