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小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？

提车大半年，郑州的夏天和冬天都开过来了，作为两驱120KM版风云T9车主，最直观的感受就是夏冬用车成本差不少，尤其是纯电模式开空调/暖风，电耗差得离谱，混动馈电油耗也有明显差距。特意翻了大半年的用车记录，实测统计夏冬纯电、混动两种模式的能耗，算清一公里到底差多少钱，郑州车友直接看真实数据，不吹不黑。先交代实测背景：风云T9 120KM两驱磷酸铁锂版，郑州夏季气温30℃~38℃，冬季-3℃~10℃，全程市区通勤（早晚高峰为主，单程15公里，含平路+小坡），夏季开24℃空调、冬季开22℃暖风，纯电用家充（0.56元/度），混动加92号汽油（7.8元/升），所有数据均为实际行驶记录，非表显虚数。纯电模式：夏冬电耗差近5度，一公里差价约3分钱夏天开纯电是真的香，郑州三伏天开24℃空调、风量2-3档，全程经济模式+中等回收，百公里电耗稳定在13.2度左右，家充一公里成本约0.074元，满电120KM实际能跑95公里，通勤一周充一次电完全够用。入冬后纯电直接“缩水”，开22℃暖风、同样的驾驶模式和路段，百公里电耗飙升到18度，比夏天多了4.8度，家充一公里成本涨到0.101元，满电实际只能跑70公里，通勤三天就得充一次，续航折损的同时，用电成本也涨了不少。纯电模式下，郑州夏冬开风云T9，一公里差价约0.027元，看似不多，通勤一个月（按1200公里算），电费能差32块左右，关键是冬天纯电续航不够用，频繁充电太麻烦。混动馈电：夏冬油耗差0.7个，一公里差价约5分钱夏天混动馈电开空调，市区百公里油耗5.1个左右，92号汽油一公里成本约0.398元，哪怕纯电没电了，混动开着也不心疼，油耗在同级别SUV里算偏低的。冬天混动馈电开暖风，靠发动机余热供暖，不用额外耗电，百公里油耗涨到5.8个，比夏天多了0.7个，一公里成本涨到0.452元，主要是冬天发动机需要维持工作温度，冷启动后负荷稍大，加上郑州早晚高峰堵车，油耗自然偏高。混动馈电模式下，夏冬一公里差价约0.054元，通勤一个月（1200公里），油费能差65块，跑郑州周边短途高速（开封/洛阳），夏冬油耗差距会缩小到0.5个左右，高速发动机工况稳定，油耗差异没市区明显。综合对比：夏天纯电最省，冬天混动更划算结合郑州的气候和路况，夏天开风云T9，纯电模式成本最低，一公里不到8分钱，混动馈电也才4毛左右，怎么开都不心疼；冬天就别硬开纯电了，不仅续航折损、用电成本高，频繁充电还麻烦，直接开混动+保电50%，靠发动机余热供暖，一公里4毛5，比纯电更省心，油耗也在可接受范围。实测下来，夏天全程纯电通勤，一个月用车成本也就80多块；冬天全程混动通勤，一个月油费约540块，夏冬综合用车成本，一个月能差460块左右，这也是混动车主冬天的普遍现状，毕竟低温对发动机和电池的影响都避不开。郑州车主真心话：能耗差异虽有，整体还算实惠虽然风云T9夏冬能耗和用车成本有明显差距，但对比我之前的燃油车，冬天一公里油费6毛多，现在混动才4毛5，哪怕是冬天，用车成本也省了不少，作为家用SUV，这个能耗表现已经很接地气了。而且郑州的冬天没有北方极寒，气温最低也就零下几度，要是在东北，纯电电耗会更高、混动油耗也会再涨，咱这的气候对风云T9已经算友好了。夏天纯电的低能耗，也能把冬天稍高的成本补回来，一年综合算下来，用车成本还是比纯燃油车省一半。说到底，风云T9的混动系统适配郑州的家用场景，夏冬能耗差异是新能源车的通病，不是车的问题，只要找对冬天的开法（混动+保电），既能减少续航焦虑，也能把用车成本控制在合理范围，整体来说还是很实惠的。

