![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#爱车吐槽大会提车东风奕派 008 增程家悦 26 款差不多两个月了，跑了有五千多公里，高速差不多 3000 公里，剩余的就是市区通勤，周末家庭周边游，刚做完首保，我来来说说我的用车感受，优点呢，没什么说的了，最大的优点呢就是便宜，空间够大，好了，来说说我最难以忍受的缺点吧，本来寄希望于这次 OTA 能解决掉，最后还是等了个寂寞，有点失望。 26 款的说是增配了不少，其实也减配了不少实用的功能。我最难以忍受的槽点就是，导航屏和后排娱乐屏的声音分区，这个使用感受太差了，这个应该很好解决吧，我都不知道工程师们在想什么，008 本来就是定位家庭用车、奶爸车，本来小孩子在后排安安静静的看着电视，大人在前面开着导航听着歌，自在的开着车，这本来是一个多么温馨的画面，结果现在搞得只能二选一，大大影响了使用感受。 自从换了这个有电视的车，我女儿一上车必开电视看动画，，搞得我想开导航听歌都不行，平时出门倒也还好，特别是出远门上高速的时候，真是难以忍受，本来在高速上就高度依赖导航，而且高速行驶噪音较大，又比较无聊，听歌的需求也比较大，我女儿要看电视，我只能搞个手机支架打开手机导航音量开到最大，音乐就别想了，导致我开高速状态很差，很瞌睡。 其实这个也不是致命的缺陷，也不是很难攻破的技术壁垒，也不用很高的成本吧，希望厂家多听听用户的心声和使用感受，硬件配置已经无法改变，只有寄希望于下一次 OTA 的时候能完美的解决掉这个问题。 其它的吧还算可以忍受，毕竟价格摆在那里，人无完人，车无完车，有些应该也是其它电车也有的问题，比如续航虚标什么的，不过也跟自己的驾驶习惯有关，这个也能接受，我开了五千多公里，就有一次后排娱乐屏死机，有声音无画面，还有一次仪表屏黑屏，导致无法正常驾驶，不过都是同一天出现的问题，提车二十来天的时候出现的，后面重启车机后解决，到目前为止没出现过类似问题。 还有就是感觉方向盘有点偏右，我明明是居中驾驶，但是正常行驶的时候总是右侧压线提示，本人也十来年的实际驾龄了，之前的车都没有过压线行驶，这个车不知不觉的就压着线开了。 好了，因驾驶的公里数有限，陪伴它的时间也不是太久，还需要时间跟它慢慢磨合，暂时就发现了这么多槽点，绝对真实感受，不吹不黑。
#辣评新车🚗D19最近公布了一些信息，主要是外观和配置，但是里面具体的内饰以及细节都没有公布，价格也没有公布，但是我要劝诫大家不要冲动，等等再下手，下面听一下我的见解。 1️⃣.产品力：零跑目前在售的这几辆车我都去试驾体验过了，所有的驾驶感受都比较一般，都是相对偏软的；要知道当时C11可是全铝的底盘，但是开起来也相当一般；这次D19就算是用上的孔辉的空悬，我也对它的驾驶感受要打一个大大的问号，用孔辉空悬的也有好几家了，这几家车的驾驶感受都有差距的，而第一次用空悬的零跑，能不能驾驭得好，不得而知了。 ○其次这次发布会现场就有车友指出，现场的那辆展车有装配工艺的问题，门边框处的缝隙不是很对齐，有一定的偏差，其实可以理解，毕竟是一辆工程车；但是这样拿到发布会现场多少是有些不合适的，这毕竟是一辆20万级别的车，高端用户群体能忍受得了这种装配工艺？ 2️⃣.智驾：零跑的智驾我吐槽过很多次，不管是在什么测试中，都是倒数的，这次的D19大概率刚上市的时候也不会给到一个比较强能够和理想媲美的智驾水平，大概率连蔚来都不如，按照以往惯用套路就是等OTA，但是这辆车要明年上市，现在连吉利都在拼命搞智驾，零跑拿什么去和剩下的这些实力强的车企比智驾水平呢？ ○20多万的车很多现在都已经上了华为的那套智驾体系了，在市区里面开基本上属于是很好用的状态了，而用户也被教育成这个价位必须要用一个好用的智驾，如果零跑的智驾不能随着D19上市而推出，那么势必会成为众多厂家攻击点之一。 3️⃣.价格：我不去预测它的具体价格，我说的价格是指当前零跑品牌卖车的乱象，在近期上市的B10,B01,C11都出现了刚上市，首批用户已经大定了还没有提到车，但是部分门店终端已经有降价的情况，而且降价了好几千，那么按照现有的零跑销售体系，后面D19上市的时候大概率还是会出现刚上市就破发的情况，那么不但损失首批用户的口碑，还会影响后面整车的销售，所以首批还是要等等。 ○其次就是后期降价的问题，不管是什么品牌现在降价都挺严重的，但是我说的降价单纯是因为销量不好的情况下被迫采取的方案，现在的D19还没有上市，按照现在的宣发价格，这辆车的销量不会高到哪里去，买20多万车的用户更多的需要的是服务，品牌溢价，这些东西零跑都不具备，尤其是高端车的服务水平，零跑现在差的比较远，想要服务起这批高端用户是比较难的，性价比这条路不一定能在高端市场走得通。 ○还有一个价格是指竞争对手的价格，要知道以前零跑在10多万价格区间活动的时候，对手是比亚迪吉利等车企，现在一旦上到20万这个级别面对的就是鸿蒙家族，蔚来和理想，这些品牌的车目前的价格都出现了下降的趋势，一旦发现零跑能卖得好，那么必然也会通过降价或者提升产品力的方式来应对，而这些堆配置的操作，他们都可以做，最后只会导致零跑降价来和这些对手拉开一个身位。 🚗总结：D19的尝试是必然的，至于说能不能成功已经不是单纯靠配置来取胜了，半价理想接近理想价格的时候，我相信大多数人还是会选择这个区间段的标杆车型。
#东风奕派008怎么样车型： 东风奕派 eπ 2026款 增程 家悦版 颜色： 向阳金（外观） + 象牙白（内饰） 提车时间： 8月20日 关注008一年有余，24年新上市的时候就试驾过，但被内饰的廉价感劝退。今年8月，喜迎26款，内饰有提升，直接下定提车。 ...查看全文
