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#深蓝S07提车作业深蓝S07提车已经一个月了，简单说一下这个月的用车体验。首先，在智能化方面来说，电车的优势比油车大了很多，在这种天气很热的时间，下班前10到15分钟打开空调，上车温度刚好适宜（不知道油车有没有这个功能，但是我接触的几款同价位的都没得），其次自动泊车效果还是比较可以，基本上停的也是比较好，不过作为一个新手，我还是尽量是自己停，有360透明底盘，说实话车还是比较好停的，后续当然要练车技不用这些辅助功能，我开车没有特别快，所以目前自动刹车功能并没有用到过，这也是个好事。其次，续航方面，215的续航wltc标的有190，开着空调实际能跑个180左右的样子，油目前只加了一百元的，増程器投入的声音基本上听不到，虽然车长接近4.8米，但开起来却异常灵活。转向精准，掉头、停车时一把就能过，狭窄的老小区胡同也能轻松穿梭。动力输出很线性，踩多少有多少，绿灯起步时既不会“窜”，也不会慢吞吞，市区代步轻快又平顺。底盘调校也很舒服，过减速带时不会有生硬的颠簸，后排家人说坐久了也不觉得累。当然，小缺点也不是没有——车机偶尔会在切换导航时卡顿一下，不过OTA升级后已经好了很多。 总的来说，这一个月的相处，深蓝S07 215Max给我的感觉是“实用又省心”。它没有花哨的噱头，却把续航、智能、驾驶这些核心需求做得扎实，无论是日常通勤还是短途出游，都能轻松应对。如果说选车是一场“双向奔赴”，那这一次，我和深蓝显然很合。
#提车日记喜提深蓝S07已经有一段时间了，这段日子的相处，让我对它有了更深入的了解，真心觉得这是一款性价比超高的车。外观上，深蓝S07真的太帅了，整体线条流畅又凌厉，内饰简约但充满科技感，15.6英寸的向日葵中控大屏，显示清晰，反应灵敏，还能左右旋转，操作起来很方便。AR - HUD抬头显示特别实用，开车时不用低头看仪表盘，重要信息都能直接映入眼帘，既安全又酷炫。座椅是我特别满意的地方，宽大柔软，包裹性和支撑性都很好，久坐也不会觉得累，副驾的零重力座椅更是午休神器，一键开启，瞬间就能享受惬意的休息时光。车内空间也很宽敞，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人出行完全不会觉得拥挤。动力方面，后驱的布局让它的操控性极佳，起步轻快，动力响应迅速，深踩油门还有强烈的推背感，超车轻轻松松。在高速上跑120码都很稳，完全不会飘。底盘调校偏向舒适性，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车内感觉很平稳。不过，要是过一些大曲率弯道，能感觉到悬架的支撑性稍微有点不足，车身会有一些侧倾，但总体不影响日常驾驶。当然也存在过弯或快速变道时车身侧倾较明显，激烈驾驶体验受影响。高速处理复杂指令或多任务切换时，系统响应速度会短暂延迟。高速行驶时胎噪较明显，对车内静谧性有一定影响。希望未来深蓝未来有更多的进步
