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连续全面关注了长城汽车近10年了：在长城的营销策略中型号单车利润率要比型号销量的权重大少少❗️ 这似乎是魏建军的一个长期战略❗️ （其理解盈利的基本价值观）具体说就是同类型同等级同定位同功能配置的车型市场单价都比友商贵5%左右 … 抛开非正态分布因素… 从理性的比较选择角度来看、在“中国市场上”这种类型的制造商产品是最具合理性优化的选择 …

2023-07-11

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一句话结案❗️：买特斯拉的车要在司机头部右上方位置安装能够同时看到右脚操作区和前方路况的行车记录仪❗️ 今天刚去试驾特斯拉YP、头顶右上方完全可以吸盘支架的方式在此安装记录仪！而且能完美的同时覆盖着两个最关键区域！

大河汽车：“电门踩死未制动”：特斯拉潮州事故EDR数据被曝光，车主会承担什么责任？

2023-03-02

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我18年的WEY P8能完美解决你所说的“插混亏电时与增程没区别均存在1.5T动力不足”这个问题❗️ 18年爽到现在！ P8真是一辆被长城奇葩营销策略埋没的宝藏级好车❗️

陈哥爱自驾：纯电、DHT PHEV、增程我有发言权

2023-02-23

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提问我开车喜欢快些、在高速没测速、安全的时候经常喜欢150+ 、问下麻豆Y顶配版的朋友；1、麻豆Y这车在经常高速150+的时候预计续航里程是不是会掉的很快？跑1公里实际里程掉2公里预计续航里程？到不到这种程度？更少还是更多？ 200+以上呢？会不会跑1公里掉3公里？ 2、麻豆Y顶配款这车实际能否跑到官方宣称的261的极速？还是要打折扣？实际跑出来的极速是多少？此外1.8的整备质量上230之后能否安全控制车辆实现变道操作？还是只能跑直道？飘不飘？有没有安全感？（我比较关注150+的高速行和230+的极速性、目前开的是18款P8旗舰版、高速和极速性能极佳、极速240可变道操作、完爆我家此前的14款A6L、也正是麻豆Y官宣的261极速对我产生了核心吸引力）3、麻豆Y顶配这款车能否调到和传统油车一样的双踏板模式？（踩油门只加速、收油门只滑行、踩刹车才会减速及能量回收）另外踏板视频记录仪是否真的有必要？以上三个问题请对麻豆Y顶配版有了解的朋友分享一下相关经验，指点迷津❗️特此🫑❗️ 这是我试驾也无法解决的疑问（我这边试驾也不让上高速）

2023-01-31

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提问咖啡平台的PHEV应该是Pi4平台衍生升级而来的，摩卡PHEV无论是外形还是性能参数怎么看都是P8的升级款！当年的P8市场滞销到最终产品线取消生产，作为3年的实际使用者，我最大的感受就是50Km的纯电续航和350Km的综合续航是短板！虽说实际使用过程中并没有一次带来不便，但续航短这点具有很强的购买意愿吓阻效应！很多人在4S店就是被这一点吓走了… P8这车骨子里是款很“德国”的车，中段速（130-180）的驾驭感极佳！力拔千钧却又灵巧静谧（非亏电状态）高速性、安全性、加速性、驾驶感受都达到了一个极佳的平衡（对喜欢大力车重车的人而言）整体驾驶感受比我的另一台A6L要好（尤其是高速性能，240我还变了个道）！唯独作为空间保证的牺牲品：纯电及综合续航都短了些，要是能把后排空间缩小些，把动力电池增加到100Km续航，油箱再加大一些到400Km，综合续航能到500+Km 这车就是完美的！现在就看摩卡PHEV的了，200Km的纯电续航真的很有竞争力，除了跨省游等长途需求外能完全覆盖95%的实际使用续航！欢迎有P8的老车主来聊聊

2021-06-05

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有啥好选的，三年P8老车主对Pi4平台的实际感受和领悟的经验之谈：等摩卡的PHEV！这才是柠檬平台的价值灵魂！

丁丁说车：17.58-21.88万，全系2.0T+48V，五款配置咋选？WEY摩卡购车手册

2021-05-24

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这款车是纯电动的新能源，还是燃油的

哒哒哒9349047：这款车是纯电动的新能源，还是燃油的

2021-03-15

没有更多了～