提问舒适版的
#提车日记终于等到放完假了,赶紧去上牌,好多说我分享的是推文五菱也不给点费用。开始去的车管所,停电,电工也没来,不知道等到什么时候,问问工作人员,去别的车管所,还能直接拿绿牌,果断换地方。 新上牌的车不少,几乎都是新能源,上线验车,去大厅办手续,提前在网上税务局办理了免税,也在12123上提前选了号码,办理很快,去牌照制作处,几分钟就做出号牌,还热呼呼的,现场有工作人员帮助安装点赞。一共不到1个小时,给淄博交警办事效率点赞。 说一下大家关心的价格,现在只有预售价手动80800 cvt90800 插混纯电115800 盲订交1000抵2000。没有什么优惠,厂家还没出销售政策,4S店也没啥优惠。提前定是这车满足我的用车需求,空间比以前有了很大提升,配置也符合自己的用车习惯。为了用省补,和置换补贴,年底前新能源免购置税,才定的插混车型,管他猴年马月上市,晚了黄瓜菜都凉了,没了补贴到时候谁还买,啰嗦有点多,有想了解的可以关注我,或留言都可以,我会把自己的用车情况分享出来,车行不行不能只看数据,用过才知道它好不好,哪里有问题,也会实事求是的发出来。
#新车主晒订单家里填了二宝,一直想换辆车。上一辆是威兰达,开着省心。对车要求不高,好打理,不想供着,别把我撂在路上,对内饰要求不高。 看了好多款,也在网上搜索了不少,发现大家都和赛那比,所以选择了赛那 不打算在短时间换车,选择了四驱豪华
#鲜试官抢评广州车展首先说一下目前这辆车已知的信息。这个车的大小,这个车车长5米14,车宽1米97,高1米8,轴距3米。这个尺寸比大哥腾势D9,短了十公分,也稍微矮了一些,这个车的体量跟别克ES陆尊差不多的大小。 车重2.47吨,和腾势D9九入门版本的车型,重量基本一致。动力系统方面,会搭载第五代的DM技术,1.5t加电动机的动力组合方式,纯电续航的话会有两个版本,一个是100公里续航的,还有一个是200公里续航的两个版本。 看申报图上看它的天窗是分两个版本,一个是单独的小天窗,还有一个是小天窗加天幕的两种。 两种纯电续航、两种天窗,保守来说会有四个配置发布。 🚗 价格方面呢,先看一下它的大哥,腾势D9九月份的销量,已经是被塞纳拿走了第一名的名次了,并且腾势D9这款车的销量趋势一直是一个下滑的一个状态。厂家肯定会做一些价格上方面的一些调整。腾势D9如果价格调整下探的话,比亚迪夏的定价就肯定要往更低里定了。 20万左右价格还是有几个能打的车型的,比如E8,如果让我猜的话,低配版本一百公里纯电的续航,也不需要其他乱七八糟的东西。小电池小天窗直接定个20万以下,还是挺有竞争力的。 看到好多人说这个车要定十五六万就买,那我感觉还是别等了,十来万还是五菱更有性价比。也有人说这个车30万会大卖,我的看法是30万这个车销量估计会不太好的。毕竟30万可以选择的车型太多了。想走量像王炸还是20左右最有竞争力。