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#自驾游记【前言】：难得五一黄金周，刨去五一头尾两天错峰出行，那就来个短途两天游。 时间：5.3-5.4 目的地：广西玉林+北海银滩 路线：玉湛高速—呼北高速—兰海高速 人员：4人 车辆：21款雷凌1.2T 【Day1】：筹备出发，导航，到广西玉林需要2.5个小时。出发前检查车况：胎面是否有扎钉、胎压是否正常，还要挑走轮胎缝的小石头，各种灯光是否正常等等。高速前还是要去加满油的。 满油出发！驾驶着我的雷凌风风火火上高速！无奈刚出广东界就暴雨来袭，能见度瞬间下降不少，雨势虽然时大时小，但是影响行车安全的还有前车飞驰溅起的雨水，难以判断前车距离和前车状况。（这就是为啥要出发前检查灯光-刹车灯）。雨势大的时候还是有必要打开雾灯甚至双闪以提示后车注意车距（反正能让后车看到你就好）。 -------时间过去了三个多小时------- 终于到了第一站：广西玉林。选择先去看看比较有名气的中药批发市场-中国南方药都， 玉林素有“无药不过玉林，寻香必至玉州”的美誉，拥有全国第三大、南方最大的中药材专业市场。 驱车到点，下车便闻浓厚的中药材飘香，随便逛了几个圈，再买点虫草燕窝啥的，肚子便催促离开了。那就去找吃的吧。 下午去了五彩田园风景区，“五彩田园”已建成开放的有荷之源、圆之源、农友草堂、中国现代农业技术展示馆、中国南药园、隆平高科杂交水稻种植示范基地等十多个景点；景区里有伟人山、天门关、仙人脚印等自然俊秀的景观。浓妆淡抹总相宜的田园风光里，总能让人抛却城市喧嚣的烦恼，寻觅到远离都市生活的一抹恬静。这里有着大自然的鬼斧神工——穿镜山、天门关、鹿峰喀斯特地貌，每一处都值得流连。 -------时间过去了一个晚上------- 【Day2】：按原定计划北下北海银滩。走的呼北高速，全程3个小时。 -------时间过去了三个小时------- 来到了北海银滩，北海银滩度假区由三个度假单元（银滩公园、海滩公园、恒利海洋运动度假娱乐中心）和陆岸住宅别墅、酒店群组成。海水浴、海上运动、沙滩高尔夫、排球、足球等沙滩运动以及大型音乐喷泉观赏、旅游娱乐等是北海银滩旅游度假区的主要内容。 来到北海已是中午，买了泳裤，准备下海“蒸饺子”。说说门票，银滩游泳不要门票不要钱，问题来了，游泳前，需要换泳裤，进去换需要10块钱，游泳之后冲淡水洗澡要30大圆，停车第一个小时10快，之后每小时3快，一共是3个多小时19块钱。 因过往有大太阳游泳的经历，往往是脱一层皮，果然，回来之后背后辣辣的痛啊。 游泳完，找个地方想吃海鲜，好家伙，不说了。 【回程】 回程走的兰海高速。。。不知道最近有没人走这条“高速”，这简直就是国道，而且是在修建的国道，中间隔离是以前国道那种石墩隔离，没有种树用来防止对向车道远光灯的，一路闪瞎。这个时候雷达巡航+车道偏离辅助+自动刹车显得特别有用，不然都开到沟里去了。修路就不说了，我都怕车散架了。 最后总结一下这次的【用车心得】： 1、说说21款雷凌1.2T车机导航的问题，这真的是苦恼，地图数据是2020年夏天版的，许多改路线的数据没有更新，导致走了许多冤枉路，路上还念叨回去CARPLAY必须给安排上。。。 2、这里说一个缺陷，我发现雷凌的自动刹车，触发的时候，后视镜观察居然刹车灯是没有亮起的！！！后车没留神就很容易出意外，这算是一个致命缺陷了！ 3、雷凌的L2级别自动驾驶：回程的路上一路被对向车道远光闪瞎，而且车道又窄，在这种恶劣的驾驶环境，这个功能发挥了极大作用，在特殊的时候才展现它的价值。 4、油耗：这次的驾驶，得益于全速自动巡航功能，开出了自己新低记录，百公里5.0L。出 发前加满了油，回来还剩下最后一格油，走的公里数约为650公里左右。感觉一箱油，高速匀速行驶，估计能跑个八九百公里不成问题。
