拖拉机f2选手

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言車MoTo：新车｜豪爵铃木GSX250R大改款，小升级“暗藏玄机”诚意不足

车圈小隆哥：小米造车压力大，因为大家用放大镜看问题？

路雨青橙：特斯拉不给自媒体充值，认知能力低的人又有点多，有人想看就有人敢黑。大多黑的人都没用过这车。 【空间表现】 优秀，得益于集成化和智能化能力突出，Y的空间做到了极致，前后储物箱巨大，目前所有新能源车里面没有一个能比的，记住是所有，不仅仅是同级别。 【续航】标续的，跑了将近9万公里，目前充满表显423公里，官方查验电池衰减1.4%，也就是健康度98.6%，是不是很无敌？实际续航，开动能回收，城区随便跑赢表显，高速注意节能，速度110左右，跑个380公里左右没问题，一般家用足以，无续航焦虑。 【充电时间】 快，超充快，外面充电桩也快。 【智能化】 油车过度过来，智能化和油车比有天壤之别，功能简单实用易懂不花哨，高速ap可以封神，长期跑高速的安全性会提升不少。 【驾驶感受】 指哪打哪，除了model3n之外，公认最好开的车，没有之一。 【乘坐体验】 悬架和底盘偏运动，注重驾驶感受所以牺牲了部分舒适性。实际乘坐，前排舒适性尚可，后排有点颠，可以通过降低胎压来调整。不过平时后排很少坐人，加之现在的土路烂路很少，偶尔过过减速带，不管啥车都会颠，所以使用起来基本没影响。据说23款的已经完美解决这个问题。 【最不满意】 内饰简单，但大方耐看，有需求可以自己DIY。标续续航够用，有追求可以选长续。23款悬架已经调整，不再是缺点。 新能源车里面性价比最高的车，没有之一。

懂车帝视线：新车 | 小米SU7线束是铝不是铜，是否偷工减料？最新官方回复来了

汽车实测：小米SU7到店实拍：优点不少，瑕疵也很明显

澄空ｖ：看完发布会就直接下定金锁单，我是纯米粉，所以没有试驾就锁了。昨天晚上试驾后给一些我的感受。试驾的标准版，我自己购买的也是标准版。我是28号晚上锁的，显示6到9周可以提车。29号晚上听销售说已经排到18周以后了。 辅助驾驶： 标准版的辅助驾驶集成度很ok完全超出我的预期范围，红绿灯是可以直接识别出来的，纯视觉方案。变道后车预警没有在后视镜体现，会在你打灯变道的时候声音提醒，图像上也会显示。标准版辅助驾驶完成度还是比较高的 操控：和model3相比的话没有那么激进，动能回收调到最强也比model3的低。底盘非常舒服，和我一起试驾的大哥一直在夸，说过井盖的路感非常棒。转向精准，加速线性，刹车比较轻柔，没那么猛，前段是比较弱的，没有点头感。 驾驶座椅感受：类似于小鹏p7i 就是运动风格视野非常好 但是标准版没有hud 仪表盘也比较小，所以信息显示还是要看屏幕，不是很方便 。 后排空间：本人168cm后排坐的很舒服，但是比较胖和身高高于180cm的话后排空间就不够了。这个车不适合后排长期要坐人，但是如果家庭成员身高没有超过175的话 5个人也不是很拥挤。 储物空调：同级别领先 前备箱非常大 后备箱很深 智能交互：第一梯队 这个是这个车最大的卖点 交互生态：车上有非常多的接口扩展，甚至相机接口主副驾都有，其他车没有的体验。 总结：本车适合一二三线城市年轻人，或者3口之家。如果在南方不在意城区智驾或者在四五线城市直接冲标准版就够了。pro版本多的20度电池续和半成品的城区辅助驾驶3w块钱不太值得。且25.5w的价格同类型的新车几乎都是800v平台，400v没有任何性价比。 预算足够直接上max是最有性价比的。

优视汽车：2024年，法系车在中国还能有戏吗？

轮语时刻：小米SU7实车到店，将于2024年上半年上市

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网通社：2023年最后一轮价格战打响，受伤最深的竟是小米？

