囧王岚之痕

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皮卡公园：命运多舛的长城越野炮2

手机用户52507101636：名爵5这车真的是质量堪忧，我才开了不到半年，也没在雨天开过车，平常也都是放在地下车库，偶尔下雨在外停放后，刹车盘就会出现严重的铁锈，特别明显，并且刹车卡钳也有很多铁锈，把底盘升起来后，悬架和车轮连接出的多个螺丝和螺母都出现生锈，后悔买这车了，问题一大堆，售后居然该说生锈是正常现象，

梦白汽车：惨淡！5月轿车销量排名：1-285名，秦PLUS DM-i失冠，雅阁第18

用户6272217525545：荣威的新电车居然跟飞凡f7前脸简直一模一样，虽然以前飞凡是荣威的，但是这也太离谱 这就是资源共享么

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每日车市精选：上汽4月海外销量近十万，MG成为中国品牌出海领路人！

荣威车主吴江：19年的荣威I5至今从未修过车。国产品牌值得信赖。就这油耗吊打所有合资车

かℳ๓简u：荣威i5安全带裂开，严重影响安全问题

科技少帮主：狂飙4千公里，加油6次！小伙测出理想L9最高油耗

用户4748659212591：额……怎么说呢？我个人觉得吧，名爵品牌知名度不算太高（在所有车企当中），如果定价太高的话，额……可能会有人买吧，不过我觉得应该不多，毕竟有那个价钱的人，都选择合资去了（这点喷子随便喷，我只是在说一个事实而已） 发这个评论也不说自己多那个啥啥啥的，就是纯粹的感觉名爵想靠这款车型打入高端市场还是很难的（旗下多款车型在国内的销量并不是很理想，国外的未知），因为我个人觉得，低端型的车都没做好做全就着手走高端，是很难的。 其次还有就是现在已经开始普及新能源汽车，在城市的很少有选油车的人，而在山区之地的人，多为普通收入者，定价太高，即使再喜欢它的外表和配置这些，最终大多数人还是选择了放弃或者换合资车（我本人就是普通收入者一员，只以我个人情况而发表，有说错的，请嘴下留情。） 而上面也说了，有钱人是很难看上这种车的，卖了就只能说非常非常的喜欢，就买了当个库存偶尔出去跑一跑这种（个人觉得） 而名爵7这款车所透露出来的信息是想以这款车打入B级市场（个人所听所见，并没有指出是官方所说还是谣言），这就很难了。 为什么呢？原因上面我已经说了，说得难听点就是穷人买不起，富人看不上。并不是把尺寸做到b级车就能在b级市场分块肥肉吃的，我觉得车企首先要做好的就是品质跟口碑，这两个做好了，再慢慢打入高端的市场。 正如题目所说一样，名爵7这款车现在的情况真的是“骑虎难下”了。

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车界江湖：商转乘后，进退两难的上汽大通MAXUS该何去何从

保府小超：牛逼不牛逼关键看司机，稍微有点堵准出二百五，还好是比亚迪不然人没了，这司机真无语。

芝士驾道：赛力斯SF5停产的教训告诉我们，华为问界M5不能买

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汽车女魔头：啊？20万的SUV，50万的享受？ 这消息一出来，我整个人都坐不住了……必须得去“打个假”！这不，4S店已经到货了，销售那真是热情得不得了。 这款被吹爆的车就是江铃福特的领裕（至于江铃福特是不是福特，以及动力总成的关键问题咱一会儿都会细说），咱先看看外观内饰和配置。 先这么薛微一打眼，长4米9、宽1米9、高1米75的领裕看起来确实挺敦实的，这珠光紫车漆，cerpia带闪的主动进气格栅和分段式流水贯穿尾灯，嗬，有点儿蹭着主流豪华的皮毛那意思了是不是？ 再看内饰，我们这款是21.98W的顶配，内饰必须是cer中之pia[憧憬]。管他三七二十一先给客户来一个白紫大撞色的全软包，通常只要内饰一软，价格就特硬，这款车就偏不是，不仅软，还要力求缝线精致，还要冷不丁来个棱形格纹，还要给真皮打孔，再来个奔驰的贯穿屏，储物空间也要和行业天花板尽量靠拢…… 头顶的墨镜盒、驾驶舱左侧的小置物空间以及悬浮中控台带来的底部储物空间也是非常合理，整个前排目前都没有露怯。 来到二排那就更夸张了，电动座椅调节必须可以调到完全躺平，除了座椅窄没地儿放胳膊之外真是没毛病，它还有充足的储物空间和独立空调。 第三排乘坐感尚可，而且头枕调节做得那是真不错……三排甚至还有一个杯架和USB充电口，如果把三排座椅放倒，还可以获得一个超大的后备箱空间。更加出乎意料的是，坐在三排往前看是超大天窗，往侧面看窗户也不小，真正做到了东西全明南北通透。 配置上就更夸张了，Co-Pilot360里除了常规的自适应ACC巡航、LKA车道保持、AEB制动保护、FCW碰撞预警以及全景影像等等，甚至还在这台全系前驱的车型上配备了……陡坡缓降？除此之外还有什么胎压监测、方向盘加热，头排二排座椅通风加热等等只要你想得到的，就没有它没有的。 ➡️说到这儿，大家种草了没？剧情反转来了，只要你们捂不住钱包了，我就要开始一个大反转 开始给你们拔草了： 首先，江铃福特不是真正的福特，也就是这辆车是自主品牌的福特，全世界只有中国才有的福特，福特只是投资方并提供一些技术支持，想买合资车的或者美国基因的就不用考虑了。 其次，这款车虽然用的是福特的Ecoboost涡轮增压发动机，但变速箱是什么呢？是进口福特、长安福特甚至江铃福特本特，都不会再搭载的、著名的6速DSG双离合变速箱。福特上一次用这个变速箱，还是在2012款致胜上，为什么2021款的新车用2012款车型的变速箱呢？当然是因为成本控制了，这内饰这配置就只能以牺牲动力总成为代价了。买这车，面子肯定够，功能多破天，坐着还舒服，但好不好开只有自己清楚，修不修，大不大修，全凭运气。 ➡️说完这些，大家拔草了吗？如果拔草了的话，再告诉大家一个消息，就是这款车在上市之前已经被大量订购了，单单我们去的这家店，现在就已经有了将近10个人预定了，而且目前还没有什么值得一提的优惠，你说讲理不讲理，想买还不好买了呢！ 我的个人观点是，领裕这车，能不买就不买，非要买，就买顶配，因为三款配置价差只有3万块钱，它的顶配真的是顶到了4、50万都不一定有的配置。但我建议想买这辆车的师傅们再蹲蹲优惠，让负评再飞一会儿，总会降价的，哈哈。

我尽情的呼吸：我开了八年的奥德赛 习惯了开七座车 对比GL8 艾力绅 直接选了它 MPV车型不能从前排到后排 或前面从左往右下车的话 都是耍流氓 奥德赛陪伴我二十八万公里没出任何毛病 iMAX8不知道耐久性怎么样待我验证 但整体驾驶感觉及舒适性是强于奥德赛 艾力绅的 不要与我一个开二十八万公里奥德赛的人杠 唯一是起步感觉变速箱有点迟钝 匹配的不算大好 车速上了四十以后动力衔接就直接合理了 高速超车比日系双子强太多了 但市区油耗较高 我再开个一万公里再说说这车情况吧

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