风云A9L车友圈

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汉和A9那一个车更好？

蓝铭铝饰

#提车日记

在分享提车的激动心情前，先分享几个我必买星愿的背景，希望给想要A0小车，犹豫不定的一点点参考和推动。另外上传一些小帅照          背景一：两年半吉利星越L车主。2022年6月，律师执业，考虑购买人生第一辆车。家里人还有律所老前辈建议BBA，最低沃尔沃，他们毕竟律师行业还是要搞一点点牌面。年轻人就觉得车就是一代步工具，年轻律师钱都挣不到钱，温饱都不能保证充什么牌面啊，何况这几年国产车进步那么大，沃尔沃都人称“小吉利”了哈哈哈，选个喜欢的，预算范围内的就好。然后赶着购置税减半，9万块钱免息贷款，郑州市购车补贴，提了星越L 。事实证明，不管开啥车，口罩期间该没案件还是没案件。快三年的时间，星越L伴随我走了3万多公里，遍布河南，安徽大部分城市，无论是开庭调档，还是搬家订婚，一直稳定靠谱，无事故，无故障，遮风挡雨，给它比心。唯一有点心疼的就是2.0T加95号汽油的市区油耗。        背景二：魅族10年老用户，从魅蓝，到15，小石榴，陶瓷的17，然后20Pro，10年中偶尔移情别恋用过OPPO，一加，苹果，最终不超过3个月就会换回魅族。可以说魅族是我青春回忆，也是我用的最喜欢的手机。买20Pro的时候就想着珍惜魅族之后的每一款手机，吉利收购快倒闭的魅族真的激动的一夜没睡，宣布星纪魅族进入车机领域更是每天盼星星盼月亮想着能更新到我的星越L上（现在还抱着幻想哈哈哈哈），之后每一款搭载Flyme的吉利车型我都会去体验一下，真的流口水，想拥有！一直在等一个机会。        背景三：体验的越多，越认可吉利这个品牌。律师实习阶段就开始考虑买车，19年底20年初天天看领克001（那个时候说是放到领克旗下）宣传视频，开我哥的领克03，借同事的领克01，帝豪。在律所出差开领导40万左右的道奇，奥迪A6，A8等等，买车试驾汉，唐，宋，长安CS75，凯迪拉克，林肯，帕萨特，大众CC、星瑞，再后面买完车后试驾银河L7，极氪001、007，领克08等等等等，真的有三个由衷的体会：第一吉利系列的驾驶感受就我个人而言在国内是妥妥第一梯队，跟一些老牌合资同价位有过之而无不及（个人比较喜欢支撑比较足的底盘，主观感受，如果你有不同就是你对，叠个甲哈哈哈），第二就个人日常使用来说，15万左右的国产车跟30万50的豪车实用性舒适性上差距不是天堑（可能我粗汉子感觉不出来，再次叠甲）；第三开过一次老板18年18万公里的工作车帝豪GS，开之前真的想不到转向、变道那么紧，提速换挡也紧凑，噪音也不大，基本没有异响，个人开起来觉得比我爸16年5万多公里的科鲁兹要好开（这次用来置换了），就这一例来说，国产车稳定性也很好（个例是我主观感受，更直观对比大家可以看看王垠老师的新车耐久测试）。 作为星越L车主，又是魅友，苦于星越L2.0T的油耗（市区13-14），以及渴望拥有更流畅的车机，并对国产车有信心更偏爱吉利系且实际体验过的半个汽车爱好者，正好今年结完婚，要优化一下独生子女家庭两辆油车的用车结构，今年星愿一出，我就果断盲订了！ 购车经过：        今年年初从郑州回到老家阜阳发展，跟父母住的很近，家里的汽车配置就变成一辆16年的轿车-科鲁兹，一辆不到三年的SUV星越L。家里四口人，一条边牧，三个有驾照的。我平时因为律师工作，去附近城市县城或者派出法庭开庭，派出所查身份信息等高铁不方便，需要经常小长途用车；我爸每周末回老家照顾老人（来回70公里），偶尔出去旅游，不常用车（8年半一手车开了57000公里 ），但没车又不方便；媳妇今年也刚考过驾照，开老车没影像心慌，开星越L有影像又觉得太大，日常路上喜欢周末带狗狗去周边玩。所以优化家里的车辆结构迫在眉睫，初步决定置换掉老科鲁兹，换购一辆。最开始商量去看了一些剁椒鱼头，去试驾了一圈都不太满意，十万元以内，五菱、熊猫、糯玉米。江淮花仙子、钇为三都有试驾。农民新八老师的视频每天研究，一直没找到最优解，后来关注Flyme系统可能上线的新车机的时候恰好看到吉利有一款A0级要上。A0级，有Flyme，价格可能10万以内，这不正是我需要的吗？