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图1

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图1

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图2

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图2

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图3

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图3

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图4

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图4

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图5

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图5

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图6

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图6

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图7

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图7

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图8

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图8

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图9

风云T9夏冬电耗油耗对比1km能差多少？图9

3天前

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风云T9车主·车龄半年

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？

郑州去开封、洛阳全程高速也就百十公里，冬天开两驱风云T9跑短途高速，总纠结混动怎么调、保电多少合适，之前瞎开馈电油耗快7个，后来摸透了技巧，现在全程油耗稳在5.5个左右，纯两驱车主实测，郑州跑周边高速直接抄作业，省油还不慌。先交代实测背景：风云T9 120KM两驱版，郑州冬季高速气温0℃~8℃，实测郑州-开封（连霍高速，约80公里）、郑州-洛阳（连霍+宁洛高速，约130公里），全程满载2大1小，后备箱放少量行李，全程开22℃暖风，不刻意龟速，正常高速行驶，只聊实操能落地的省油方法，不搞花里胡哨。出发前先调设置，基础省油第一步跑高速前的车辆设置最关键，尤其是冬天开暖风，别上车直接开，提前弄好能省不少油，还不影响行驶体验。 1. 混动模式+保电50%，冬季高速最优组合别开纯电也别保电70%，纯电冬天高速掉电飞快，跑几十公里就馈电，发动机强行启动更费油；保电70%发动机一直高负荷充电，转速高、噪音大，油耗直接飙升。保电50%刚好，发动机匀速行驶时轻负荷补电，既不会亏电，也不会额外增加油耗，郑州到开封80公里，跑完还能剩30%左右电量。 2. 驾驶模式切标准，别开经济/运动市区开经济模式省油，但高速匀速行驶，标准模式的动力输出更线性，发动机转速稳定在1800-2000转，比经济模式的低转速憋油更省；运动模式就别碰了，油耗直接涨1个，完全没必要。 3. 动能回收调最低，减少拖拽感两驱T9高速开中/高动能回收，松油门会有明显拖拽感，不仅开着不舒服，还会增加车轮阻力，反而费油。调最低回收，松油门能滑着走，适配高速匀速路况，实测能省0.3-0.5个油。高速行驶有技巧，郑州周边高速超适配郑州去开封、洛阳的连霍高速，路况好、弯道少，就是偶尔有小上坡，掌握这几个小技巧，油耗能再降一截，还贴合两驱T9的行驶特性。 1. 匀速90-100km/h，别超110km/h 风云T9的高速经济车速是90-100km/h，这个速度发动机处于最佳工况，油耗最低；一旦超过110km/h，风阻骤增，油耗直接涨0.8-1个，连霍高速限速120，别贪快，稳在90-100，省油还安全。 2. 提前预判，少踩刹车少超车郑州周边高速大车多，别频繁超车、加减速，看到前车减速、收费站提前1公里松油门，用惯性滑行，避免急刹车再猛踩油门，这是高速最核心的省技巧，实测一趟下来能省0.4个油。遇到小上坡，别猛踩油门冲，稳住油门匀速上，发动机负荷不会骤增，油耗更稳定。 3. 暖风靠发动机余热，别纯电制热冬天高速开暖风别用纯电，混动模式下发动机工作会产生余热，把暖风调至外循环，温度22℃、风量2-3档，靠余热供暖完全够用，不用额外耗电/油；如果纯电制热，会增加电池负担，发动机被迫频繁启动补电，油耗直接上升。郑州车主专属提醒，冬季高速别忽视都是跑郑州周边高速踩过的坑，尤其是两驱T9，冬天高速细节没注意，不仅费油还影响安全，记牢这几点不踩雷。 1. 胎压保持2.6bar，比市区稍高一点市区冬季胎压2.5bar，高速可以调到2.6bar，滚阻更小更省油，还能避免高速行驶胎压过低导致胎温过高，郑州周边高速路况好，2.6bar不会影响抓地力，放心调。 2. 别全程开内循环，容易犯困还费油郑州冬天高速风大，别为了暖和全程开内循环，车内空气不流通容易犯困，而且内循环会让发动机舱的热量进入车内，增加空调负荷，偶尔切外循环通通风，既安全又省油。 3. 两驱高速别跟车太近，尤其是雨雪天连霍高速偶尔会有团雾、零星小雪，两驱T9的抓地力不如四驱，高速跟车距离保持100米以上，别急刹车，遇到团雾及时开雾灯、降速，安全比省油重要一万倍。 4. 短途高速不用提前预热，怠速更费油郑州去开封、洛阳都是短途高速，不用像市区那样提前远程预热，上车直接开混动模式，发动机启动后低速行驶1-2公里就热了，原地怠速预热不仅费油，还伤发动机，纯纯没必要。总结郑州开两驱风云T9跑开封、洛阳这类短途高速，想省油核心就三点：混动模式+保电50%、匀速90-100km/h、靠发动机余热开暖风，不用刻意龟速，正常行驶油耗就能稳在5.5个左右，比瞎开省1个多油，百十公里下来能省10块钱左右，积少成多也很划算。

