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#我的用车总结重点说说智驾和操控，之前只开过一辆油车迈锐宝xl,这次刚好置换掉了。说实在迈锐宝xl的操控的高速稳定性已经挺好了，也没开过其他好车，对比来说乐道L90体验无论操控还是乘坐舒适性都提升几个量级。这么大车我都感觉掉头半径比我原来迈锐宝xl还小。智驾的话，我本来就不相信智驾，这也是我选择乐道l90的一个原因，抛开智驾，l90就真的是强的离谱。但其实高速上还是挺好用的，回家的时候还不敢怎么用智驾，所以大部分时间都自己开，然后慢慢摸索的使用和感觉，返程的时候就信任多了，一路700多公里，600公里都用领航辅助，我能连续开4个小时也不累，按以前开油车2小时就是我休息极限了。中间也接管了几次，一般是下匝道会主动提示接管，还有我嫌他跟车太墨迹接管，还有一次是看前面修路我提前接管了。总体开始算满意。市区智驾我是一点也不想用。 缺点:说说缺点，首当其冲的就是很多人提到的手机蓝牙罚站问题，我老婆华为手机，我小米手机，反正大多数情况我们经常要自己打开app，然后点一下才有反应。另外一个就是泊车辅助其实挺一般，经常会提示说有障碍物，然后就不动了，其实完全能停进去，开始还会用一下，现在都自己停车。然后就是那个后排电视遥控器真是不好用。其他的别人提到的小毛病，什么呼啸声，方向盘跑偏，我好像都没感觉到
#尚界H5能掀桌吗✨前言: 当听到尚界H5价格落到15万左右时，作为一名一直想买辆家用SUV的消费者，我特意跑了两趟展厅试驾，从静态体验到动态驾驶体验了个遍，接下来我就跟大家分享下，我总结出来的，问界H5的四大优点和四大缺点。 ✨四大优点 1. 智驾方面：这在以前想都不敢想，15万左右就能买到华为ADS 4.0高阶智驾，尚界H5Max版的192线激光雷达+4D毫米波雷达，在我们开车时无论是遇见复杂的隧道，还是绕来绕去的立交桥，ADS 4的表现，能让新手司机也轻轻松松拿捏这种路况。 在高速上行驶时，它还能自动变道超车，如果在城区行驶，遇见上下班早高峰堵车时，它还能提前减速，简直安全感拉满。对于经常跑高速的我来说，这简直是长途驾驶者的福音，但是高速行驶开启智驾时，也要时刻看着前方，以防突发情况的发生。 2. 续航方面：我的日常通勤往返大概47公里，增程版235km纯电续航够我跑五天通勤，1360km的综合续航，以后回老家，根本不用担心续航够不够的问题，馈电油耗才4.44L也很省心。 纯电版最高655km续航，支持800V超充的版本10分钟就能补300km，一点也不用担心为了等待充电，而担心会耽误行程时间问题，就算以后周末露营跑远一点的地方也能实现续航无忧。 3. 空间方面：它的4780mm车长配2840mm轴距，我175cm的身高坐后排腿部还有两拳多空间，纯平地板让中间乘客不用蜷腿，后备箱常规容积601L，像我这种爱露营的，把后排一放倒，帐篷、睡袋和女儿的婴儿车一起塞进去都没问题，纯电版的前备箱还能专门放充电枪，不用跟装备堆在一起乱糟糟的，像我这种喜欢充过电后乱扔的，再也不用担心用充电枪充电时，而找不到的事情了，这个设计非常的让人省心。 4.座舱方面 ：最让我惊喜的是，全系居然标配鸿蒙座舱，尚界H5没因为定价较低，就减配核心配置，想用手机APP，超级桌面一连接上，直接就能无缝上车，和副驾分享导航路线，多屏互联点一下就同步，完全没有廉价车的功能割裂感。 在夏天天气炎热时，还可以直接语音喊打开遮阳帘，话音刚落遮阳帘就动了，最实用的还是50W无线快充，夏天充电手机也不发烫，早上上车放上去，到公司刚好满电，再也不用在车内配备充电数据线了，这些细节真的戳中了日常用车的痛点。 ✨不得不提的四个缺点 1. 内饰质感略显廉价：门板上硬塑料和翻毛皮的拼接很不协调，内门把手看着像金属实际是塑料，摸上去手感落差很大。座椅皮质偏硬，比起同价位竞品的软质座椅，长途乘坐舒适度打了折扣，这点让追求精致感的我有点失望。 2. 舒适配置缩水严重：方向盘加热只有顶配才有，后排通风、加热、按摩全没有，连实体钥匙都要额外申请。北方冬天没有方向盘加热太遭罪，后排要是有座椅加热就好了，家里的老人和孩子坐在后排时，就在也不用担心坐在上面，会感受到冰冷的寒意，这些实用配置的缺失实在不该。 3. 智驾版本差异过大：Pro版没有激光雷达，城区领航功能基本废了，等于买了个"阉割版"智驾 。要是冲着华为智驾来，就必须加钱上Max版，这对预算卡得紧的消费者很不友好，有种被"强制升级"的感觉。 4. 底盘硬件有短板：前悬用的麦弗逊悬挂，过减速带时车身晃动比同级别多连杆悬挂明显，虽然调校得还算干脆，但颠簸路面的滤震效果确实一般。急刹车时点头现象有点突出，对追求驾乘质感的用户来说不够完美。 ✨总结：适合自己的才车是最值的，尚界H5，它把智驾、续航、空间这些核心刚需做到了同价位顶尖，却在内饰质感和舒适配置上做了妥协。如果你是看重智能驾驶和续航可靠性的家庭用户，能接受内饰的小瑕疵，那它绝对是15万级的优选，但要是你对座椅舒适性、内饰质感要求很高，或者预算不够上Max版智驾，那可能还要再等等改款。
#蔚来李斌谈乐道L90新车第二天 出现5个故障码，第四天进手术室。直播中。等下发故障原因。 附维修单 2点半到5点45要拆车子装饰板。维修中心不让进。没图 后续来了，一直到7点半售后一直在读故障码，以及日志，上传到总部然后也没说怎么解决。 时间2025年9月28日21点28分。乐道光谷店售后专员电话沟通，需要再次复检，复检期间提供一台代步车 非90。大概率是60。 等待复检出 解决方案。故障码依然在。 2025年9月29 车子开出来了。故障码依然时不时出现。等待交车检修。 2025年9月30日，代步车辆一辆蔚来ET5。离维修好还遥遥无期。 🤦🏻 新车一血
#乐道L90实车体验本人是第一批理想L8车主，也是第一批乐道L90车主。理想使用过程中，因为觉得增程的纯电里程太短，加上空间感觉还不够大，在乐道上市的时候一激动把理想换成了乐道。也成了最近几个月最后悔的事。 乐道到底哪里让我不满 蠢，车机蠢且不稳定，车机成熟...查看全文
