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提问舒适版的
#提车日记终于等到放完假了，赶紧去上牌，好多说我分享的是推文五菱也不给点费用。开始去的车管所，停电，电工也没来，不知道等到什么时候，问问工作人员，去别的车管所，还能直接拿绿牌，果断换地方。 新上牌的车不少，几乎都是新能源，上线验车，去大厅办手续，提前在网上税务局办理了免税，也在12123上提前选了号码，办理很快，去牌照制作处，几分钟就做出号牌，还热呼呼的，现场有工作人员帮助安装点赞。一共不到1个小时，给淄博交警办事效率点赞。 说一下大家关心的价格，现在只有预售价手动80800 cvt90800 插混纯电115800 盲订交1000抵2000。没有什么优惠，厂家还没出销售政策，4S店也没啥优惠。提前定是这车满足我的用车需求，空间比以前有了很大提升，配置也符合自己的用车习惯。为了用省补，和置换补贴，年底前新能源免购置税，才定的插混车型，管他猴年马月上市，晚了黄瓜菜都凉了，没了补贴到时候谁还买，啰嗦有点多，有想了解的可以关注我，或留言都可以，我会把自己的用车情况分享出来，车行不行不能只看数据，用过才知道它好不好，哪里有问题，也会实事求是的发出来。
#新车主晒订单家里填了二宝，一直想换辆车。上一辆是威兰达，开着省心。对车要求不高，好打理，不想供着，别把我撂在路上，对内饰要求不高。 看了好多款，也在网上搜索了不少，发现大家都和赛那比，所以选择了赛那 不打算在短时间换车，选择了四驱豪华
#鲜试官抢评广州车展首先说一下目前这辆车已知的信息。这个车的大小，这个车车长5米14，车宽1米97，高1米8，轴距3米。这个尺寸比大哥腾势D9，短了十公分，也稍微矮了一些，这个车的体量跟别克ES陆尊差不多的大小。 车重2.47吨，和腾势D9九入门版本的车型，重量基本一致。动力系统方面，会搭载第五代的DM技术，1.5t加电动机的动力组合方式，纯电续航的话会有两个版本，一个是100公里续航的，还有一个是200公里续航的两个版本。 看申报图上看它的天窗是分两个版本，一个是单独的小天窗，还有一个是小天窗加天幕的两种。 两种纯电续航、两种天窗，保守来说会有四个配置发布。 🚗 价格方面呢，先看一下它的大哥，腾势D9九月份的销量，已经是被塞纳拿走了第一名的名次了，并且腾势D9这款车的销量趋势一直是一个下滑的一个状态。厂家肯定会做一些价格上方面的一些调整。腾势D9如果价格调整下探的话，比亚迪夏的定价就肯定要往更低里定了。 20万左右价格还是有几个能打的车型的，比如E8，如果让我猜的话，低配版本一百公里纯电的续航，也不需要其他乱七八糟的东西。小电池小天窗直接定个20万以下，还是挺有竞争力的。 看到好多人说这个车要定十五六万就买，那我感觉还是别等了，十来万还是五菱更有性价比。也有人说这个车30万会大卖，我的看法是30万这个车销量估计会不太好的。毕竟30万可以选择的车型太多了。想走量像王炸还是20左右最有竞争力。