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图1

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图1

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图2

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图2

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图3

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图3

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图4

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图4

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图5

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图5

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图6

在郑州开风云T9跑周边城市，怎么更省油？图6

3天前

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风云T9车主·车龄半年

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？

郑州的冬天太磨人，零下几度偶尔飘点小雪，路面结层薄冰是常事，开两驱风云T9总纠结胎压怎么调：打高了怕冰面打滑，打低了费电还颠，特意花了三天实测2.3/2.5/2.8bar三个常用胎压，纯市区通勤+少量城郊路，全程开22℃暖风，说说哪个数值最适配咱郑州的冬季路况，不滑还省电，两驱车主直接抄作业就行。先交代实测背景：风云T9 120KM两驱版，磷酸铁锂，郑州冬季气温-3℃~8℃，测试路段含中州大道平路、花园路小坡、小区门口薄冰路段，全程纯电模式，经济+中等动能回收，每天通勤往返30公里，记录每段的电耗、抓地力和驾驶体感，不吹不黑，全是真实数据。实测2.3bar：稳是稳了，费电还颠，不推荐一开始怕冰面打滑，把胎压降到2.3bar，想着胎面接触面积大，抓地力能好点。实际开下来，薄冰路段起步确实不怎么滑，前轮没有空转，ESP基本没介入，但缺点太明显：市区平路百公里电耗直接干到19.2度，比平时高了3度多，滚阻大是硬伤，30公里通勤下来，表显续航掉了42公里，纯电续航折损更严重；而且过郑州老城区的减速带、坑洼路，车身颠得厉害，后排家人坐着都觉得晃，胎压太低，胎壁支撑性不够，开着累还费电，纯纯踩坑，郑州冬季完全不建议调这个数。实测2.8bar：省电但打滑，两驱别试，太慌想着胎压打高滚阻小，能省电，就调到2.8bar，结果开上小区薄冰坡直接慌了。起步稍给点油，前轮就开始空转，车身往右侧滑，ESP疯狂介入点刹，好不容易才爬上去，手心全是汗；市区平路确实省电，百公里电耗15.5度，是三个数值里最低的，但郑州冬天哪怕不下雪，早晚路面也会结霜，两驱本身抓地力就一般，胎压太高胎面太硬，抓地力骤降，变道时方向盘还发飘，完全没安全感，城郊小路开着都提心吊胆，省电也不敢要，坚决不推荐。实测2.5bar：抓地+省电平衡，郑州冬季最优解最后试了2.5bar，也是目前我一直用的数值，没想到刚好踩在两驱T9的冬季适配点上，抓地力和电耗平衡得刚刚好。薄冰路段起步，轻踩油门动力线性输出，前轮没有明显打滑，ESP偶尔轻微介入，稳当爬坡不慌；市区平路百公里电耗16.8度，比2.3bar省2.4度，30公里通勤续航掉38公里，折损在可接受范围；过减速带、坑洼路，胎壁有足够支撑，车身不颠，驾驶体感舒服，就连郑州早晚高峰堵车，走走停停也不觉得累，胎噪也比2.8bar小一点，综合来看，这个数值最适配咱郑州的冬季路况。郑州车主冬季胎压小提醒 1. 2.5bar是基础值，若遇到郑州大雪天，路面全是积雪，可临时降到2.4bar，稍微提升抓地力，雪停路干后调回2.5bar，别长期低胎压； 2. 胎压别凭感觉调，用奇瑞APP或车载胎压显示，冷车测最准，郑州早晚温差大，热车后胎压会涨0.1-0.2bar，属于正常情况，不用频繁调整； 3. 两驱T9冬季别追求极致省电调高压，咱这路况不比南方，薄冰、结霜是常态，抓地力永远比省那点电重要，安全第一。总结郑州开两驱风云T9，冬季胎压别瞎调，2.5bar就是最香的数值，既不会像2.3bar那样费电颠簸，也不会像2.8bar那样冰面打滑，抓地力和电耗的平衡刚好适配咱本地的气温和路况，实测下来，这个数开着最省心。如果是跑郑州周边高速，气温在5℃以上，可临时调到2.6bar，兼顾省电和稳定性，下高速进市区立刻调回2.5bar就行，不用太复杂，跟着实测来就对了。

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图1

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图1

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图2

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图2

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图3

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图3

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图4

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图4

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图5

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图5

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图6

两驱风云T9郑州冬季胎压怎么调？图6

3天前

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风云T9快充功率上不去？实测3个小技巧！

作为风云T9车主，之前总纳闷官方说的41kW快充功率，自己充电时却常只有20多kW，跑长途补能太耽误事。试了N次后，终于摸透了提升快充功率的门道，亲测有效，分享给各位车友！首先得抓准充电时机，电量剩20%-30%时充最合适，这时候电池处于最佳补能区间，一插上枪就能拉满功率。我上次电量27%去特来电快充，直接跑到41kW，还维持了五六分钟才缓降。然后电池温度很关键，最佳温度在20-30℃。冬天或冷车时，先开混动模式跑20-30公里预热电池，或者用APP远程启动温控，别让电池凉冰冰的就充电。我之前冷车充电才13kW，跑热车后充直接翻倍。最后选对充电桩，优先挑国家电网、特来电这些大品牌，而且别在充电桩全满负荷时充，不然功率会被分流。另外地下车库比露天好，温度高5℃左右，充电速度能提升10%-15%，还能避免电池受冻。按这方法，我的风云T9 30%-80%快充只要25分钟左右，比之前快了近一半。其实快充慢不是车的问题，找对技巧就能高效补能，这样真的挺好用的，把这个技巧分享给大家。

风云T9快充功率上不去？实测3个小技巧！图1

风云T9快充功率上不去？实测3个小技巧！图1

风云T9快充功率上不去？实测3个小技巧！图2

风云T9快充功率上不去？实测3个小技巧！图2

风云T9快充功率上不去？实测3个小技巧！图3

风云T9快充功率上不去？实测3个小技巧！图3

风云T9快充功率上不去？实测3个小技巧！图4

风云T9快充功率上不去？实测3个小技巧！图4

2025-12-28

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风云T9车主·车龄半年

风云T9低成本省钱小技巧，家用党必看

开风云T9半年多，琢磨出几个不花钱还实用的省钱小妙招，分享给各位车友。首先是充电，千万别在白天电价高峰充，晚上12点到早上6点谷电价比平时便宜一半，充一次100公里续航也就5块多，一个月通勤电费能省几十块。然后是动能回收，市区堵车的时候调至强回收模式，松油门就能当刹车用，不仅能少踩刹车片，还能反向充电，续航能多跑个10公里左右。还有就是胎压，别低于标准值，冷车胎压保持在2.4-2.5bar最合适，胎压太低费电又费油，定期检查一下，一个月能省不少能耗。这些小技巧看着不起眼，日积月累下来，一年省下的钱够给孩子买好几套玩具了，家用车精打细算才能给孩子攒下来奶粉钱啊哈哈哈哈

