简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2804743398548
我深感认同，至少400起步，保证一周只需充一次电，加油只是起个托底作用，让我没有续航焦虑，谁买新能源还想去加油呀！
quinnyann：个人理解，增程99%的使用场景就是纯电车，只是偶尔节假日人多应急用内燃机。这是我的理解，隔壁理想也从40度加到50度了。想要个大电池40-50度电池的版本，价格不是问题。现在搞得好像增程是为了走低端一样。
为啥不出一款15万以内纯电高续航的车，我是说续航达到1000公里，不管任何极度恶劣苛刻的条件都能达到500公里，再加个快充。其余什么彩电呀，平板呀，毫米波雷达呀，智能辅助驾驶呀，任何东西都不需要，甚至可以接受不需要安全气囊。我的要求低到只需要把老头乐改装一下，能上牌就行了，您觉得这样的车会大卖不，续航1000公里，没啥续航焦虑了吧！15万以内又是三大妈价格，反正我是觉得我会买一辆。最有可能出的就是五菱了。
为啥不出一款15万以内纯电高续航的车，我是说续航达到1000公里，不管任何极度恶劣苛刻的条件都能达到500公里，再加个快充。其余什么彩电呀，智能辅助驾驶呀，任何东西都不需要，甚至可以接受不需要安全气囊。我的要求低到只需要把老头乐改装一下，能上牌就行了，您觉得这样的车会大卖不，续航1000公里，没啥续航焦虑了吧！15万以内又是三大妈价格，反正我是觉得我会买一辆。最有可能出的就是五菱了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
