![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#锐评新款吉利星愿26款的吉利银河星愿价格已经出来了。与老款相比，价格保持不变。最大的变化可能就是增加了张柏芝。以及新增了一个9.88万的star版本！ 其余小的改动。我们就拿我个人觉得性价比最高的410自由版来做一个新老款对比。 如图所示，可以看到。 26款与25款相比！ 升级了内置行车记录仪、360全景影像、透明底盘、因为要满足360全景所以摄像头升级到了四个、增加了电动后备箱、增加了无钥匙进入。 增加了车内化妆镜以及灯光，到这里就已经结束了。 总的来说没有太大的变化。 大家比较期待的哨兵模式没有进行增加。 不知道大家觉得这样的配置，这样的价格。 在2026年，吉利心愿是否还能保持自己的销冠地位呢？ 我个人觉得，吉利的策略是比较保守的，在竞争如此激烈的环境下，选择这样保守的策略，不去进行配置的较大更新风险是比较大的。就拿我一贯推崇的续价比来说，吉利心愿已经远远落后于MG4以及极狐T1。我个人觉得吉利星愿现在最大的优势不是宁德时代，电池也不是后多连杆，而是品牌影响力以及4S店相较于名爵和极狐来说要占有一些优势。 这两个厂家在后续的时间中一定以及肯定会加快自己在全国市场的布局，那么吉利心愿的境况可能会比较危险。总的来说，坐守其成并不是一个好的方法，吉利新苑可能缺少一些决心。即便你现在是销冠。 当然，这只是我个人的一个看法，欢迎大家在评论区进行讨论。
#锐评新款吉利星愿26款星愿将会在今晚上市，从图片中可以看到二六款心愿，它新增了一个双拼的紫色，另外，旁边还站了一位靓丽的家人，就是我们的张柏芝。没想到这么多年过去了，她还是这么美！其他的详细配置参数以及内饰，都暂时没有情报泄露，不得不感叹吉利的销售口风之严！不过我还是得到一个消息，星愿将继续沿用宁德时代的电池，那么我们不妨根据吉利之前的改款策略，也就是根据吉利E5 25-26款的升级策略，我大胆推测26款星愿将在现款的价格上提升100的续航！如果真的是这样，那么融合宁德时代电池、后多连杆、前备箱、410KM续航等多种优势的26款星愿将继续预定明年的销冠！不知道对于A0级车的市场，以及整个汽车市场又会是怎样的一种冲击？MG4与极狐T1的争执，是不是可以暂时放下！
#特斯拉“减配降价”，你买账吗丐版特斯拉已经在大洋彼岸上市了，可以看到与老款相比外观上还是有一些小差异的如图所示就不过多赘述了。 接下来直接聊大家最关心的价格。大洋彼岸的丐版相比老款要便宜5000美金，也就是便宜11%！那如果按照这个比例来算的话。国内售价...查看全文
#极狐T1和MG4怎么选在做出这个选择之前，我们要搞清楚一点，车始终是一个交通工具，那么它就应该以及必须满足最基础的续航空间和安全，在这之后我们才能去考虑舒适性。相对应的就是续价比就以及空价比，那么去价比以及空价比越高，就代表这台车越值得买。所以我就续航以及空间做了两张表格，如上图所述，如上图所述，无论是性价比以及空价比，不论是全款还是贷款，极狐T1都完胜名爵4，不过优势也不是很大。但是要明确一点，极狐T1的缺点很明显，那就是它的电机功率较小，电池用的是冷媒直冷电池。这些缺点大家可以去网上百度一下，我个人觉得还是比较严重的一些缺点。与之相反，名爵4它的缺点相对于来说要轻微一些，普遍是一些舆论缺点，像首批车部分PTC模块未加装，前机舱漏水，经销商乱收费这样的一些各种各样的小毛病。但它的电机是明显要强于极狐T1的，电机功率如车辆的加速度直接相关，可以减少我们在超车过程中与其他车辆并排的风险。所以，虽然极狐T1的空价比以及性价比都略优于名爵4，但是我个人更偏向于选择名爵4，毕竟安全与性价比相比，安全始终是会站在第一位的，另外，名爵4的液冷电池相对于极狐T1的冷媒直冷电池也更占优势，毕竟属于新能源车的三大件之一了。所以我个人来说，还是更偏向于名爵4不知道大家会做出怎么样的选择？欢迎在评论区讨论。
