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#圈友鲜试驾银河E8这车最大的缺点就是底盘太低，人坐在车里总觉得贴着地面在跑，对于路面的反馈太清晰，体验感不是很好。但是谁叫人家便宜呢，中大型轿车价格竟然14万起，几乎没有竞争对手，不过我觉得这车受众群体比较小，主要还是车太矮，空间有点小。不过有一说一，银河E8的外观和内饰还是比较吸引人的，但就是销量没起色！新款全系标配智驾，妥妥的加量不加价，不知能否让销量好看点！ 【动力感受】 银河E8的动力还是比较强劲的，使用标准模式就能感受到推背感，不过这都是在猛踩油门才有的感受。正常起步轻点油门，起步还是偏柔和，不会有很明显往前窜的感觉，有点类似燃油车的感觉。但是一旦油门深踩后，就觉得动力突然会有爆发的感觉，一下子就窜出去了，推背感明显。而且在驾驶过程中轻点油门都能感受到冲劲，不过我建议这车不适合开动能回收，可惜没有取消按键，只能把动能回收调到最低，因为毕竟是中大型车，主打舒适性，由于动力偏猛，搭配动能回收会觉得在驾驶过程中一前一后的动力感受会让车身变得晃动，不够丝滑，坐在后排也会不舒服，有点违背轿车原本的舒适性。 【驾驶感受】 银河E8最大的缺点就是底盘太低，对于路面的过滤不太好，路上的一颗小石子都能清晰的反馈到车厢里，总有“嗡嗡嗡”的声音，而且胎噪的反馈也比较清晰。因为整车底盘几乎是贴着地面了，虽然用了双层夹胶玻璃，但依然无法隔绝这种噪声。 在驾驶过程中，底盘悬挂的滤震效果也比较一般，路上一个小坑或者硬井盖都能听到“哐当”的沉闷声，总感觉车厢有点嘈杂的低沉声，坐在后排的感受尤为强烈，我觉得坐车时间长会被这种沉闷声弄的头晕。 我觉得银河E8的底盘悬挂有点偏松散，不够沉稳，悬挂有点偏硬的同时，对于有坡度的桥梁支撑性不足，总能听到悬挂、避震干到底的“咯噔”声，而且车身晃动比较大，有点甩尾的感觉，方向盘也不够沉稳，有点偏移方向。 【智能辅助驾驶】 试驾车为顶配车型，搭载激光雷达智驾，就目前来说我觉得已经功能过剩了，城区道路也可以实现智驾，识别红绿灯等操作。我觉得银河E8的智驾有点过于偏安全了，跟车减速和加速主打一个“慢”，跟温柔的减速直至停止，又跟温柔的起步，与前车的距离拉得有点大，容易被超车和加塞，感觉反应有点慢半拍的感觉。 由于我试驾的城区道路为标准的划线车道，及时路口也划了车道线，所以对于激光雷达智驾毫无挑战性，整个体验过程略显枯燥，没有激情，智驾行驶太稳了，又太温柔，完全体验不到它四驱的动力。 【外观感受】 外观我最喜欢它的溜背造型和尾灯。从侧面看它的溜背造型比较像我之前了解的奥迪A7，都是尾部有点短，溜背造型的跨度比较大，几乎从车顶就开始溜了，线条感比较好看和丝滑的感觉。唯一比较遗憾的是它竟然没有采用掀背式后备箱，三厢设计就失去了它的运动范。 对于尾灯，银河E8采用两层设计，比较有层次感，同时它的尾灯造型比较像海豹的样式，一条条纹路很有颜值，比较炫酷。但是它中间的贯穿式尾灯中间断开了，增加了字母LOGO总觉得缺了点什么。 【内饰感受】 内饰总体感受我觉得偏商务性质，尤其是它后门增加的座椅调节按键更加体现了它的商务范，有点行政级别轿车，再加上它内饰的纹理设计，好像整体与它的年轻运动的外观有点不搭。不过说实话银河E8的内饰还是比较显档次的，豪华感充足。 其中我觉得最吸引眼球的还是它的超大连屏设计，一块整体的液晶屏幕让这车提升了豪华感。不过屏幕虽然大，但是可现实和可利用的区域就很小，有种中看不中用的感觉。比如说仪表台的显示字体很小，占用的空间变成了一小块一小块的组成，看着有点费劲，车机与副驾娱乐屏中间的空档很大，显示界面还是被分成了一块一块的。不过适合看视频和玩游戏，还是全屏显示，比较刺激。 【乘坐空间/感受】 后排的头部空间太小了，我170cm身高坐在后排只剩2指的头部间隙，都快顶到车顶了。不过后排座椅的坐垫的支撑性比较好，完全可以托住我的大腿。由于前排座椅没有离地间隙，后排腿部还是不能伸直，在加上它后排中间凸出了一块，后排空间不是特别宽敞，不过后排翘起二郎腿还是没问题的。 《总结》 银河E8就是配置高、内饰豪华，同时外观大溜背造型比较有运动范，颜值偏高。但也就是在看得见的地方给你用料很足，对于底盘悬挂等看不见的地方，我觉得舒适性有点偏弱，而且调教有点不足。
