日月耀谢生

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越玩越野锅哥：帕杰罗要给猎豹司机上一课，猎豹司机太低调？不鸣则已 一鸣惊人

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老凯说车：我有一辆18年别克GL8ES商务车（3299）现在闲置了，其实从去年开始就不怎么开了，但是过完年到现在九个月不到又跑了1.5万公里，主要暑假带孩子去了趟云南跑了一圈，要不然才7万多公里，不去云南不知道咱山东的高速有多好跑，云南高速修的是不错，就是山连着山，感觉一直在天上开，回程的时候从泸沽湖往四川走，到了绵阳停下的，一共不带八百公里我走了十几个小时，这辆商务车主要就是长途旅游使用，在家一般就是地下车库，几乎杜绝了风吹日晒，偶尔上班开一开也是怕放久了对车不好，这8.5万公里得有6万多公里是高速吧，云南回来正好大保养了，换了原厂马牌轮胎和全车油水滤芯和变速箱油（循环机更换12升），平时在家有时接孩子油耗冬天就得16、7升，夏天也得15、6升，春秋天省点也得15升左右，纯市区油耗，200元油就跑一百六七十公里，最省油的时候就是从成都出来往大理开，走的大凉山，油耗一路一直5、6升百公里，油表显示都九百多了，有史以来最省油的时刻了我车开的算是比较爱惜吧，买回来就套着座套、包了方向盘套、排挡套、全车可拆卸木地板，目前还是全车铁皮件原版原漆，这五年经过了三年疫情，要不然最少还得多跑5万，就这也没少出去，坐标山东五线小县城，提车刚一周就去了北京，往北最远到了秦皇岛北戴河，往南最远到了福建武夷山，往西云南边境到了瑞丽，基本都是长途开，车太大不好停车平时很少开，最近突然觉得想换辆皮卡挂个房车出去浪迹天涯，去找车商报了一下价格跟心里预期相差太大了，不卖吧贬值一年超过一年，卖了吧自己开的这么爱惜价格上不去有点舍不得，当时真不如买个二手车开几年开够了卖掉也不心疼，现在商务车越来越多，几乎成了家庭必备品了，但是不经常出远门的真不实用，就算是7座的你坐满了人也不舒服，跑远了最多5个人，三个四个人最舒服了😌这个东西就是没有的时候馋，有了也就这么地吧，我反正是开够了

Breesel：原来的途锐开了十年，想换车了，一个朋友转了个理想 L9 的谍照和资料给我，我约了个试驾，当时感觉不错，就下了订单，十一长假回来就提车了，到现在开了 3 个月，我给了 4.79 分。 L9 吸引我的有几点，第一空间宽敞，原来的途锐就比较大，所以前面试驾了几款车，空间小的基本就不考虑了。第二，车型漂亮，是我的菜。但是让我下定决心的，其实是增程技术。讲实话，多数人开车基本功能是通勤，但是我们偶尔还是要出去浪一浪，我一直担心纯电车的续航问题，尤其夏天和冬天空调一开，会有里程焦虑，但是增程确实让我没这个担心了，平时市内开开就纯电，开长途就混动，到了目的地再充电，我市内开都半夜充电，以前的车一个月油费一千多，哈哈，换了 L9 半夜充电，感觉那是开车不要钱。 开了三个月了，感觉理想的辅助驾驶肉眼可见的速度在进步，理想应该是个重视用户感受的公司，鼓励客户吐槽，然后会快速解决客户的痛点。这三个月，理想 OTA 更新了好几次，每次都有明显的进步，比如大家说高速超车离大货车太近有压迫感，这一版更新就让车略微离大货车远一点。比如以前出高速变道总是有些晚，这一次更新变道就变的更坚决利索了。还有服务响应速度相当及时，换了个新车经常有点不适应，请教服务专家都是秒回解决问题 没有完美的车，理想也一样，目前我发现的小问题还是有一些，比如转向灯打完后，通常不能很快复位，经常需要手动复位，这个我感觉是个 bug，另外一个大概就是三排座位，会让行李箱的空间有点局促，我平时经常把骑行的折叠自行车放车上，就放倒一个座位，扩大行李空间。理想同学语音助手进步很快，哈哈，但是一次只能安排她办一件事，如果你下达两个指令，她一般只给你执行最后一个指令，是不是有点熊瞎子掰苞米的感觉？ 总体而言，我对理想是比较满意的，离 5 分还差 0.21 分，是希望理想能够进步更快，对我来说，就是希望辅助驾驶功能越来越强大。

大熊车研：理想L系列的外形有一个特点，就是前机舱的长度基本上不变。所以按照这个逻辑，能理所应当的推导出L123456的造型。 不说了，准备简历去了