简介：不懂车，就是为了蹭流量瞎聊，希望通过自媒体赚钱买一辆车，送给爸妈，让他们自驾游中国。
刘帅领不懂车
我爸那辆2017款卡罗拉终于出手了！整整开了8年，前5年跑滴滴风里来雨里去，后3年安安稳稳当家用车，陪着我们家跑了34万公里。 结果今年我爸脑梗住院，以后再也没法开车了，只能忍痛卖掉。一开始想着找亲戚朋友介绍的二手车贩子，结果报价一个比一个离谱，5000的、8000的，最高也就给1万5！ 合着找熟人办事，就是浪费时间还净吃亏！后来不死心试了试平台，瓜子直接给到2.18万，懂车帝不到2万，果断卖给瓜子！真的，卖二手车别迷信熟人，多对比平台才是王道身边的亲戚朋友介绍的二手车贩子给5000的，8000的，有给1.5万的。 可见，办事儿找亲戚朋友，就是浪费时间还吃亏。 2017年上牌，34万公里，油改气，瓜子给了2.18万，懂车帝给了不到2万。 最后买给了瓜子二手车。
九成的车主，其实根本不需要买车。买车为了代步？错误的买车理由。中国公共交通发达，根本不需要买车。在绝大多数城市，出门就约滴滴，比自己养车省钱。看周围人买了，自己也买。这也是极其错误的。用不了多久就得贴卖车的条。还有很多人把买房买车作为结婚的必要前提，这也是错误的。买车需要看两点。1.这个车是否是你挣钱的必需品。送外卖必配电动车。跑运输必配大货车。2.社交属性。开这个车能拓展你的人脉。能提升别人对你的估值。或者能更好的定义你。比如，卖保险的，就不适合开太破的车也不适合开太好的车。开破车，客户不信任。开豪车，客户会觉得你挣了他非常多的钱。
又被华为举报了
特斯拉怎么不和华为合作，推出智能驾驶汽车？ 你这个提问者，是典型的工科思维。 你要知道买特斯拉的90%都是为了以下原因： 第一、美国货 第二、牌子—特斯拉可能的第三、马斯克 你让他上华为的智驾，不就相当于刨了这些人的命根子吗? 说个搞笑的，特斯拉在我国销售的车全是LG和松下的电池，在欧洲采用宁德和比亚迪的电池。特斯拉在中国是不想用成本更低的宁德比亚迪电池吗?不，他们知道，一旦用了中国的电池，他在中国的死忠粉90%立马不认他的车了。为啥，因为不干净了，竟然用国产的东西。
我女朋友对我说，我要是再给我前妻联系，她就告诉我老婆，让我们四个都不好过
来来来，大家来评评理！ 有家车企，自建工厂、自有品牌，创始人即是法人，造的车却被污蔑为“组装车”。 有家车企，无自有工厂、四处贴牌，从不使用自有品牌，创始人并非法人，造的车却被捧为“原创代表”。 有家车企，原型车纽北成绩总榜第三，量产车纽北成绩在量产组中排名第一，却被污蔑为“底盘拉胯”，理由是“四个车轮，牵引力不均匀”。 有家车企，造的车从不去跑纽北，成绩为零，却被夸为“底盘顶级”。 有家车企，造的车在中保研安全测试中，与沃尔沃、特斯拉一个级别，网友各种猜测后发现，绝大部分用料比同级别的车要好得多，却被污蔑为“年轻人的最后一台车，安全性能最差”。 有家车企，贴牌的车在中保研安全测试中，A柱折断，B柱折弯，各项测试成绩平平甚至拉胯，连拆小米汽车那样去拆他家的车都没赶上，却被捧为“安全的代表”，“A8以内最好的车”。 有家车企，几乎不请明星代言，不给KOC花钱，把营销费用都让利给消费者，却被说成“最会营销”。 有家车企，前了几十个明星代言，各种KOC都在帮他说话，却被说成“不会营销”。 我已无话可说，但不说出来呢，我又不痛快。而且我这个账号就是专门搞来说真话的，所以我必须说出来。
一个劣迹斑斑多次违法造成恶劣影响的千万大V到现在才被禁，真是不可思议。
车企的公关是真的牛，只能说好话不能说坏话，所以，要当车评人只能夸车企，然后被充值这一个商业模式。也就是被包养。[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]所以，要当车评人只能夸车企，然后被充值这一个商业模式。小米的视频还活着。问界的视频已经没了。[破涕为笑]
试驾下来总结就是: 1，小米外形真的好看，审美没的说，谁也不会介意自己的女朋友长得像刘亦菲。 2，理想，蔚来，舒适感，高档感真的好，坐完之后感觉bba等油车可以直接推沟里了。 3，蔚来的换电让我觉得自己是个送外卖的，不买电池，租电池，这个换...查看全文
我最近计划买一辆车环游中国，试驾了一些车，大部分是新能源车。 发表一些个人感触和吐槽的槽点， 产品设计上: 1，门把手，隐藏式，一按然后再掰开，这个是跟特斯拉学的，这是很煞笔的反人类的设计。无论哪家用这个设计都很煞笔。 2，中间的大屏，不能...查看全文
这是郑州的二七塔吧，第一次见到，有点激动
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