#自驾游记看我孔雀开屏，好运连连！ 【前 言】自2月初提车以来，一直想找个时间，好好享受自驾游的乐趣，认真体验一番21款雷凌1.2T的驾驶感受，无奈一直无假，唯有来个广东省内短途游了！ 由于雷凌已经试过跑高速，那么这次的短途游，那就重点来个高速+乡道+山路的驾驶感受吧。 时间仓促，一个电话约了朋友，2人说走就走（就喜欢这种感觉），目的地：湛江萝岗小镇。 网上查看资料，螺岗小镇，定位优生活倡导者，是一家集观光旅游、餐饮、住宿、休闲、娱乐科普及农业观光体验为一体的旅游单位，致力于打造湛江旅游又一新名片，被誉为“湛江第九景”。 【导航出发】 来到螺岗小镇，门票35/人，刚进门各种花花草草引入眼帘，还有来自花草世界的清新气味，洗涤了一身城市的尘嚣。瞬间有种放松心神的感觉，这也许就是大自然的魅力所在吧。 【“玩”字篇】：里面的建筑很有古代特色，炮楼就做的特别美，还有有小型游乐场全部可以免费玩一次，摩天轮、过山车、海盗船、儿童蹦极游船、碰碰车、漂移车、淘气堡旋转木马，让你一次玩个够。套票58包玩，还是挺划算的。 【“吃”字篇】：粗略计算这里有二十多间上百多种的风味特色小吃店铺！湿辣酱加上澳洲牛腱肉串、以及炸煎堆、炸油条、炸虾饼等地道美食，既然来到那当然是放开了肚皮尽情品尝啦。 【“看”字篇】：吃饱小吃，那就闲逛一下，感受一下自然风光和各种动物吧，看我孔雀开屏！听说看到孔雀开屏的人会走好运，那就传染一下给各位看官了！里面还可以骑马，适合来一把策马奔腾的快感，还有各种大小动物，特别适合带小朋友来认知一下各种动物。 【“逛”字篇】：除了各式各样的美食外，如果说有什么值得期待的，那应该就是生态果园里面的各式各样新鲜水果了吧！在近500亩的生态园里，一边逛，一边摘，一边吃，三月当季的鲜摘草莓和桑葚子，15块不吃饱我是不会出来的！ 吃喝玩乐，偶尔来一次亲近大自然，把生活的琐碎、工作的烦恼，统统放下，给疲惫的身躯充下电！ 人间四月芳菲尽，山寺桃花似盛开。 【驾驶感受篇】： 21款雷凌配备L2级别的自动驾驶，高速上加速到你想要的速度后，开启全速自动巡航雷达系统，便可彻底解放右脚，再加上车道偏离预警辅助+前方碰撞预警+自动刹车=完美轻松驾驶。这感觉我就知道当初的选择是没错的。虽然它没有其它车的内饰豪华，没有其它车外型好看，但是俗话说车是男人第二个老婆，老婆就是求贤惠啊！ 在乡道和山路，特别在30-40时速山路过弯时，轻松过弯，感觉地盘还是蛮稳的，也许是得益于新的TNGA架构吧。 山路感受唯一痛点就是起步肉，特别斜坡山路，要适当加大点油门，当转速达到一千五左右，涡轮蒸鸭的介入后才发力，毕竟1.2T，如果还有1.6自吸就好了。 来回油费约80（高速+乡道山路，综合油耗百公里6.3） 日落西山，归途小雷相伴，完美的一个自驾短途游就此落幕，希望下次能有个冲动和机遇来个长途自驾游。
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开航母的糖果：请问各位老铁，雷凌1.2t豪华 车内每月自带多少流量
#提车作业雷凌21款1.2T燃油豪华 一、选车历程 元旦的到来，正式进入了2021年，心血来潮整个新玩具，从此周末便进入看车试车的时光。 当时根据预算，本计划10W内合资车，看了飞度、致炫等，自动落地基本去到9W+。一个机遇巧合，同时也压抑不住膨胀的心，又看了卡罗来和雷凌。两车听说是兄弟车，个人感觉卡的前脸整体好看，然而迷住我的却是雷凌那犀利“眼神”，更偏向年轻化。更重要的是：雷凌性价比要高一点。