8月底忙完结婚的事情，就一直开始关注这款新车，同级唯一后驱+独悬+11合1电驱，全系标配宁德电芯+液冷式温控系统+神盾电池安全系统，　Flyme Auto智能座舱，超大前备箱，想要的全都有，另外还没有天窗哈哈哈哈，正正好好打在了我的心巴上，而且对别的车简直是降维打击。虽然预热很早，但是价格一直没有明确，可能如果不论价格直接说是降维打击确实有点耍流氓，但是好饭不怕晚，虽然开始的价格很多短视频平台都在唱衰，但是我相信，吉利对市场的把握肯定不需要我担心。毫不犹豫的9月14日当天盲订。10月9日，发布会当天，上市限时先享指导价全系官降3000元（自己预估降4000元，但是盲订有500抵1500，也变相算是降了4000嘿嘿）。对比了配置，简直满意的不能再满意了，接下来就是去试驾了。        因为要用我爸的车置换，加上他偶尔也要开，就一直跟我爸妈约时间去试驾，可惜10月到11月期间我换工作，一直我有时间我爸没有，我爸有时间我没有，一直到11月2号才去试驾。去4S当天，正好到一批车准备交付，之前我爸妈从来没在网上看到过这款车，加上我爸本来认为他的老伙计正值当打之年，对换车有一点点抵触，但是去店里看的第一眼，就有点挪不开眼，一直问我和销售各种数据，前备箱后备箱，座椅，空间一点点的看，然后试驾，回家路上就说这个底盘他没想到，完全不像他同事的小电车，轻飘飘的（没有在店里夸，他说怕太喜欢不太好讲价哈哈哈，老年人不知道现在很多电车价格很透明，销售模式有点不太一样了），然后就合计各种补贴，看能不能赶得上。        但是不得不说好产品消费者真的会用自己的钱包投票，太火了，销售说基本上要等两个月，不保证能够赶上补贴，虽然我小订比较早，但是提车也早不了几天。回家路上就没有去的时候开心，全家都觉的星愿很不错，但是又都感觉如果领不到补贴就觉得很可惜（安徽省补9000呢），中午吃饭都有点心不在焉，一直在考虑万一定了领不到补贴就有点心有不甘。         最终还是心心念他老伙计的老爸下了定调，既然都喜欢，又真的需要，本来预算又是10万块钱内，本身补贴就是添头，不能本末倒置，让我下午就订，他去跑二手车市场提前问问他的旧车，尽量赶补贴就好，车就早定早享受。下午就直接大定，进入漫长的等待期。。。。。 等待及交车；         订完车就开始每天每夜烦销售，天天问到车没，啥时候到，有没有我的，每天去小红书去酸，看到有提车的，就再问销售一遍。想快点提车，也想领补贴。 等着等着就等到厂家给的等车礼，然后就是12月17号，安徽有一些城市的置换补贴额度将满，不能申请。本来唯一的机会就只剩12月21日22日这两天周末，然后还是没有到车。周末跟爸妈一起吃饭的时候我还说，补贴可能赶不上了，太可惜了，但是！24号销售突然通知，到车啦！事不宜迟，25号上午就直接去店里，二手车收车也约好，当天上午就全部搞定。另外表扬一下销售，完全以客户为中心，交车很专业，知道我们要置换，直接建议我们也不要分期了，今天就帮我们把新车手续办齐（本来我们说好了打算分期的，销售分期手续费都不挣了给我们推荐更合理的付款形式，感动）。上午付款，下午就直接上完牌开回家（特别有缘分，我爸原来旧车车牌951L，新车拍照9511）。26号上午旧车办完过户，中午提交补贴。27号阜阳市就发布通知，补贴就终止了，真的特别幸运 。可能这个幸运也是小星愿带来的。 用车感受 目前新车行驶里程95公里，基本上都是我 在开，用车上真的是越用喜欢。目前冬天全程27度暖风，舒适模式，动能回收低，平均电耗13左右。另外有个小提示，如果油车开的比较多，刚开电车建议动能回收从低开始适应，因为星愿加速比较猛，动能回收高补能又比较快，整体上就有一些顿挫感，最开始动能回收高的十多公里开的我有点晕车，调到低就完全没有这种感觉。 中间没事去补了快充一次电，不得不说15块钱补17度电的感觉真的很爽 ，基本上一毛钱不到一公里，比起我原来市区13-14个油还喝95的星越L，开起来真的是一点负担没有，快充充电也很快，等装上免费的充电桩，就更爽了，期待。 小车加速快，转弯半径小，去哪里都很方便，但是内部空间很大，跟同事一块出差，四个大汉一点也不挤，他们都很震惊，本来以为我换的是剁椒鱼头，还怕坐不下，上来都说星愿的空间当全家唯一用车也完全够用。另外，星愿无论是外观还是内饰，真的都超级好看超级有质感，看到的都说好看，已经好几个同事说想去排队了  其他 目前用车公里数不多，但是有个小的用车体会，星愿的动能回收是会根据电量调整的，满电的时候不管是什么回收档位，回收力度都很弱，该踩刹车记得踩刹车！

