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#辣评新车朋友作为2025年购入极狐新车的车主，这段时间深度体验后，忍不住来分享它在续航、空间和智能驾驶方面的表现，给想入手的朋友做个参考。 一、续航实测：扎实可靠，打消里程焦虑 提车后，我专门进行了一次长途+日常通勤的综合续航测试。满电出发，全程涵盖城市拥堵路段、高速巡航以及城郊道路。 在高速路段，以110 - 120km/h的速度巡航，空调设定24℃自动模式，行驶约150km，表显电耗18kWh/100km 左右；城市拥堵路况下，频繁启停，电耗会升至20 - 22kWh/100km ，但走走停停30km，续航掉得不算夸张。 综合下来，满电状态下，实际可行驶里程接近官方标定的续航数值（因驾驶习惯和环境有小幅波动）。像我这次测试，从满电到电量剩余10%，总共跑了380km （夏季开空调工况），要是春秋季节，续航还能再往上走，日常城市代步一周一充，长途出行提前规划充电，完全能应对，里程焦虑基本不存在。 二、空间表现：灵活多变，家用、出行全能 空间是极狐这款车的一大亮点。前排驾驶位，我身高180cm，调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑；副驾同样宽敞，老婆坐上去，腿能自然舒展。 重点说后排和后备箱。后排座椅腿部空间充裕，家里老人小孩乘坐，长时间也不会喊累。而且，后排座椅支持比例放倒，有次我需要搬运大件物品，把后排座椅放倒后，后备箱瞬间变身“小货车”，从家电到露营装备，轻松容纳，空间灵活性拉满。即便不放倒座椅，常规后备箱空间放几个登机箱、购物袋也完全没问题，家用和外出旅行的储物需求都能满足。 三、智能功能：辅助驾驶，高效提升驾驶体验 智能驾驶功能给我的驾驶体验加分不少。高速上开启自适应巡航+车道居中，车辆能自动跟车、保持车道，遇到前车减速，它会平稳制动，跟车距离还能调节，跑长途时，大大减轻了我的驾驶疲劳。 城市道路中，车道偏离预警、前方碰撞预警也很实用。有次走神差点压线，车道偏离预警及时发出提醒；还有一回前车突然急刹，碰撞预警响起，我瞬间反应过来踩刹车，避免了事故。不过要注意，智能驾驶只是辅助，不能完全依赖，但有这些功能在，确实让驾驶更轻松、安全了。 总体而言，2025款极狐在续航、空间和智能驾驶方面的表现都可圈可点，满足日常家用和出行需求，是辆值得入手的车，期待后续和它一起开启更多精彩行程！
#提车日记最近入手了一台二手小蚂蚁，上下班通勤每天用车在50公里左右，看别人电车一毛一公里，确实眼馋，想入手一台电车，买新车吧，有点不舍，车这东西对于代步一族来说就是负资产，考虑良久以后买了这台小蚂蚁，为以后买大点的电车做个铺垫。 刚到手以后，车子跑趴窝以后只能充24度电，原厂标的是35kWh，查了一下是国轩高科的磷酸铁锂电池，按铭牌来说339v*109ah=35.595kWh，也有按36kWh算的，随后把他送到了售后，修了一个礼拜交车，最近跑了255公里去的电桩充电，充了28度电（不知道其他老车主是怎么样的，欢迎交流一下）。 原车喇叭就跟俩轮车的一样，大街上按喇叭根本没人理，都以为你是俩轮，果断入手了一对蜗牛喇叭，没有拍流程图，有需要的老哥可以私聊我，更换很简单。下一步改造车机，低配不支持导航，缺一个导航模块，已从多多购入，等回来装机实验，欢迎大哥们一起交流。
