#爱车点评

极氪007作为极氪车型老二，驾驶操控境界豪华，性能极致全方位。   先说一个细思极恐的事情：之前的油车3年下来的驾驶里程只有3万公里；而开上极氪007之后1年下来行驶里程就是2万公里，2年下来就达到4万公里，平均每年2万公里，比之前每年1万公里增长了100%。  在频繁用车的情景下，作为极氪007车主，虽然不是汽车领域专业出身，但有手有脚肉眼可见，就足于在分享极氪车型的性能、驾控、用料等方面有绝对的话语权。   首先豪华，没得说底气来源于豪华性能悬架搭配顶级轮组套装，比如e-primacy米其林轮胎，可能很多车友会说这款米其林轮胎很容易在通过雨水较多路面伸缩缝处打滑，不能提供卓越的驾驶乐趣，但相对于10来万车型来看已经达到豪华标准。  整车2.25吨的重量，在高速上通过路面白色涂料标记就如履平地，即可提供舒适的情绪价值；另外在高速路上面对较多车堆，或者是龟速行驶车辆，轻点电门就可以赋予车主收放自如的十足信心。要是油车想在旁边车道给予赛道速度挑衅，极氪的整车素质——速度比拼、车身平稳性、超车能力、续航耐力等绝对不在话下。   其次续航，即使是75度麒麟电池，冬天高速行驶实际电耗15-16kwh/100km，续航里程大概75/16*100=468km,达标率大概在468/688=68.13%；夏天高速行驶实际电耗12-14kwh/100km，续航里程大概75/14*100=536km,达标率大概在536/688=77.87%。不知道这个数据在整个新能源车型达标率排行榜咋样，低温气候单趟行驶里程468km和高温气候单趟行驶里程536km肯定也能和油车相提并论了吧。   至于补能情况，虽然极氪车型全系架构800v，需要提醒一下车友或者准车友们这个数据是在理想状态下的，实际上的充电桩及时是官方充电桩几乎是不可能做到的数据。切身体验下来极氪官方充电桩基本上充电功率在180kw-230kw，如此电车从电量20%--80%确实只需要15分钟上下，80%-85%大概需要5分钟，充电功率会逐步降到50kw，然后再花个5分钟左右即可将电量充到88%--90%，标准续航里程可达到600km，剩下的88km估计要20mins，在高速上如果要继续赶行程其实也没有必要继续等待充电了。   再者加速方面，422匹马力在比拼速度超车方面足以应对世面99%的油车和电车了。各位车友和准车友们可以去对比，相同差不多价位的车型，几乎没有能达到422匹马力的车型，即使超过了422匹马力的车型，那么车型价格就会水涨船高。要知道极氪大哥001有的车型马力也是422匹的，所以对于公路行驶车辆比如油车200匹马力，300匹马力，极氪007在马力方面也算是性能猛兽车型了。   最后，电车的发展处于极速攀升阶段，更新迭代的速率也令人咋舌，不得不承认确实车主是真金白银来支持车企的进步与成熟，这样换来的是车主永远都是老车主，而且是越来越快。早买早享受，早买早体验，摆正心态感受时代带来科技豪华舒适享受。 爱车点评

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