认证:小鹏P7车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
可爱杰西7l1
1.不是车自身问题 不给备用车。 2.个人问题不走保险的话,如果要求店里先给估价定损,定损完不在店里修一般是收定损费和停车费的,他们不先给定损 我猜绝对不是直营店,一般直营店和你交接的售后会大概给估价的。 3.没有定损肯定不能定配件,多订了你掏钱吗?少定了不麻烦吗? 4.没有配件确实修不了车车。 (别问我怎么知道那么多,两个月车子撞坏了三次,啥情况都遇到了一遍,有任何问题咨询我。懂的不能再懂了。)
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如果是同一家店的单子 八周比六周早提车 那你得维护一下自己权益,如果不是同一家店不在同一个城市 这个就是简单了,北上广深先交付的 徐州今天才到第一台交付的,销售告诉我的。
望天:我就想问句小鹏,凭什么是8周交车比6周早,锁单协议影响交车时间的是疫情,生产和供应链问题,问你们400都没有问题,那么就是交付一团糟? 小鹏人不解决问题,我就一直刷!!
提问20款的EC6签名版原价五十多万,我想买个买二手的免费换电我能用吗?有多少次
预测一波不讲具体价格:P7i定价和车型是在给G6让步,短续航的G6价格一定是低于P7i的,扶摇平台降低了G6的造车成本。P7i如果还继续出低价车型,就和老款P7对撞的有些厉害也没有意义,因为再低P7i标配的那些电吸门电尾门香氛丹拿音乐座舱连高速辅助驾驶NGP也没了,而没了这个也就和在售老款P7一样了,自相矛盾还怎么卖,想买便宜的就买老款P7。 G6出低价车型就不一样了,更低的制造成本,能把价格压的更低还有利润可拿。而且全新的架构平台最便宜的车型也是标配800V碳化硅+3C电芯,标配高速NGP,更快的充电速度,更低的能量损耗,更高端的辅助驾驶配置,绝对就给拿捏住了消费者的软肋。 和P7i价格其实也不冲突,因为P7i是长续航车型,如果你想选更便宜的短续航G6就要考虑续航是否够用,长续航G6肯定又比P7i贵一点点,退而求其次,也就默认选P7i了,4C超快充绝对要收钱。P7i也是标配3C。 P7i的内饰配置豪华方面绝对要强于G6,因为有纳帕座椅,丹拿音乐座舱,智能香氛,即便退而求其次,P7i也是不错的选择。
星曜小蘑菇:小鹏G6完爆Model Y? 答案或许在小鹏G6的价格上
如果是标配XNGP,后驱短续航版本大概率是要价格订到25-26万了(不会低于后驱P7i Pro不高于后驱MAX价格。)。G6后驱短续航不会和P7i长续航有价格冲突。也能体现出成本下降。 如果G6有后驱短续航Pro,P7i绝对不会出短续航磷酸铁锂版本了。没意义,因为G6的成本控制不是P7i能比的,买G6后驱Pro价格便宜,鹏厂的利润也更高,而且是标配800V碳化硅+3C电芯。
拓见:大胆预计小鹏g6走亲民路线来做爆款,会有一款20.98万左右的g6超级丐版车型来拉人气和销量。 这个sku是专门和毛豆y标续打的,也会走极简路线,氛围灯,香氛那些全去掉。 顶配四驱大概在28.98万左右。
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