风云T9低成本省钱小技巧，家用党必看图1

风云T9低成本省钱小技巧，家用党必看图1

风云T9低成本省钱小技巧，家用党必看图2

风云T9低成本省钱小技巧，家用党必看图2

风云T9低成本省钱小技巧，家用党必看图3

风云T9低成本省钱小技巧，家用党必看图3

风云T9低成本省钱小技巧，家用党必看图4

风云T9低成本省钱小技巧，家用党必看图4

2025-12-28

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风云T9车主·车龄半年

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能

提风云T9半年，天天开着通勤，一直在使用这几个超实用的隐藏小功能，分享给同款车主。第一个是锁车自动关窗，之前开老油车的时候总忘关车窗，下雨前慌慌张张跑下楼，后来才知道长按钥匙锁车键3秒，车窗和天窗就会自动关上，再也没犯过迷糊。第二个是后备箱感应开启，手里拎着菜或者快递的时候，不用钥匙按，直接按一下后备箱按钮后备箱就弹开了，不用腾出手找钥匙，对买菜党很友好。还有个手机远程控车，夏天出门前，提前用APP把空调打开，上车的时候车里凉飕飕的，再也不用坐进“蒸笼”里烫屁股。冬天还能远程预热，上车就有暖风，别提多舒服了。这些功能看着不起眼，但用久了是真省心，比那些花里胡哨的配置实用多了，家用车就得要这种接地气的设计。

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图1

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图1

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图2

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图2

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图3

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图3

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图4

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图4

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图5

风云T9用车半年，聊聊实用的隐藏小功能图5

2025-12-28

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风云T9车主·车龄半年

开风云T9带家人赶早市，这小车是真省心

#为什么选风云T9 周末起了个大早，开我的T9带爸妈去城郊的早市囤货，来回50多公里，全是市区里的小路和早市周边的拥堵路段，开着真的一点不费劲（有智能领航辅助，堵车自动跟车，很省脚）。早市周边车位挤得慌，风云T9的转弯半径小，一把就能倒进路边的窄车位，比我之前的老油车SUV好停太多。爸妈在后备箱塞满了新鲜蔬菜、米面粮油，还有几斤刚出炉的点心，居然没塞满，后排还能舒舒服服坐三个人。全程纯电模式跑，起步轻快还没噪音，堵车的时候跟车平顺，顿挫感基本没有，爸妈坐在后排眯着眼都快睡着了。到家看了眼店里，50多公里开完还有快40的电，算下来也就几块钱，比开油车省太多了。其实家用车不用多花里胡哨的配置，能装、好开、省钱，带着家人出门溜达不费劲，就够了。风云T9这趟早市之行，算是把这些点都踩中了！哈哈

开风云T9带家人赶早市，这小车是真省心图1

开风云T9带家人赶早市，这小车是真省心图1

开风云T9带家人赶早市，这小车是真省心图2

开风云T9带家人赶早市，这小车是真省心图2

开风云T9带家人赶早市，这小车是真省心图3

开风云T9带家人赶早市，这小车是真省心图3

开风云T9带家人赶早市，这小车是真省心图4

开风云T9带家人赶早市，这小车是真省心图4

2025-12-28

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风云T9车主·车龄半年

开T9回山区老家接家人，这场景它真的强！

周末回乡下陪爸妈待了两天，返程的时候接爸妈和妹妹一起回城，全程80多公里，一半乡道一半高速，开着风云T9一路都很省心。乡道路面不算宽，还有不少减速带和零星坑洼，风云T9开着很稳，没有那种颠得慌的顿挫感。爸妈坐在后排，靠着座椅唠嗑，全程都没说过不舒服，妹妹还在后排刷剧，说这车隔音比家里之前的旧车好太多。一路上没特意充电，都是亏电模式跑，仪表盘显示油耗才5个多点，比我之前试驾的瑞虎8燃油版省不少。高速上提速也很平顺，超车的时候深踩一脚油门，动力很够用，不用慢悠悠墨迹。后备箱不算特别大，但刚好够用，爸妈给装的青菜、土特产，还有妹妹的行李箱，挤一挤全塞下了。返程路上天气有点凉，分区空调调好转速，爸妈怕吹，妹妹怕热，各自都过得自在。说白了，家用车哪有什么完美的，风云T9这份平顺和省油，接送家人跑这种短途，是真的适配。不吹不黑，作为日常代步接家人的车，它确实够格。