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Lfugd：感觉途胜是老司机才会选的车子，本人略懂车，截止买途胜前已经换了三台车均过7万公里。一开始有想过CRV或者荣放，途胜在影响力和造型上确实不如本田和丰田，但给我感觉是三大件用料很实诚，CVVD的1.5t虽然有漏油的可能，但比本田的积碳动力减弱要好吧，动力参数北现也比东本要强，何况加上8at的加持，起步大脚油门直接甩cvt一大截，丰田那个2.0的自吸更不用说了，途胜这套搭配甚至2.5混动都要好。 前面好话说完了，下面是我对途胜的缺点的总结。液晶仪表有漏光现象，亮度也不是很高，现在这种天气开出去字体看着挺模糊，分辨率不是很高的感觉。车机速度反应不快，造型也不是很好看，感觉怪怪的，现代的内饰也不像本田和丰田一样有家族式内饰，新出那套沐飒内饰真的喜欢，如果能够摆在途胜上面就好了。

蒙迪欧边牧版：有没有被讹，妈的第一次剐蹭，我的车比较轻微就不修了，这个是别克珍珠白，车漆就薄薄的一层

嘉然今天吃海贝：性能都差不多，小一号的竞品卖30-40w可以吹上天，自己出个新车价格不上30w光挨喷，难办

优雅宇宙9i9：国际油价上涨它跟着涨，国际油价下跌它还要涨。虽然要推行新能源，但也不要这样逼老百姓选新能源啊。92号汽油明年大概率将会稳定在9元/升左右并持续上涨，以后燃油车将会逐步成为富人的玩具。 喜欢了2年的旅行者、这油价让我有点想放弃。家里有一台燃油车，但是媳妇工作也需要再买一台，就怕被加油站拿走一半工资

人云车语：上汽拼了！与雅阁同级，11.98万起售，搭载 CDC电磁悬挂，油耗6.2L

爱笑白云间：本人19年底的车，据说是最后一批国六A，这是中午下班捎俩同事回家！只要路况好一点，驾驶温柔一些，我这13公里的行程油表就好看了

智车报告：国产再出“颜值王”，配2.0T+四出排气，颜值媲美奥迪A7，名爵MG7

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kkdspkk：宝骏悦也1300公里感受

车潮涌动：除了跑的快，其他优势都不明显，极氪X凭啥有勇气卖二十来万

用户1855627039345840：总体来说还是不错的，除了避震硬和高速隔音差点，其他还是很好的

幻彩鱿鱼：转眼间，入手1.4t现代领动整整4年了，行驶3.6万公里（3年疫情用车不算多）车况依然如新，油门轻快随叫随到，小问题都无。 购车背景：工作地离家单边35公里，赶车实属不便。小孩慢慢长大，家庭用车成了刚性需求。 选车：考完科目二后，看车就提上了议程。预算落地12W左右（后期可能买车位），当时看了英朗（3缸，4缸动力又不行），国产的长安锐程cc，吉利帝豪GL、缤瑞，大众宝来朗逸，日系车同等价位配置太垃，综合下来最终确定了领动，尽管内饰一般，外观时尚，动力充沛，三大件让人踏实放心，配置比同价位的日系好太多了。 订车提车：19年5月拿到驾照几天后，就着手提车了。优惠3万，裸车9.48万，落地11.2万，贷款4.7万（当时北京厂家金融3年6万无利息）。 用车感受：领动车长4610mm，轴距2700mm。对比同事的18款速腾，轴距长20mm，重量轻100多斤。如今，4年行驶了3.6万公里，车况依旧如新车，车身无异响，长期在城郊高速行驶，油耗5.8上下。家用值了 总结下来，北京现代3大件经过了市场考验，稳定耐用可靠。价格亲民，厂家金融政策优惠，用户关怀活动多。开过才有发言权，价位合理，非常值得入手，

董小贱：才提车三天，打开抖音看到海豚降价了，感觉背刺了。无法接受嘛，之前不买就是怕这情况发生，一直等等，结果三天一过就降价了，这个厂家应该出点补偿出来。不然我们老车主以后还敢买吗，后续观望的伙伴估计也不敢买，毕竟大家都怕被韭菜！希望厂家给合理的补偿方案出来！

电动车公社：全网首发！极氪X超细致体验，什么叫做细节怪啊#极氪x来了