过程中也看了凌P、轩Y等，但是发现相同价位，雷凌的配置更丰富一些，比如说L2级别的自动驾驶（碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警保持辅助等）、8安全气囊等等。 最终13W落地价订了雷凌21款1.2T燃油豪华（年前就是亏），送车模+雷达+行车记录仪等。这里说下这个流媒体行车记录仪，当时销售说有两款可选，隐藏式和流媒体，我选了流媒体，使用后个人感觉比隐藏好用，后摄像头（装于后挡风玻璃内）直接当后视镜用了，十分方便。 二、提车时刻 等待是煎熬的，车子终于在1.30到店。 验车：新手，就看了车漆，轮胎、玻璃、电瓶、车辆生产日期。这些基本一个月内生产的就可以了。看了一下铭牌车子是1.26生产的，广汽丰田的车子果然新鲜滚热辣（广东省内）。 然后就是交尾款了，又是一通煎熬等待。 2.4终于可以提车了。 三、1000KM用车感受 第一次驾驶，第一感觉就是方向盘轻，转向精准。 起步：肉！轻踏油门慢悠悠的，我都怀疑是不是锅炉蒸鸭还没有介入，毕竟1.2的车，想要起步快，还是要舍得给油。 顿挫：低速好像真顿挫，特别是时速≤30KM/h，放开油门踏板后又马上踩。 高速：120还是挺稳的， 30-50KM/h过弯流畅， 胎噪比较高。 油耗方面，提车一个月，加了三次油。280+110+220，跑了一千公里左右。差不多应该是5~6毛钱一公里。 最低的一次是试过加完油，马上上高速，跑了100公里，丰云行显示是5.3L/KM。 平时走市区，基本7个油。 追求油耗的还是上个双擎比较香。 空间只能说是勉强够用，我180+的个头觉得勉强算是够用吧，主驾驶调到最低，还有一拳空间，后排三个男人有点挤，特别是中间位置，凸起来了点，再加上天窗占用了上部空间，导致视觉感受不佳，我试过坐后排中间，挺直腰杆顶头。腿部那算是一个满意了，再给多十公分的话可以跷二郎腿。 说完外在，讲下车子内涵，从两个方面体验来说 配置体验 安全气囊这些就不说了，8个还算有诚意。 自动驻车（HOLD）这个功能相当的好用，平时等红路灯，踩着刹车，HOLD灯亮起，就可以放脚刹了，挡位基本不用管，绿灯给油就自动解除，十分便利。当然，红灯时间久的话还是建议挂入N档，HOLD灯亮起才放脚刹。我试过不推入N档直接D，发动机声音是不一样的，估计还是N档+HOLD省那么点点油吧，主要还是为了安全！！！怕会误踩油门。 雷达全速自巡航+车道偏离预警+自动刹车：高速利器！谁用谁知道，哈哈哈，上高速，加速到合适的速度后开启雷达巡航系统。车子跑偏了点，方向盘会有个力帮你摆正方向，如果感到你没有握方向盘，也会提醒你握好方向盘，毕竟这是智能，不是全能，也会有差错。最好的体验就是走得稳，你只要顺着方向盘的力调整方向，车子就不会摆来摆去，乘车的人也会舒适很多。试过前车刹车（80-100米左右），车子也会跟着减速，这个可以有效防止大意没保持安全距离。 乘坐体验 雷凌的座椅设计，坐上去舒适性还行，而后排的独立悬臂应该也能有个较好的乘坐体验。试过轩Y的座椅，名副其实的大沙发。 最后来个小总结： 十分满意的地方：行车辅助配置、外观、 一般满意的地方：空间、油耗、 觉得不顺心的地方有：低速顿挫、起步肉、胎噪大、隔音一般、减配了雾灯，只有一个，在后刹车灯位置，造成好像瞎了一个眼睛一样。置物空间少得可怜。没有CARLIFE，这真的无语！！ 车无完美车，整体而言，雷凌属于中庸车型的那种，已经足够满足日常家用。
DJ_hebut：21款1.2T雷凌豪华车联网的流量可以免费用几年？
逐97296752：各位大佬，停车熄火后，再次启动，p挡挂入r挡难是什么原因，我停车都是挂n挡等车稳了拉手刹，熄火发动机，再挂挡到p挡，最后熄电源，求解各位大佬
fang芳方：请问雷凌豪华版 长时间停车步骤大家是怎么操作的？我是直接挂入P档 然后熄火，没有拉电子手刹