开T9回山区老家接家人，这场景它真的强！图1

开T9回山区老家接家人，这场景它真的强！图1

开T9回山区老家接家人，这场景它真的强！图2

开T9回山区老家接家人，这场景它真的强！图2

开T9回山区老家接家人，这场景它真的强！图3

开T9回山区老家接家人，这场景它真的强！图3

开T9回山区老家接家人，这场景它真的强！图4

开T9回山区老家接家人，这场景它真的强！图4

2025-12-28

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风云T9车主·车龄半年

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？

作为风云T9混动车主，最近总被朋友问它和瑞虎8选哪个，其实说白了就看你家里咋用车！先说说钱的事儿，买车的话风云T9混动起步才13万不到，比瑞虎8混动版便宜点，瑞虎8燃油版更便宜，10万出头就能拿下。但用车成本差太多了，我开风云T9平时上下班纯电跑，一公里才花6分钱，充一次电能跑100公里左右，基本不加油；就算亏电开，一公里也就3毛多。瑞虎8燃油版我同事有一辆，一公里得6毛左右，跑得多的话一年油钱能差出好几千。再说说空间和座位，瑞虎8有7座版本，家里俩娃或者常带老人出门的话，第三排虽然挤点但凑活能用。风云T9是5座，后排和后备箱贼宽敞，我家三口人，放婴儿车、露营装备啥的完全够，坐着也比7座车舒服。驾驶感觉上，风云T9起步没噪音，开着特别顺，在市区堵车一点不闹心；瑞虎8燃油版起步有点冲，高速超车倒是猛，适合常跑长途的。要是家里能装充电桩，风云T9的优势直接拉满；没充电桩的话，瑞虎8混动版也比燃油版省，但还是没风云T9划算。总之，想省油钱、市区开得多、三口之家选风云T9准没错；要7座、总跑高速，那瑞虎8系更合适。我开T9大半年，除了偶尔充电等会儿，其他地方真挑不出毛病，家用是真的香！

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图1

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图1

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图2

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图2

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图3

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图3

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图4

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图4

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图5

瑞虎8vs风云T9，家用选哪个更划算？图5

2025-12-28

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风云T9车主·车龄半年

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了

家人们谁懂啊！当初提风云T9我还跟我媳妇吹“这红方向盘够炸吧”，结果现在她开得比我溜十倍，我直接从主驾贬去副驾当“摆烂乘客”了😂 前几天降温我加班到半夜，一出公司就瞅见她把车杵路灯底下——副驾脚边塞着刚买的热红薯（还烫手呢），中控屏还循环我那首听腻了的歌。她瞥我一眼：“这车座椅加热快，赶紧上来，别在风里嗦啰”，那天风刮得跟要把人掀飞似的，我坐副驾啃着红薯，连空调风都裹着红薯香，暖得离谱。现在她一摸方向盘，我就麻溜窜副驾盯导航：路线从“接懒鬼老公”变“炫火锅去”，从“买棵白菜”变“周末野到郊区”。这车里啥都装过——早上没吃完的包子、纪念日蔫了的花，还有领证那天她攥着红本本，眼泪“啪嗒”滴在扶手箱上，擦都擦不及，现在那印儿还隐约能看着呢。说真的，奇瑞哪是见证爱情啊，是这破车把“她在身边”的破日子，都裹成了副驾里暖乎乎的小舒坦！哈哈，感谢T9

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图1

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图1

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图2

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图2

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图3

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图3

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图4

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图4

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图5

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图5

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图6

爱是在一“奇” ，副驾直接被媳妇包揽了图6

2025-11-30

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？

之前刷车圈总看到有人瞎说“奇瑞车开半年必生锈”，今天就拿我的风云T9实测说话——开了整整半年，刚首保把车升起来，底盘亮堂得能反光，连点锈迹影子都没有！看图片：悬架、元宝梁、排气管这些最容易积水生锈的部位，金属面还是原厂哑光质感，焊点接缝处干干净净，连点泛黄的锈斑都找不着。我这半年可没把它当宝贝供着，城乡结合部的烂路跑过，下雨天淌水没含糊，甚至偶尔还停在露天停车场淋暴雨，按那些黑子的说法，早该锈得不成样了吧？真搞不懂那些说奇瑞生锈的是故意黑还是拿老黄历说事！现在的奇瑞早不是当年的工艺了，风云T9底盘喷了厚厚的防腐层，关键部位还做了双层密封，师傅保养时都夸“这防锈处理做得扎实”，还给免费补了玻璃水、吹了发动机舱。那些张口就来“奇瑞必生锈”的，能不能先拿实车说话？别光靠道听途说误导人！我这半年实测摆这儿，底盘状态比不少合资车都能打，这波就是实打实的打脸！用过的才知道，放心冲，这底盘防锈真挺靠谱！

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图1

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图1

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图2

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图2

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图3

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图3

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图4

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图4

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图5

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图5

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图6

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图6

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图7

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图7

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图8

风云T9用车半年拆台：谁说奇瑞底盘生锈？图8

2025-11-30

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云T9用车半年首保体验

朋友们，风云T9开了半年终于熬到首保了！先吐槽下：这半年是真没白买，混动油耗低到我都快忘了加油站在哪（关键是基本不用油哈哈），通勤+周末带娃逛公园，油费比之前油车省了最起码有小一千，钱包可算松快了点。正赶上逢8的小奇服务日，一进4S店门，前台小帅哥直接递了杯热奶茶，还是我爱的甜口，这波细节直接给我整乐了。登记完没等5分钟就安排上工位，师傅拿着手电蹲底盘瞅半天，边看边跟我唠“你这底盘挺干净啊，平时没造太狠”。换机油的时候还主动给加满了玻璃水（免费的！），胎压、电池、刹车这些都给查了个遍，完事又拿气枪把发动机舱吹得干干净净。前前后后也就40多分钟，临走还给洗了车——虽然洗得没外面精，但免费的咱也不能挑。说实话，这半年开T9没掉过链子，首保又给整这么舒坦，奶茶+免费玻璃水+高效服务，这波血赚不亏！附上保养现场图，底盘贼清爽。

