用户3661855278140

大熊车研：实车看起来非常的庞大，像一座山一样。从气势上来说，甚至有点像大揽胜的感觉，至少看起来有百万那个样子了

用户5761684267438：汉1.5T发动机，海豹1.5L发动机，你割韭菜吗？价格居然差不多，在说说外观机盖你就不能做一体化冲压件？机盖你确定还有比这个更加丑的，这个机盖我只能牛逼牛逼，开出去都没法见人！

界面快讯：比亚迪海豹DM-i正式开启预售

一一2948：个人认为方程豹的定价应该在低配无云辇版7.98万，高配云辇版12.98万的价格比较合理。下面说说原因，完全是个人观点咱们可以在评论区讨论，不喜勿喷谢谢兄弟姐妹。 方程豹豹5的定位有些尴尬了，全新的品牌、车型虽然有比亚迪的技术支持做后盾，但是缺少市场口碑的反馈积累和品牌价值。相对而言，方程豹对标tank500，tank800在技术上确实可以占优势，定价如果过高于同类品牌，比如奔驰大G和路虎卫士等知名车企（这里仅对比车外观及尺寸），务必是行不通的。毕竟在品牌知名度方面无法与之媲美。 出于对后续豹8的发行与售价，可以理解方程豹把豹5的尺寸做小一些，但是根据数据表明，由于豹5整车车身尺寸小（不含备胎4.8米），在二排腿部空间相对舒适宽敞的情况下只能牺牲后备箱空间。导致后备箱小的可怜的纵向空间，在后排座椅放倒加上后备箱空间仅仅只有2米多，会流失很多对后备箱空间有需求的车主。 选择大G和卫士的车主，一般情况下家里都不止一台车，可能对尺寸和燃油经济性的要求不是排在首位，更多的看中的是品牌豪华度。 选择牧马人和霸道的车主，更重视后期的越野改装空间或是大尺寸带来的舒适度以及稳定性。 而关注豹5的车主更多情况是需要一台硬派越野外形的车来满足很多场景的使用，与偶尔越野的需求。需要有相对较高的纯电续航来满足日常通勤需求（200—300公里之间），而豹5现在的125公里纯电续航的车型在比亚迪在售的混动车型中也已经是低配的存在。再有一点是有着相对宽敞的腿部和后备箱空间（不含备胎5米左右的车长）来满足平时越野、露营和自驾游出行的需求。如果在这些条件都满足的情况下，豹5的定价如果在网上宣传的40w可能会有许多车主愿意尝鲜买单。而豹5只有技术加持的情况下，可能不足以让许多车主满意。现在正处于新能源飞速发展的时代，各家品牌神仙打架，争相推出新产品抢占新能源市场，豹5所谓的新能源技术天花板，是特别容易被更新迭代所超越的，对于车主而言，莫不如换成更大尺寸和更高续航来的更加实际一些。 试问理想汽车有什么核心技术？理想L789之所以卖的好无非就是30—50万这个价格区间满足了部分用户对换购新能源车的基本需求，而尺寸大，纯电续航里程高，配置高，加上理想优秀的外形设计及车内连屏成功地打动了市场中端车型需求的车主为之买单。 当然，贴主本身对比亚迪新能源还是非常认可的，也一直在关注新品牌方程豹的发售，想尝一尝鲜。希望方程豹官方看到民众的呼声，准确定位豹5的定价。 贴主文字功底不好，也不是专业人士，以上仅代表自己作为一名新能源车需求用户的个人观点。支持的铁子们帮忙顶起来，不喜勿喷谢谢。同时也殷切地希望我国的自主品牌越做越好，越做越强

EV车世界：是弯道超车还是另辟蹊径！中国推行新能源的路走错了吗？

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壹车快讯：最美比亚迪来了！全新中型SUV宋L官图曝光，今年过年就开它！

车评人王老厮：王传福的天花板在哪里？抱歉，我们还远远看不到！

王大头qiu：上班楼下停车场怎么都是比亚迪。一个月加油不到200，停车费要交500。

天黑不要说话：要求 耐造，皮实，高速稳！爬的了山路，去得了西藏！ 偶尔有点商用！专业人士 帮忙推荐一下！