![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受开了八年的油车，从油车换电车真的就是一念之间，从看车到卖车买车再到提车也就一周的时间，谈好价格立马下叉。 说说这半年来驾驶ID4的心得体会吧，首先就是外观我第一眼看上就非常喜欢，全新的平台全新的大众家族外形，当时看到这炫酷的车灯真的非常心动，其次就是试驾后感觉他驾驶舒适感很不错，底盘很厚重，和油车开起来差别不是很大很容易适应（当然也会有动能回收，只是很少会出现晕车现象，至少目前为止坐我车的人还没有反应过），然后就是电池续航跟实际相差不大(当然这个是在城市道路不是高速）还有就是因地区而议，我是在重庆，主城开续航差不多都能保持到500左右！然后说说他的缺点吧，车机是真的不像一个新能源车该有的样子，没有什么高科技感。还有一些小毛病，大致都是车机系统匹配的一些问题，虽然感觉也不是很大问题，但每次遇到还是有点抓毛。希望厂家在OTA升级上能尽快覆盖到所有车型，升级后尽可能的把那些因为车机系统问题出现的些小毛病解决掉。然后提车后给小4穿了车衣，换了音响，加了个喇叭，半年时间行驶了 6000 多公里，高速和冬天续航会有一些折扣，但是都还是在能接范围，而且现在充电桩覆盖面也越来越广了，所以基本没用用电恐慌。总体来说我自己对他的满意度有百分之八十，还有百分之二十算是进步的空间吧，新能源充电确实省钱太多了.后期保养也基本0压力，还有就是国家也有补贴，每个城市也有相应的补贴，所以还在考虑的友友们赶紧上车吧。
2022-05-23
没有更多了～