风云T9用车半年首保体验图1

风云T9用车半年首保体验图1

风云T9用车半年首保体验图2

风云T9用车半年首保体验图2

风云T9用车半年首保体验图3

风云T9用车半年首保体验图3

风云T9用车半年首保体验图4

风云T9用车半年首保体验图4

风云T9用车半年首保体验图5

风云T9用车半年首保体验图5

风云T9用车半年首保体验图6

风云T9用车半年首保体验图6

风云T9用车半年首保体验图7

风云T9用车半年首保体验图7

2025-11-30

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云t9底盘通过性实战

上周开风云T9去郊外野了一圈，特意走了一大段坑洼烂路，底盘表现比我预期的稳底盘平整性：烂路里也不用怕，猛踩油门就对了先看底盘：风云T9的底盘布局很规整，电池包和管线都做了防护，走碎石路的时候不用怕剐蹭；我过那种连续坑洼时，底盘没有“磕底”的声音，后来检查了下，护板也没划痕。烂路通过性：坑洼+土路都能厚德住这次走的路是真烂：全是碎石+深车辙，还有段被雨水冲得坑坑洼洼的土路，还赶上那几天下大雨，路滑加路基也软，去江边渔民朋友家里做客，所以只能硬着头皮走低速过坑时，悬挂过滤得挺干脆，没有多余的弹跳，调教的还不错遇到凸起的土坡（大概20cm高），慢慢给油就能上去，没出现卡底盘的情况。城市SUV里，它的通过性算实用型，走个小炮弹坑完全没问题虽然不是硬派越野，但风云T9应付郊外非铺装路、烂路完全够用，周末想偶尔野一下不用纠结底盘问题~最后附张沿途风景，烂路尽头的景色是真的绝！大家欣赏美图吧哈哈

风云t9底盘通过性实战图1

风云t9底盘通过性实战图1

风云t9底盘通过性实战图2

风云t9底盘通过性实战图2

风云t9底盘通过性实战图3

风云t9底盘通过性实战图3

风云t9底盘通过性实战图4

风云t9底盘通过性实战图4

风云t9底盘通过性实战图5

风云t9底盘通过性实战图5

风云t9底盘通过性实战图6

风云t9底盘通过性实战图6

2025-10-30

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择

提车后把三种模式都用了个遍，不同场景选对模式，体验和能耗真的能差不少 Eco模式：通勤以及低速代步首选没毛病适用场景：城市早高峰（时速≤60km/h）、日常买菜代步体验：油门响应会柔和一些，动力输出偏平顺，纯电优先逻辑更明显（我通勤40公里左右，纯电模式基本能覆盖全程）优势：能耗最低！我通勤开Eco，表显电耗大概13-15kWh/100km，比标准模式真的可以省10%左右 2. 标准模式：说白了就是万金油，日常用得最多适用场景：市区正常路况（不堵车）、周末近郊自驾体验：油门和动力响应比较均衡，发动机介入时的动静不大，既能保证动力够用，也不会太费电太费油我常用的场景：下班不堵车的路段、带家人出去买个菜逛个街，兼顾了舒适和动力运动模式：偶尔爽一下或者需要跑长途的时候才用适用场景：高速超车、山路爬坡、想体验动力的时候体验：油门变灵敏，深踩一点就能感受到推背感，混动模式下发动机和电机一起发力，超车很利落，170以上还有动力可以继续输出难受的点：能耗会高一些（高速用运动模式，油耗大概多0.5L–0.8L/100km），不建议日常长时间开总结： - 通勤代步害怕动力强，制不住→Eco - 日常综合路况不知道选啥→标准 - 追求动力跑长途高速有驾驶经验→运动没毛病

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图1

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图1

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图2

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图2

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图3

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图3

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图4

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图4

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图5

风云T9 Eco、标准、运动模式如何选择图5

2025-10-30

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云T9风噪如何？四个月真实体验告诉你

提风云T9四个月，日常通勤+周末自驾跑了快4000公里，最关心的风噪表现今天细说一下不同时速下的风噪感受城市通勤（60km/h内）：基本听不见风噪，只有轻微胎噪（我用的原厂胎，也有可能我市区基本都是用纯电），关窗后和副驾正常聊天不用刻意提高音量，车机放歌音量开不高就很清晰。高速路段（100-120km/h）：风噪会逐渐明显，但属于“能接受的程度”，比如120km/h时，风噪主要集中在A柱附近，不会有“漏风式”的尖锐声，和家人打电话不用捂听筒，只是需要稍微提高一点音量；如果切换到纯电模式（发动机不介入），整体噪音会再小半档。 140km/h（偶尔超车）：风噪会变突出，但没到“吵得难受”的地步，属于同价位SUV里中等偏上的水平。我觉得风噪控制不错的细节这车关门后密封性挺好，有次高速过隧道，旁边大货车经过时，风噪的隔绝感比我之前的的某其他国产SUV强挺多；另外车顶的流线型设计（尤其是A柱的倾斜角度），应该也帮着减了不少风阻带来的噪音。小建议如果对噪音特别敏感，可以自己加个车门密封条（我已经加了，但是我觉得对于过滤噪音这一块挺一般，主要可以隔绝灰尘隔绝洗车漏水等），或者换套静音胎，应该能再优化一点。总的来说，风云T9的风噪表现对得起这个价位，日常用完全没问题，高速也不会因为噪音影响出行体验分享完毕，各位看官，下次见