星愿车友圈

#吉利星愿提车日记

可靠荷叶RIJ

长文警告！干货警告！ 重庆，11月底提车。直到现在才出来写篇综合体验，有两个原因。一是担心自己买贵。25款揽星黑外杏内，全款买车，现金优惠15000，砍价外行，看到车友圈里动不动18000、19000的现金优惠，总觉得自己吃了亏，很长时间不看车友圈，怕比价。二是体验时间太短。刚提车开起来不习惯，感觉没网上说的那么好。是一个优、缺点都相当明显的矛盾体。经过一段时间的磨合适应，目前跑了1500多公里，包括城区、高速、乡道，好路、烂路都跑了不少，现在和车友圈的朋友分享下感受。 一、决策过程 从24年6月就开始观望买车，春节结婚要用。考虑到使用年限比较长，可能达到10年，我不开之后再给家里人开，所以只买油车图个稳定。对比了SUV、轿车，综合考虑了帕萨特、途观、虎9等等热门的德系和国产车。最后选定星越L，原因主要有以下几个。 （一）销量高。从21年发布开始，销量一直不错，特别是24年下半年平均月销超过两万，长时间的高销量能直接代表车的品质、审美、配置等都能得到多数人的认可，我自然也不例外。 （二）质量稳定。陆续关注了星越L很长时间，几乎没有听说过有大范围的质量问题，我们单位有2辆首批的星越L，到现在超过3年没有任何质量问题。从质量工程方面看，销量高产品相对会优化的更好。 销量和质量是我买它的决定性因素，外观大气、配置高、品牌口碑不错也是我选它的原因之一。虎9我也喜欢，我家车位旁边就有一辆看起来还不错，奈何销量太低，而且作为体制内职员，虎9看起来稍微有点莽。PS:帕萨特入门版380居然没有电动后备箱，不然很可能我就买帕萨特了。 我个人更倾向与长风，绝大多数配置与高配都差不多，价格还便宜3万。家里人劝我买揽星，理由是这是最新款，可以当婚车，刚好我又更喜欢新款的凸出式前脸，果断下手。 二、购买过程 加了几个店的销售在线谈价格，不擅长砍价，只拿下15000的优惠。11月底提车，不过由于4S店把合格证抵押给银行了，直到12月中旬才去选牌，等真正拿到牌照都12月20号了。 有置换，销售说同一个户口本上的人相互过户很有可能拿不到品牌置换补贴，所以只有我老汉把旧车过户到我女朋友名下，然后再以我老汉名字买新车，有14000的品牌补贴和8000多的重庆省补，不过截至25年1月中旬，一样都没到账。想买黑内，但每家店都要加3000并且还要等车，担心错过省补，就直接买杏色内饰了。 送了PET脚垫（不耐脏比较硬还得再加一层软垫）、两个头枕（颜色和内饰一致但不舒服）、3M膜（要自己花钱贴）、自带行车记录仪（用尽方法无法启动，提车第二天去售后才解决）。顺便提一嘴，在贴膜时看到另一辆车侧面线条、轮毂造型真好看，一看正脸瑞虎8L，实车比网图还是好看些。后窗玻璃贴膜后，会有一条条的眩光，应该是膜贴在后窗加热电阻丝的凸起上造成的。 三、静态部分（圈里美图很多，我就不多发了） （一）外观体验。外观沉稳大气线条优雅，一是前脸饱满。前脸凸出后，显得更为饱满圆润，相对老款来说，另有一种不同的风格，我是更喜欢新款的前脸。二是车身修长，星越L车长有4.77米，相对同价位合资车更长，再配合黑色的车身，更显沉稳大气，综合来看我觉得黑色比灰色和白色更好看。三是轮毂显贵。新款是多幅直条式20寸轮毂，比前代还是更显稳重，配合45的扁平比，整体显得更加协调灵动，光看轮胎就不会显得车很便宜。 （二）内部体验。内部感受差强人意。一是色调简洁。杏色就是座椅的主色调，饱和度拿捏的不错有高级感，没有不协调的撞色搭配，一开车门看到座椅非常爽心悦目。但就是不耐脏，每次坐进去都小心翼翼，同时不敢穿黑色牛仔裤，也不敢在车里吃零食，杏内就是很娇气。二是音响好评。燕飞力仕音响，用行话说就说高音甜、中音准、低音沉，低音和环绕的感觉相当不错，我自己也有家用音响，能大概听出好坏。