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我这次谈一谈汽车上匪夷所思的功能设计。
我这款车是上海汽车工业集团有限公司于2013年出品的轿车。
有一次，两个舍友乘坐我的汽车出行，我开车，我驾驶它到高速公路上，需要把油门踩到特别深，时速方能上到120Km/h，这时候，发动机转速差不多来到了3500~4000r/Min，发动机噪音与风噪、胎噪混合在一起，贼大声，车内播放音乐都掩盖不住。
路上我问坐在副驾坐拥奔驰C级的舍友，你的奔驰以120Km/h时速巡航时发动机转速在多少范围，他说大概在1800~2500转之间。我愣住了，转速差别这么大！多数人走高速是比市区省油，我这跑高速竟然比跑市区还费油，是因为引擎转速过高了但相应的动力没有传递到车轮上!
也就是发动机猛吼，但车轮没接收到这部分高转速所带来的高速度……大伙明白我意思么？
这车发动机有个重大设计缺陷——就是正时链条容易拉长的毛病。我一度以为是正时链条寿命到了该换的时候——需要拆发动机小修更换。
回到学校后，我登录上海汽车App索取了两份电子资料，一份是92页的《保修保养手册》，另外一份是184页的《用户车主手册》，我把这两份用车资料从头到尾一字不漏地看了一遍，终于发现了问题所在：
《用户手册》第111页关于变速箱的介绍
看介绍的意思，这车的手自一体波箱本来就只有4个前进档，而我在换挡同时按那个档杆上的限速按钮，结果跑高速一直在3档位置跑。
变速箱换挡杆上的限速按钮
实际上也确实存在这个O/D OFF限速按钮，我每次换挡都不经意间拇指顺手按压它！
仪表盘出现O/D OFF图标提示
一旦按压上述哪个按钮，仪表盘就出现了匪夷所思的O/D OFF文字图标显示， 我曾经注意到这串字母，但我从来没有深入研究过它的意思。
这款车介绍书陈述的官方百公里油耗水平在8.3L，如果不是这个匪夷所思的设计，在正常维护保养的情况下，我想很多车主用户开出的油耗水平是要比8.3个油要低的。
本来这款家用买菜车就跑不快，还搞这个匪夷所思的设计来进行物理限速，我是真的醉了。
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