一击宅

海哥说车专搞代步车：二手车真的压倒一大片了，两三万的车批发都走不动上百台无人问津

车问答：奥迪Q7改款车型曝光了，霸主气势重现！ 新款奥迪Q7将提供2.0T和3.0T V6两款发动机，其中2.0T发动机最大马力为265匹，3.0T V6发动机最大马力为340匹，匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前多连杆式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置四驱布局。

JAB日本置业：这是什么标志？请大神指点

汽车人吕老板：看到一个评论： 小米进入一个行业，基本上就会把这个行业能量化的指标都用数据形式呈现给消费者，我认为这是小米对于普通消费者最大的贡献。 这是在说后续造车也是如此。我觉得核心挑战在于产业信息越来越透明了。空悬、激光雷达、电池未来所有的供应链成本越来越透明，大家都是明牌在打。不过小米也没闲着，无论是作为投资回报的投资还是作为业务战略的投资都有在做，涵盖了汽车供应链。小米之前的“价格不错产品力超预期”的打法能在汽车行业玩转吗？ 我咨询过几位米粉，他们看好的小米造车的原因在于：不是要求雷总造一台第一名的车，而是只要正常发挥，达到行业主流水准，价格合适，配置够高，庞大用户群中就能筛选出小米汽车的用户

检车家：只跑了88公里奥迪A4L，比新车便宜好几万？这样大漏你想捡吗？

时光机器汽车服务中心：岁月如梭 使馆荏苒 ～ 该交的作业还是得交！大众途锐内饰清洁

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检车家：交全款才能看底盘！这辆7万块的魏牌VV7值得先交钱吗？

燃擎频道Myautotime：试驾大众CC：号称“最美大众”，如今却沦为了小众车

勿问西东193：刚提，直入主题谈几点感受： 最不满意 1.动力方面容易超速，稍微踩一下就过一百，在上班的这条小环路上限速60令我很担忧。从40码开始要小心了，一脚油下去一两秒就到100了，着实令人困扰🤓。 2.空间方面，主副驾座椅包裹性容易让人睡着，我很担心开长途的时候瞌睡，后排的空间大到同事坐上就会睡觉，没人和我聊天，很烦恼😌。 3.sony音响的音质让体验了比亚迪护卫舰的丹拿之后，严重怀疑奇瑞的音响也虚标了，让我这个音乐发烧友深深怀疑品牌的表现力，澎湃的声浪和低音让我的sony700耳机闲置了，没办法接受了，苦恼🤨。 4.外观方面，和领导的途观l330放在一起，我深深感到担 忧，我脚大，怕没有合适的鞋。 其他方面 1.静音效果相当不错的，不仔细去听，几乎听不到发动机的声音，也可能是因为我之前车的静音不太好的缘故吧，所以对比感觉很明显，总之个人觉得很安静。这也是我购车前担心的一块。 2.裸车价格是127000，有点库存的感觉了，去年12月份的车，但我知道他们车一直在地库放着，不知道这个价格是不是冤大头了。 3.提车的时候车显里程20多公里，很正常油耗十个多，我60多公里高速加10多公里市区平均油耗是7.4个，今天早上上班6公里环路，红灯也比较多跑了10个油，手机显示平均11个，不知道什么原因。 4.手机操控车辆如果指令不成功，先打开一下车辆定位，再发送指令会成功率大增。😚 5.在购车前就想好了要接受他的油耗，毕竟这么大的车，排量在那里放着，在首保之前这个表现在我的意料之中，也在情理之内吧。 总的来说，用一个车友的话说，买之前看到一大堆缺点，买之后全是优点😂。爱就包容一切。

疾驰如风Thunder：外观是最吸引人的地方，好看，真的帅气，溜背，悬浮车顶，翘臀。内饰低调奢华，符合豪华车身份。最低配车型，配置该有的都有，但是相对高配车型还是差一个档次。空间，驾驶员乘坐空间充足，头部空间表现良好，本人175，空间足足的，后排空间基本等于没有，比极光l少了一大截，基本不要奢求后排空间，由于一家人身高都不高，后排也够用，平时一人开车通勤时间较多，所以后排空间我并不是很在意，在意的话也不会选择这辆车。驾驶感受感觉比bba同级别相比，舒适感略差，越野血统十足，路虎的全地形反馈系统还是很有特色的，开起来路感清晰，与车和地面的互动比较多，家里人说坐起来不如q5和glc舒服，我还是比较喜欢驾驶感的，所以对我来说还是很好的。 另附我的二次元车钥匙设计图，哈哈哈，喜多川同学yyds！

只是瞧瞧买不起：说一下我的半年感受，不懂车。 市区里：隔音差，音响差。音量要调到20左右才能听清。没开过其他SUV，但是这车转弯给我的感觉速度快的话还是缺乏信心。优点就是车小，超车变道信心很足。 国庆高速：大连到呼伦贝尔1500公里，辅助驾驶挺好用的，也很省力。但是高速风阻声音很大。高速动力也挺好的，在草原上开还把地盘护板磕碎了。 【驾驶感受】 混动真的很平顺，随叫随到。 【最不满意】 内饰丑，中控屏幕触摸十分不好用。北方下雪天情况下刹车异响，官方回答：设计缺陷，都这样。 只有主驾驶有座椅电动调节。 360影像画质，标清画质！太感人！ 【油耗】 不喜欢把时间浪费在路上，怎么快怎么开，8个多点。试过特别稳的开法可以到5.6那样。

防城街的希望：丰田车，一如既往地动力差，隔音差，避震差，配置低。作为一个基层公务员，各类公车和平台的租车真的是开过不少了，丰田车的行驶质感之类的是我开过的各种品牌车中是最差的，不单噪音大，最惨的是行驶中某种条件下还会产生共振。。。但是作为一个多年的日系车主，我看中的是丰田的耐久性和经济性，上一辆丰田雷凌7年无任何小毛病，（一年换一次机油和空滤，其他什么变速箱油冷却剂都没换过）在我看来是很加分的，因为车辆对我个人而言只是上下班出行，只要省心就够了，所以这次我依然选择丰田。 再说说荣放这款车的使用感受 1：动力弱，起步慢，每次红绿灯我都尴尬得用脚抠出三房二厅，不是不舍得给油，我就是站起来踩油门了，车他干吼不走啊。 2：空间还行，我180，148斤，前排座椅升到最高还有3指，坐后排感觉还算宽敞，后尾箱容量也挺满意。 3：油耗市区平均12个油，高速5个油。 4：智能驾驶方面不错，车道保持和自适应巡航很好用，自动刹车没触发过不评价。 5：舒适性和驾驶感受，就如我前面所说，丰田车就是耐久性和经济性，其他一言难尽。 6：提车价格，每个地区差异很大，风尚p我本地的4s一口咬定19.2落地死不放松，后来去省会的4s，人家报价都直接18.×开头了，最终自己去加装了高级膜和其他一些小东西共19落地。