风云T9风噪如何？四个月真实体验告诉你图1

风云T9风噪如何？四个月真实体验告诉你图1

风云T9风噪如何？四个月真实体验告诉你图2

风云T9风噪如何？四个月真实体验告诉你图2

风云T9风噪如何？四个月真实体验告诉你图3

风云T9风噪如何？四个月真实体验告诉你图3

风云T9风噪如何？四个月真实体验告诉你图4

风云T9风噪如何？四个月真实体验告诉你图4

2025-10-30

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云t9细节功能展示，贴心暖暖

风云T9秋日通勤开了3个月，这些细节真的很戳打工人秋天最烦的就是早晚凉、正午热，而风云T9的空调和座椅配置刚好解决了这个痛点： -分区空调真的很懂打工人：早上送媳妇，我怕热开22度，媳妇怕冷开26度，各自调温互不影响。出风口还能单独关闭...查看全文

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图1

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图1

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图2

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图2

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图3

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图3

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图4

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图4

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图5

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图5

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图6

风云t9细节功能展示，贴心暖暖图6

2025-09-27

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云T9充电实测以及电池养护分享

最近秋意渐浓，开着风云T9通勤时总被车友问“秋天充电效率怎么样”“电池该怎么养才耐用”。正好趁着周末去充电站补能，把实测数据和这段时间的养护心得整理出来，给同样开新能源的车友做个参考。由于我的车是三元锂版本的，所以这次分享主要围绕三元锂...查看全文

风云T9充电实测以及电池养护分享图1

风云T9充电实测以及电池养护分享图1

风云T9充电实测以及电池养护分享图2

风云T9充电实测以及电池养护分享图2

风云T9充电实测以及电池养护分享图3

风云T9充电实测以及电池养护分享图3

风云T9充电实测以及电池养护分享图4

风云T9充电实测以及电池养护分享图4

风云T9充电实测以及电池养护分享图5

风云T9充电实测以及电池养护分享图5

2025-09-27

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

开着风云T9，赴一场秋日山河之约

入秋的风一刮，就按捺不住想多拍几张爱车的心思。这次开着我的风云T9，没有目标，在路上想看看大自然自带秋天滤镜的秋景，也想试试这台车在秋日路况下的真实表现。等红灯时，侧窗掠过街边的枫树，红叶落在车身上，赶紧用手机抓拍“秋日共长天一色”，...查看全文

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图1

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图1

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图2

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图2

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图3

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图3

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图4

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图4

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图5

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图5

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图6

开着风云T9，赴一场秋日山河之约图6

2025-09-27

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云T9的底盘调校怎么样？烂路表现分享

相信买了风云t9的车主们，基本上都是由车转变过来的吧，我们买车时最关注的三大件也就是底盘，发动机，变速箱，现在买了插混之后就多了电机和电池，成了五大件但是这五个部件还是承担着相当重要的作用，其他的好多车友们都测试过了，唯独底盘这个我自己没有过特别深刻的体验，上周回了一趟老家走了一趟乡村小道类型的道路，也就算体验到了风云t9的底盘体验了。之前开的油车是调教相对偏硬的配置，也经过过这一个小道，给我的体验是螺丝上没有加垫片的感觉，每次过那个路要把速度降到十以下，一点一点晃悠过去，这次开了t9同样是过那个路段，出于反应我还是把速度降到了十以下，才真的深刻体验到底盘对于车身的重要性，虽然也有摇晃，但是给人的感觉是不咯人，底盘调教适中，没有大幅度的晃晃悠悠的感觉，让我感觉安全感十足。同时我也试了关于这辆车的侧倾，我相信这也是对于底盘的测试的一个很重要的维度，之前开油车的时候每次高速的大环路我的速度都要降到40以下，要不然就有很严重的侧倾感，开了t9之后我基本上在同样的大环路情况下60的速度也没啥问题，给我的感觉很稳。底盘调校的有种开轿车的感觉，很稳定！当然，它也不是十全十美的。在通过一些特别大的坑洼时，由于悬挂行程有限，偶尔会传来咯楞咯楞的的感觉，不过只要不是刻意去挑战极限路况，这种情况很少遇到。而且，相比同价位车型，风云T9在烂路上的表现已经足够亮眼。

风云T9的底盘调校怎么样？烂路表现分享图1

风云T9的底盘调校怎么样？烂路表现分享图1

风云T9的底盘调校怎么样？烂路表现分享图2

风云T9的底盘调校怎么样？烂路表现分享图2

风云T9的底盘调校怎么样？烂路表现分享图3

风云T9的底盘调校怎么样？烂路表现分享图3

风云T9的底盘调校怎么样？烂路表现分享图4

风云T9的底盘调校怎么样？烂路表现分享图4

2025-08-27

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

开了4年油车，换风云T9后有哪些变化？

开了4年油车，换风云T9后，这些变化让我直呼“早该换了” 开了4年燃油车，之前总觉得车嘛，能跑就行，也是纠结了很久才决定拥抱新势力，换了风云T9，才发现用车体验原来能有这么大的跃升。三个月下来，不止一次庆幸：这步换车棋走对了！第...查看全文