我都是用车机自带QQ音乐，银河音效推荐直接用第一个“5.1环绕音效”最均衡。三是坐感一般。完全主观感受，我比较瘦，每个人体质不同感受可能有差别。对我来说，坐垫比较软但包裹感不强，跟坐直排沙发一样；腰托很鸡肋，位置不够低，调了半天反倒开起来腰痛。座椅按摩还行，长时间开车后偶尔按一下可以适当放松腰背，按摩是通过小气囊鼓气实现的，能清楚听到按摩时放气的声音。四是空间中评，本人身高178，一家人身高在重庆来说算比较高的，调好前排位置后，后排空间中规中矩，后排坐垫也比较短，跷二郎腿肯定不可能，不过也不会太局促。五是档把好看不太好用。水晶档把很有质感，我的老款车主同事看了都说不错。不过档把尺寸太小，发力姿势比较娘炮，造型也不符合人体工程学，不好握持，如果倒车的时候需要频繁换挡的话，使用感受欠佳。另外HUD字体比较小，显示的信息少；中控台的储物空间比较少；旋钮质感一般而且位置不是特别顺手。 （三）软件体验。三联屏设计现在看起来仍旧不过时，不过中间屏幕跟目前的主流车型对比还是小了点。软件部分的优点是功能比较足，语音灵敏又准确，导航三指滑屏很好用，由于是新车，系统也很流畅。小缺点也有，导航偶尔会自动退出；听音乐经常会卡顿一下，可能是网络原因。 三、动态部分 本人学了7年车辆工程，开了5年1.6L自然吸气手动挡大众朗行，勉强能算是手动挡老司机，同时在单位也频繁坐迈腾、帕萨特、途观、问界M7。分享下我对星越L的主观体验。 （一）底盘体验。25款增加了可变阻尼悬架，并且有舒适、标准、运动三个模式可以选择。 一是运动模式。这是我觉得体验最好的底盘模式，能兼顾支撑性和振动噪声的隔绝性。支撑性体现在车身的起伏能紧贴路面，没有船感，上坡下坎没有多余振动和摇晃，干脆利落，这也是星越L麋鹿测试能超过78的最大依仗；路面的细小震动几乎都能隔绝掉，稍大些的路面起伏和凹凸能传递到车内。简单来说就是沥青的颗粒感能完全隔绝，井盖、减速带、土包能清晰感受。隔绝性体现在从底盘和车轮传递到车内的噪声很小，在绝大部分路面上不会出现“嗡嗡嗡”似的低频震动。优秀的振动噪音隔绝和一定程度的路感是好底盘的必要条件，我买车之前在本地试驾过新款和老款，运动模式底盘感受和老款整体一致，略偏柔软。 二是舒适模式。很软，相对运动模式强化了中低速情况下的中小振动过滤，低速通过小坎，车内几乎感受不到过坎的冲击。但牺牲了很多支撑性，只要在稍微有点起伏的路面上行驶，底盘会将路面起伏放大并体现在车身的俯仰和侧倾上，像在水面开船总是摇摇晃晃，不够稳，同样的路用不同模式跑起伏感差别很大。 关于模式的选择，我更建议的是在中低速情况下，只要不是路太烂，就用运动模式，振动过滤差不多但车身更稳。在高速情况下，用舒适模式可能更好一点，高速的时候振动过滤略微提升，但摇晃感反倒不强，猜测可能是高速时悬架也在根据路况随时调节软硬。标准模式几乎不用，左右不搭边、两边不兼顾。 对于开车比较猛的朋友，如果总是快加速、急刹车、近跟车、勤变道，更推荐用运动模式，不用或少用舒适模式。因为舒适模式减振器更软，在急打方向时车身的侧倾幅度更大，会加剧车身重心偏移和车轮负载转移，一定程度上影响转向精准度和行驶稳定性，加大侧翻风险。 另外胎压的高低也会一定程度上影响底盘的软硬感受，建议直接使用手册的推荐胎压2.3。 （二）驾驶感受。此处只针对揽星版本、2.0T+8AT、智能模式。 一是动力很足。2.0T毋庸置疑动力不错，网上专业机构测试0-100加速也在7秒级，我自己深踩过一次油门，发动机嘶吼变速箱降档，然后就跳胎了。平时上高速加速和国道超车给人的信心都很足，我个人开车一般加速比较快，最高车速通常在不扣分的范围内，估计我最多只踩出过最强动力的60%。 