简介：这个人很懒，什么都没写~
putaaa
今天第一次换空滤，自己动手换的。盒子 打开居然还送我一张餐巾纸。。。...查看全文
作为业内人员，说实话目前这么多事故中，刹车失灵肯定是有的，但绝对不是所有都是。对一辆0-100 3-4秒的电动车来说，一个操作不慎来不及反应就会造成这种事故，毕竟不是每个人都有赛车手的反应速度的（搞不懂现在为什么这么多文宣特别强调零百，作为家用车零百到3秒内有什么意义，加塞，防加塞更快吗，8～9秒就已经很合适了）。另外只说刹车失灵的话我觉得大概率是软件问题。windows 安卓 ios系统都会出现系统死机的现象，软件bug目前根本无法避免，只不过这个系统死机不会有这么大的影响。但汽车系统就不一样了，一旦在特定的情况下出BUG或者死机，就是大事故。再加上Tesla的软件系统做了集成，和博世原有软件的对接也不可能天衣无缝，一旦系统软件的指令优先级高于制动系统本身，出问题的概率就越大。个人觉得专业的事情就要让专业的人来做，像制动系统这么重要的部件，本身就不应该强制做集成。如果主导是博世，他们应该，也必须有充足的经验做好软件优化并有一定的安全备份。 另外一点刹车系统哪怕助力失效，靠脚踩也能正常的制动，只不过需要用更大的力。这点国标是有强制性要求的。
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