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昨天 11:10
2025-06-23
#我提车啦提车已经有一段时间了，日常开下来挺顺手，家里老人小孩坐了好几次长途，都没说过不舒服，也没出现晕车的情况，这点真的太加分了，很少有电车能做到，非常满意。 bZ5的动能回收可以设置成标准模式，松掉电门后几乎没有明显的拖拽感，开着特别顺滑。我之前开过不少其他品牌的电车，有的动能回收力度太冲，一松电门就猛减速，很容易打乱驾驶节奏，还容易头晕。bZ5就算切换到强回收模式，减速也很缓和，跟开燃油车的滑行感很接近，不用刻意适应。续航表现扎实不掺水，没有里程焦虑。官方宣传满电CLTC 续航550公里，实际开下来完全能跟上。提车后我带家人出去玩，全程420多公里走沈海高速，开了5个小时，一路开着空调、放着歌，下了高速车子还剩不少续航，完全不用中途找充电桩。全程跑下来行程满满，续航也没掉链子。最开心的是开电车不用心疼油费，这趟往返八百多公里，电费才几十块钱，比开燃油车省太多，自驾游全程都能放松享受，不用为成本焦虑。 售后服务很好这也是我当初选丰田的重要原因，现在新能源市场百花齐放，但传统品牌的优势还是很明显，丰田的经销商网络特别完善，不管是市区还是县城，基本都能找到4S店，车辆后续维修保养不用跑远路，日常打理特别方便。而且丰田的售后口碑一直在线，流程规范、服务态度也好，不用像担心一些新势力品牌那样，怕后续出现问题维权麻烦。 最不满意： 不太满意的是，高速行驶轮胎胎噪会稍微明显些，尤其是车速超过100码后，能清晰听到胎噪，不过日常市区通勤倒没什么影响。
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没有更多了～