认证：唐DM-i车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
奇妙阳光小小
吉利星越L霸气设计，满足期待值！#吉利汽车 #星越l #国产suv推荐 #汽车
转眼已经春临大地一阵子了，小草已经探头了，气温也到了20度上下，终于可以开始我的春游计划了。特别是有了新车阿尔法S以后，这么大的空间，全家人都能舒舒服服的坐进去，宽大舒适的座椅，还没有多少噪音，老妈再也不用挑剔我的车子了，这感觉真好。
同事提了一辆新车阿尔法T，下班的时候看见了他的新车，还别说这外观设计是真的不错，说不清哪里好，就是感觉特别棒，网上搜了一下，原来是无边界理念的设计，怪不得看着很有未来感呢，挺符合我们年轻人的审美的。 这个车子看着就很贵气，可能做工和质地都很不错吧，一查才知道，才20多万，看着真心不像这个价位的车子。我打算有空也去店里看看试驾一下这个车。
2022年7月份，我入手了这台极狐阿尔法S，到目前为止已经使用了有半年的时间。作为目前家里唯一的一台车，它不光是我的代步工具，也是家用通勤好帮手。今天利用闲着的工夫，我给爱车拍了几张，来和大家做个分享。 好了，关于阿尔法S的使用分享就先说...查看全文
2022年7月份，我入手了这台极狐阿尔法S，到目前为止已经使用了有半年的时间。作为目前家里唯一的一台车，它不光是我的代步工具，也是家用通勤好帮手。今天利用闲着的工夫，我给爱车拍了几张，来和大家做个分享。 外观方面，阿尔法S看上去非常有型，宽大的尺寸，让它宜商宜家。 作为一台电车，它动力很棒，起步加速都不含糊。底盘稳定性也很好，转弯的时候车身没有明显的倾斜，开起来也觉得很踏实。 贯穿式的尾灯组，流畅的腰线，呈现出了俯冲的姿态。 内饰的部分，极狐阿尔法S这款车给我的感觉也是非常上档次的，尤其是车里面用了大量的软包覆盖处理，手感和视觉观感都非常好。新车阶段也没有什么味道，环保方面很不错。至于日常驾驶方面，前面我说了它动力很不错，还有一点值得表扬的就是它的智能驾驶辅助系统也很全面，像是全速自适应巡航，车道保持辅助，360度全景影像这些都有。 燕飞利仕的音响，音质也很出色，尤其听歌感觉人声很浑厚饱满。 车里面的这块4k分辨率的中控大屏也是它的一大亮点，导航，娱乐，车联网，语音控制等功能也全部都给到了，方便又实用。 后排的空间也是非常宽敞的，毕竟中大型车尺寸够大，座椅支撑到位，软硬适中，作为家用车也得到了家人的认可。 好了，关于阿尔法S的使用分享就先说到这里了。总的来说我对自己的这个选择很满意。
时隔十天时间，我又回到了北京，一路上开着ACC自适应巡航真的爽，设置好导航之后，不用踩着刹车也不用踩油门的，一路上狂飙到北京。另外提一嘴，不愧是麦格纳制造的，底盘就是稳，高速跑到120的情况下，一点都没有飘的意思，要知道之前开的小鹏P7在这个速度上已经有点发飘了。
家里去年提了台型格，开了快1年了，驾控配置各方面我都觉得不错，所以表弟要买车的时候我立即推荐了型格，而且让他可以去了解下混动版的，一样驾控不错，但更加省油，舒适性也更强。说起来这型格也算是广本的热门车型了，既有MT、CVT，现在又有混动，算是同级别中为数不多动力配置比较丰富的车。型格的混动版又搭载了本田最新的动力技术，主被动安全方面也不吝啬，辅助驾驶功能齐全，还全系标配十气囊，感觉卖16w多还是比较实惠的。
一直没抽出时间去店里看看车，年底了都在赶工作，也就只能上网看看。这几天也在网上看了很多关于型格混动的测评和文章，也算是对这个车有了一个比较全面的了解。从我个人感受来说，型格混动还是很出色的，算是广本下血本的车，混动系统比雅阁还先进，又配备了2.0L发动机，有点跨级别了，不仅低油耗，动力方面也不差，看测评都说行驶质感很好，配置方面还有BOSE音响、座椅加热这些，16w多买台这个我觉得还挺值的。
