简介：这个人很懒，什么都没写~
极速拍档
闫闯说车
闯哥受邀作为媒体评委，来到盐城试验场，通过对多台车型在各种不同路况下的动态实测，协助评选出2023中国十佳底盘。一起来看看这些不同类型、不同价位的车型表现都是怎么样的吧。...查看全文
车手视觉
这期看完你如果还纠结买不买新能源车？建议从头再来一遍。#新能源汽车 #新能源车电池寿命一般都是几年 #新能源车电池
个人喜欢805
其实我也不想表达啥，只是之前吹的太厉害了，什么硬杠大货车，吹得天花乱坠，速度上来了啥车不行。而且这视频根本没有流量
晴空85531
小米SU7 购车须知： 1，不可开启透明天幕（透明玻璃，夏天很晒、很热），因为轿跑设计，高度不能设计太高，牺牲实用性，换来了美观性。 2，全系4个车窗 单层夹胶 玻璃，加 无边框车门，带来的是 车内能够听到 风燥、胎噪，车内静谧性（NVH）不行。牺牲实用性，换来了美观性。 3，车门半隐藏式，标准版、pro版本不支持 电吸门，max版支持电吸门，全系开门会有点费劲，半隐藏式门把手 手拉车门接触面不够大，开门有点费劲，牺牲实用性，换来了极致小的风阻系数、美观性。 4，后排乘坐空间 紧凑，个子高的人快 顶头了，膝盖下面附近腿部悬空，有点不舒适，换来了极致小的风阻系数、美观性。 5，全系座椅不支持 座椅按摩，这个价格 国产新能源厂商车型基本标配。 6，内饰不够豪华，中规中矩。对于这个价格，差了点。 7，标准版、pro版 只支持400V电压，电压不高，同级别 极氪007 都支持最新的800V电压了。 8，车机流量免费1年，其他厂商2年。 9，购车周期长，没有现车，目前来看最少3个月以后，3个月其他厂商车型不知道降价了多少，不知道有多少更加好的 新车 上市。 10，xiaomi pilot max（带激光雷达） 里面的 城市领航，计划4月份开启内测，5月份开通10城，8月份全国开通，只是 计划，估计销量高，用户基数大，反馈得多才能按照计划开通，否则延后，xiaomi pilot pro（SU7标准版搭载，无激光雷达） 不支持 城市领航NOA。 11，SU7标准版 73.6度电池，CLTC（中国工信部实测续航700km），虽然是国家实测续航，但是 虚标成分太大，比亚迪汉EV 72度电，CLTC标605km。85.4度电，CLTC标715km，SU7 73.6度电700km≈汉EV 85.4 续航715km，可信吗？？SU7只是风阻系数极小，差距这么大？或者说水分大。而且不是梅花轮毂，梅花轮毂续航跑不到700km，梅花轮毂续航628，这才和汉EV的续航差不多，73度电，600多点续航。700km轮毂不好看，好看的梅花轮毂续航628km，没有性价比，不划算，还不如买比亚迪汉EV，经过了市场的充分校验，常年霸榜中大型轿车 前5 榜单（目前 前3）。官方宣称的SU7标准版700km、pro版800km、max版810km都是用的下图的第一种外观低风阻轮毂，要知悉。没有梅花轮毂好看。轮毂可以换，续航降低，加钱8000元。小米把成本算到了极致，才带来了 长续航的SU7。 12，全国目前无小米专用超充装。官方宣称计划建设中。 13，售后门店在哪里？？有问题哪里维修？都是问题。 14，第一辆电动车汽车，品控未知，小问题多不多未知，第一批人当小白鼠。 综上：小米SU7定位运动轿跑，不适合家用，只适合小部分人群，看了我的这些分析，再决定是否这车适合自己。慎重考虑，毕竟21.59-29.99万。
不变的岁月年轮
目前国内固态三巨头 1，清陶能源，第一代能量密度368wh/kg，上汽和北汽有投资，高镍正极材料，石墨掺硅负极，氧化物加聚合物方案。 2，卫蓝新能源，第一代360wh/kg，蔚来汽车有投资，也是氧化物加聚合物方案。 3，孚能科技，第一代是330wh/kg，东风汽车和一汽有投资合作，氧化物方案。 其次，台湾辉能已量产的半固态电池也是氧化物加聚合物方案，360wh/kg。 宁德时代搞的是硫化物方案，而且是全固态，应该是遥遥无期了。
燕赵女司机
新车定位中大型SUV，与星纪元ES同E0X平台打造，诸如空气悬架+CDC、800V高压系统、NEP智驾系统等均没有缺席，不过将提供增程和纯电两种版本，还搭载宁德时代神行超充电池…...查看全文
懂车帝App
这能说吗第16期...查看全文
长的就像水货
最近LS6的宣传提高了一些智己的知名度，也给了一些准车主带来了困扰，到底是等LS6还是提LS7。我来说下我用车20多天的感受。在决定买LS7之前我也在纠结，从LS6的宣传来看更新的技术，更好的800V平台，更快的充电和更低的能耗，最重要起售...查看全文
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