二是换挡感强。变速箱在日常驾驶时，能明显的感觉到换挡动作，这种动作不是顿挫感，而是变速箱换挡从一个档位摘挡再进入下一个档位时出现的动力中断，平时的换挡时间估计在0.3-0.5秒。如果是突然深踩油门，从听到发动机嘶吼、变速箱降档，再到动力爆发，动力断档更明显，短距离超车或紧急插队时要提前做好预判。换挡慢是AT变速箱的天然劣势，而我刚好对此比较敏感。我查询了车质网关于星越L变速箱的投诉，主要集中在21款两驱尊贵，且都是变速箱异响，之后的车型再没有过变速箱投诉，智擎版本除外。如果跟我一样对日常驾驶的平顺性要求比较高，而且不是天天极低速蠕行堵车的话，都建议直接入手长风版，动力够用、价格更低、油耗更低、配置足够、日常还更平顺。 三是转向偏重。由于方向盘材质影响，单手抹盘会显得比较滑，需要用更大的力度来转向，而且方向盘不是纯圆，单手抹方向盘脱手的风险稍大，我手动挡开习惯了常用单手转方向，这点完全是主观感受，对长期用双手开车或不开手动挡的人应该没什么影响。 四是风噪很大。在时速达到100时，风噪开始明显，达到120时从两边A柱传导进来的风噪很大，而且噪音应该主要集中在中低频，人耳听起来很闷很吵，音乐开到很大才能压得住，高速风噪表现绝对不比朗行好多少。 五是智驾一般。智驾按两个模块来说，首先是车道保持，在视线良好而且道路线清晰、没有合并线的情况下还是相当稳妥，无论是高速还是国道基本都能保持居中行驶，过路口时没有车道线就会提示接管。其次是自适应巡航，在车道畅通时也能做到跟随前车顺畅的加减速；在堵车蠕行路况下，能达到自动跟车的基本要求，但跟车的油门相对较急，加速较快，在接近前车时又会较大力度的制动，就像在防止其他车插队，不像温柔的老司机一样平稳，给人信心不足，怕它万一失误没刹住。 整个智驾模块我也只是偶尔尝尝鲜，给其他人展示展示，自己开车几乎不用。至于上下匝道、自动变道、自动避让，以及市区道路智驾等高阶功能肯定是没有，受限于燃油车的动力形式和电气架构，短时间内高阶智驾几乎不可能在燃油车上搭载。 （三）行车油耗。与我的1.6L自然吸气手动挡大众朗行对比表显油耗，可能有误差。由于车还没过磨合期，首保还没做，因此油耗肯定还有下降空间。 良好路况中低时速40-100情况下，经实测综合下来星越L比我的手动自吸朗行大约表显百公里油耗高约2-2.5L，如果星越L油耗能到6，那朗行轻松就能到4；高速120情况下，比朗行高约1-1.5L，朗行油耗大概在6出头，星越L在7出头。表显油耗绝对值不一定准，但就我日常加油频次来说两车差距应该还是很有参考性。油耗方面我是比较满意的，2.0T星越L这么大的SUV，油耗绝对不算高，但省油肯定不可能。 四、总结展望 综合下来，我认为星越L的核心竞争力在于，一是沉稳、中庸且大气的外观；二是沃尔沃核心技术加持背书；三是长期以来的优秀质量表现；四是丰富的配置搭载；五是吉利品牌的良好口碑。这五点主要因素造就了每月2万+的销量。因此对于第二代星越L，我估计升级点会在以下几方面，一是外观小改。二是优化底盘，保证支撑同时再强化柔韧性。三是强化发动机和变速箱调教。四是加大中控屏幕并升级Flyme系统，增加更多娱乐功能。目前的油车，在核心功能上进步的空间已经很小了，主机厂的研发重心也更多的聚焦在新能源上，而且就15万左右的国产油车，想再增加重量级的功能就成本上来说也是很难实现的，各位想入手的朋友在价格合适的时候尽快下手吧。 星越L肯定不是一辆完美的车，就我这辆揽星来说，17万多落地，但95%的主要功能在14万的长风上也有搭载，甚至驾驶体验会更好，对一辆十多万的车，在同价位中能有如此均衡且突出的产品力，再奢求更多那就不太现实了。

快乐就完了

#吉利星愿提车日记

星越L揽星提车45天优缺点体验汇总