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    勇者中卫5X9

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    不知不觉提车已经快半年了,写一篇关于领克z10的使用心得。 驾驶感受和外部硬件:次低配普通悬挂,一般胎压在2.8左右,感觉很硬,路上的小坑不平都能感受到,左后视镜速度上了80会有轻微震颤有些模糊,让4s的人开竟然说感觉不出来,就凑合这样了,倒车的时候自动刹车如果有东西出来即使隔着老远撞不上也会突然一脚把你闷在原地,总是会吓一跳以为撞上什么东西了。高速行驶风噪和胎噪略大,无框车标的天生通病,而且玻璃也不是双层夹胶的。后尾灯上面集成了雾灯和倒车灯,都是侧方单个的,强迫症星人感觉不舒服,A柱非常宽,每次左转弯都要左右晃脑袋观察避免视野盲区内有人和自行车,因为后面尾翼的存在,高位刹车灯上移,实际上的内后视镜观察范围还不如一些suv的小窗。还有内后视镜偷工减料是主动式的不是被动式的,没有光感芯片,晚上开大灯就黑了看不到了,不是那种后车开大灯才会黑的,平时我都关着。电动尾翼只能看中控屏是否开启,在车里完全看不到尾翼的升降状态。天津的冬天温度在零度左右时大概满电开空调也就300公里续航上下,车子开极速制热时候噪音和抖动很大。 车内装饰和功能空间:后排座椅偏低,电动平台只能向下偷空间,后排靠背角度不可调,中间座椅硬的不适合长时间坐人,车载蓝牙有大概0.5秒以上的延迟,连接看抖音听歌都会慢一拍,车机方面出现过三次GPS偏移,刚开始几百米,几公里,后来直接定位到杭州湾工厂不动了,需要长按sos按键重新启动车机信号源才能恢复,车机内置应用商店半年多了还是那几个软件,没有增加也没有更新,发布会上吹的最好的amd车机芯片还用水冷的并没有什么用,也不开源,无法下载外部软件安装,x86架构车机估计是被放弃了很让人失望,车子没有启停按钮,都是上车就启动,但是有三次所有屏幕黑屏,抬头显示仪表盘车机大屏幕都是黑的,要等几分钟后才会好,以前开的是比亚迪,相比之下感觉领克的APP功能和显示也少。

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