简介:不懂车,就是为了蹭流量瞎聊,希望通过自媒体赚钱买一辆车,送给爸妈,让他们自驾游中国。
刘帅领不懂车
我爸那辆2017款卡罗拉终于出手了!整整开了8年,前5年跑滴滴风里来雨里去,后3年安安稳稳当家用车,陪着我们家跑了34万公里。 结果今年我爸脑梗住院,以后再也没法开车了,只能忍痛卖掉。一开始想着找亲戚朋友介绍的二手车贩子,结果报价一个比一个离谱,5000的、8000的,最高也就给1万5! 合着找熟人办事,就是浪费时间还净吃亏!后来不死心试了试平台,瓜子直接给到2.18万,懂车帝不到2万,果断卖给瓜子!真的,卖二手车别迷信熟人,多对比平台才是王道身边的亲戚朋友介绍的二手车贩子给5000的,8000的,有给1.5万的。 可见,办事儿找亲戚朋友,就是浪费时间还吃亏。 2017年上牌,34万公里,油改气,瓜子给了2.18万,懂车帝给了不到2万。 最后买给了瓜子二手车。
九成的车主,其实根本不需要买车。买车为了代步?错误的买车理由。中国公共交通发达,根本不需要买车。在绝大多数城市,出门就约滴滴,比自己养车省钱。看周围人买了,自己也买。这也是极其错误的。用不了多久就得贴卖车的条。还有很多人把买房买车作为结婚的必要前提,这也是错误的。买车需要看两点。1.这个车是否是你挣钱的必需品。送外卖必配电动车。跑运输必配大货车。2.社交属性。开这个车能拓展你的人脉。能提升别人对你的估值。或者能更好的定义你。比如,卖保险的,就不适合开太破的车也不适合开太好的车。开破车,客户不信任。开豪车,客户会觉得你挣了他非常多的钱。
又被华为举报了
特斯拉怎么不和华为合作,推出智能驾驶汽车? 你这个提问者,是典型的工科思维。 你要知道买特斯拉的90%都是为了以下原因: 第一、美国货 第二、牌子—特斯拉可能的第三、马斯克 你让他上华为的智驾,不就相当于刨了这些人的命根子吗? 说个搞笑的,特斯拉在我国销售的车全是LG和松下的电池,在欧洲采用宁德和比亚迪的电池。特斯拉在中国是不想用成本更低的宁德比亚迪电池吗?不,他们知道,一旦用了中国的电池,他在中国的死忠粉90%立马不认他的车了。为啥,因为不干净了,竟然用国产的东西。
我女朋友对我说,我要是再给我前妻联系,她就告诉我老婆,让我们四个都不好过
来来来,大家来评评理! 有家车企,自建工厂、自有品牌,创始人即是法人,造的车却被污蔑为“组装车”。 有家车企,无自有工厂、四处贴牌,从不使用自有品牌,创始人并非法人,造的车却被捧为“原创代表”。 有家车企,原型车纽北成绩总榜第三,量产车纽北成绩在量产组中排名第一,却被污蔑为“底盘拉胯”,理由是“四个车轮,牵引力不均匀”。 有家车企,造的车从不去跑纽北,成绩为零,却被夸为“底盘顶级”。 有家车企,造的车在中保研安全测试中,与沃尔沃、特斯拉一个级别,网友各种猜测后发现,绝大部分用料比同级别的车要好得多,却被污蔑为“年轻人的最后一台车,安全性能最差”。 有家车企,贴牌的车在中保研安全测试中,A柱折断,B柱折弯,各项测试成绩平平甚至拉胯,连拆小米汽车那样去拆他家的车都没赶上,却被捧为“安全的代表”,“A8以内最好的车”。 有家车企,几乎不请明星代言,不给KOC花钱,把营销费用都让利给消费者,却被说成“最会营销”。 有家车企,前了几十个明星代言,各种KOC都在帮他说话,却被说成“不会营销”。 我已无话可说,但不说出来呢,我又不痛快。而且我这个账号就是专门搞来说真话的,所以我必须说出来。
一个劣迹斑斑多次违法造成恶劣影响的千万大V到现在才被禁,真是不可思议。
车企的公关是真的牛,只能说好话不能说坏话,所以,要当车评人只能夸车企,然后被充值这一个商业模式。也就是被包养。[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]所以,要当车评人只能夸车企,然后被充值这一个商业模式。小米的视频还活着。问界的视频已经没了。[破涕为笑]
试驾下来总结就是: 1,小米外形真的好看,审美没的说,谁也不会介意自己的女朋友长得像刘亦菲。 2,理想,蔚来,舒适感,高档感真的好,坐完之后感觉bba等油车可以直接推沟里了。 3,蔚来的换电让我觉得自己是个送外卖的,不买电池,租电池,这个换...查看全文
我最近计划买一辆车环游中国,试驾了一些车,大部分是新能源车。 发表一些个人感触和吐槽的槽点, 产品设计上: 1,门把手,隐藏式,一按然后再掰开,这个是跟特斯拉学的,这是很煞笔的反人类的设计。无论哪家用这个设计都很煞笔。 2,中间的大屏,不能...查看全文
这是郑州的二七塔吧,第一次见到,有点激动