开了4年油车，换风云T9后有哪些变化？图1

开了4年油车，换风云T9后有哪些变化？图1

开了4年油车，换风云T9后有哪些变化？图2

开了4年油车，换风云T9后有哪些变化？图2

开了4年油车，换风云T9后有哪些变化？图3

开了4年油车，换风云T9后有哪些变化？图3

开了4年油车，换风云T9后有哪些变化？图4

开了4年油车，换风云T9后有哪些变化？图4

2025-08-27

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云T9提车3个月，真香体验来袭

从提车那天的新鲜感，到如今三个月的朝夕相处，风云T9给我的惊喜早就从“新提车的好感”变成了“离不开的依赖”。作为每天往返70公里的通勤党，这台车的混动实力简直是为我量身定做，平时市区通勤纯电模式（我一般只用初始模式，只用电）足够用，晚上回家插电一充，电费也就几毛钱（关键是单位还免费充电，哈哈哈，插混的实力不用解释），如果只跑市区的话一个月下来0油钱。最让我惊艳的是亏电状态下的表现。上周要出差，单位的车有人用了，就用我自己的t9跑高速，特意试了全程亏电，在全程120公里左右的速度表显油耗差不多5左右，实测5.3左右，比官方数据还低了点。而且高速上动力随叫随到，超车时深踩油门，电机和发动机无缝衔接（就是发动机声音有点大），推背感来得很平顺，基本没有顿挫感，同事们都说坐着舒服。智能配置也越用越顺手。语音控制反应特别快，“打开天窗”“调低空调”根本不用等，导航还能实时联动路况。还有那个座椅通风，真的是之前开油车未有的体验，很好很好。远程启动也是用的很舒服的，车在外面晒的情况下提前把空调打开，坐进去都是凉的，这细节太戳人了。三个月开下来，风云T9没怎么让我失望，唯一让我失望的地方是车机里的天气功能不能实时更新位置，这个已经跟官方反馈过了，官方说近期会解决，期待更新吧。如果你也在纠结插混车型，不妨去试驾试驾它，说不定也会和我一样，被这份“真香”体验圈粉！

风云T9提车3个月，真香体验来袭图1

风云T9提车3个月，真香体验来袭图1

风云T9提车3个月，真香体验来袭图2

风云T9提车3个月，真香体验来袭图2

风云T9提车3个月，真香体验来袭图3

风云T9提车3个月，真香体验来袭图3

2025-08-27

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

风云T9陪我闯过的那些坎

风云T9陪我闯过的那些“小坎儿”，有暖也有懵开风云T9一个多月快两个月了，说它是“战友”一点不夸张，陪我熬过不少棘手时刻，但偶尔也能让我哭笑不得。最暖心的一次，是上个月带客户去城郊看场地，导航导到一条没路灯的小路，坑坑洼洼...查看全文

风云T9陪我闯过的那些坎图1

风云T9陪我闯过的那些坎图1

风云T9陪我闯过的那些坎图2

风云T9陪我闯过的那些坎图2

风云T9陪我闯过的那些坎图3

风云T9陪我闯过的那些坎图3

风云T9陪我闯过的那些坎图4

风云T9陪我闯过的那些坎图4

2025-07-24

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

有了风云T9，我这生活节奏都变了

说真的，买电车之前总觉得“车就是个代步工具”，但开风云T9这小快两个月，才发现它不止是工具，更像是个能搭把手的“伙伴”。就拿接媳妇这事儿说吧，以前开油车，每次等媳妇的过程中，都舍不得开空调生怕费油，媳妇上车之后再打开发动机，然后打开...查看全文

有了风云T9，我这生活节奏都变了图1

有了风云T9，我这生活节奏都变了图1

有了风云T9，我这生活节奏都变了图2

有了风云T9，我这生活节奏都变了图2

有了风云T9，我这生活节奏都变了图3

有了风云T9，我这生活节奏都变了图3

有了风云T9，我这生活节奏都变了图4

有了风云T9，我这生活节奏都变了图4

2025-07-24

小辉的T9

风云T9车主·车龄半年

为什么选混动，风云t9告诉我了

以前开油车，一想到周末周边游的油费，总有点肉疼，想去远点的地方也得精打细算里程。换了风云T9 后，纯电续航 100 公里，周末周边100公里以内随便跑，成本低果然不心疼了现在每周末，我都能任性地在周边 100 公里左右“撒欢” 。纯电模式下，成本低到差不多一毛钱1公里，去郊外看花海、进山追溪流，再也不用被油费“捆住手脚” 上周从郑州出发到开封玩，来回190多公里，只需要单程到地方充一次电即可，省了一笔油钱，还能慢悠悠逛沿途小镇。以前油车时代，这种“说走就走”的小旅程，总会因心疼油费犹豫，现在有风云T9 ，自由感直接拉满！放电功能也是我觉得好用的一个点，刚买的时候还不知道有这个功能，在车友群里有人说可以用放电枪放电，于是便买了个放电插排，现在出去玩都可以带锅了，煮个方便面煎个荷包蛋嘎嘎剩饭钱，把省下来的钱拿到旅行的过程中，幸福感拉满，哈哈哈！动力强劲也是我选择它的一个点，电机加发动机一共300多匹马力，不管是爬山还是下河，丝毫没怂过，在高速上120以上的时速的情况下，加速依然迎刃有余，挺好的！我想这就是我选择混动车风云t9的意义吧，对于我来说真的挺合适的！性价比也挺高的，挺满意

为什么选混动，风云t9告诉我了图1

为什么选混动，风云t9告诉我了图1

为什么选混动，风云t9告诉我了图2

为什么选混动，风云t9告诉我了图2

为什么选混动，风云t9告诉我了图3

为什么选混动，风云t9告诉我了图3

为什么选混动，风云t9告诉我了图4

为什么选混动，风云t9告诉我了图4

2025-07-24

没有更多了～