准备入手一台混动的家轿，16w多起的型格混动也是我的目标之一，然后昨天刚好有时间，就去看了一下，说两个感受。首先从设计来说，和燃油版相比是没有太大区别，都是些细节的变化，比如银色的装饰、隐藏起来的排气孔、混动车的标识、除了有个新出的天澈蓝车色，其他基本一致。其次从配置来看，我觉得还是挺不错的，动力方面就配备了最新的i-MMD混动系统和2.0L发动机，然后还标配本田的安全超感系统，高强度的新架构车身，初步看了还是觉得挺强的，接下来就是约个试驾看看咋样。
第一辆电动车就是北汽EU5，对于北汽的服务和质量还是很信的住的。所以第二辆车又选择了北汽新能源。我的EU5开了三年，换购的时候在发票基础上打了8折，买阿尔法S全新HI版一下就没了压力。车内做工很不错，大屏速度很快，比小鹏P7好用太多，不愧是跟华为合作的，满意！
今天去逛街看到了极狐外展，之前也有关注过这个车，就正好仔细看了一番。 阿尔法T的外观看起来很时尚，车漆颜色非常漂亮，很光泽。内部空间更是完全够用，我在后排可以轻松葛优瘫。问了销售，说12月31日前下定有国补退坡极狐补的政策，能省下12600。我打算过几天试驾一下，没问题就定车了。
从早两年我就开始关注着新能源了，想把家里那台老油车置换掉，最开始比较顾忌纯电车续航的能力，着手关注增程车和混动车，潜水了两年发现增程的混动车油耗不一定低，而且噪音也大，馈电情况下车辆性能下降严重。插混和油混虽然续航更长，但是主要还是加油，看看这两年的油价，算了，决定下手纯电。试驾了蔚来ET7和智己L7后，两款都属于新车型，性能差不多，之所以选择L7，不仅仅是是L7的外观设计更加有特点，主要是试驾后，确实和网友说的一样，其操控更有自己的特点，价格也是更便宜一些，才入手了智己L7。驾驶感受：提车后L7跑车化设计车身重心很低，开起来过弯底盘的支撑性很不错，过坎啥的都很干脆，大家关注的后轮主动转向在拥堵的市区行驶，一把掉头轻松又安全。加速就不多说了，不到4秒的加速什么时候都够用了，还有超跑模式没事爽一下还挺好。方向盘要吐槽下，上下都是平的设计，尺寸有点大，双手开还可以，就是单手操作总感觉要脱手，还有转完后自动回正也不顺滑，不知道电动车都这样么，大家有没有这种感受。智能驾驶：手机解锁在信号不好的地下停车库有时候不太灵敏，智能驾驶还是比较好用的，自动跟车很顺畅，跑高速必须开，市区里还能卡位不让加塞的车进来，自动识别大货车并且向左远离，NOA最近有出测试版的视频，看了一下变道倒是不错，因为如果只有左侧的无用超车那其实很没有必要。续航里程：续航方面，现在初冬这个天气，日常代步空调23度两档风，开经济模式不激烈驾驶，基本能跑接近400公里，深冬续航不知道怎么样，下次再来分享。刚入手不久，还有很多功能没有解锁到，比如那个能投射影响的大灯，后面体验更过了再和大家分享下。可优化：分车外和车内来说，外观上如果轮毂多点样式选择那会更好，轮毂与车身有同色的设计这点可以，然后官方可以出点小套件（黑曼巴可以兑换也可以设计点直接选的），会更有个性。内饰上可以出点碳件，这样车里面可以选择豪华也可以选择运动，两种风格，按键我觉得因人而异，不是所有人都喜欢虚拟的触感，更多人还是传统观念里的调座椅要去左右两边，车窗要按下去的思维，将来可能会普及，但目前接受度并不高。
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