用户6138812079133

被东风本田坑的一个韭：东风本田车辆质量真的让人堪忧谁买谁后悔、4S店服务及其差劲投诉多次没人答复出现问题就一句人为原因将你打发，他们对12315调解员公然挑衅说“欢迎你告他”将调解员气的不行最终建议我走司法诉讼程序，投诉他们态度不好也没人在意，就一句话东风本田恶心到极致谁买谁后悔具体可以看看图片的内容，奉劝各位一句服务垃圾的车还是不要买了咋们小民受不起.

傑諾：这是一款市面上网约车清退后几乎看不到的车(最后一批买它跑网约车的几乎也快到期不让跑了)也是因为网约车导致很多私家车主卖二手车时卖不上价的车，如今8年过去了，满电还是能轻松达到70Km续航。算是迪子当年造的最‘良心’的车(当年就两个配置，高配和顶配，当年该给的功能都给齐了，至今同价位还有很多车都没有它得功能多) 优点:从来没有把我抛在路上过(没有过EV受限，最后一款有备胎的秦，17款的就没了只有补胎液) 电动方向盘调节，主副驾驶座椅通风、加热电动调节，钥匙遥控，360影像，全车十个音响，动力足百公里加速5.9秒，自动空调，自动大灯，自动后视镜折叠等等，除三电以外的机械部分维修简单便宜(很多配件淘宝搜秦70配件价格很低)比较耐操 隐藏优点:关闭电子防滑后Hev Sport模式下扣住电子手刹可以实现原地烧胎，甩尾等特效动作(毕竟当年可是实打实的拉力车) 缺点:馈电油耗高(本人万车宝测试11个油左右)亏电状态下变速箱顿挫严重(主要体现在Hev Eoc模式下，Hev Sport下相对好些)后备箱空间小，后排座椅无法放到，保险全险价格高，如果抬发动机或变速箱成本较高，想拆油底壳换油的基本只能按照抬发动机工时费计算 目前这款车二手车价格非常低，网约退役车基本在1万出头1.5万左右，私家车车况精品公里数少的基本在2-3内平均2.5万左右 图中是充满电100%到16%跑的公里数72.2Km，其中30%市区路段，70%市郊国道路段 这款车的只适合小县城及非拥堵城市的人购买，最好是每天上下班不超过50公里的能在家充电或免费蹭单位电的人购买，把它当做个电车开开，偶尔出远门玩玩。 其他拥堵城市，上下班远超或每日用车需求超50公里的，建议要么买个其他3万左右的省油小车(最好自吸➕CVT)或者上新款的混动汽车，否则钱省不到油耗还滴血

37岁讨生活的男孩：前几天把车升级拍的，。。拍了好几个角度。。大家看看 说明下，没有生锈，跑了一段泥巴路，看着像绣，其实是泥巴而已

飛翔的猪886：之前看的都是25万左右的车，谁知道就因为试驾喜欢上了这款车，今天是双12，成都天气还是有点冷，头两天没来巡航，第一天实际续航420，第二天实际续航400，均剩余10%电量，今天第三天没事就打开续航模式，不是一般的省电，我想说的是，这个车调教不输25万左右的车，自适应续航足够完美，虽是最低配，功能应有尽有，所谓的智能高精真没必要追求虚无缥缈的东西，方向盘在自己手中才是真的安全。后期高速续航能力会持续更新

这个车的外观没得说，绝对的这个价位的第一。 内饰，我这个是木棕加黑色，给人的感觉就是豪华感十足。 空间足够大，尤其是后排的空间，跟本田的URV可以说是差不多，完全可以翘起二郎腿。 后备箱是平的，这一点到后排放平后，就是一张非常平的大床，想在户外露营，直接车里睡就行。 充电如果用随车充，12个小时可以充满，外面的快充在一个小时左右，建议慢充，对电池更好。 续航500，绝对够用，我这几次跑了三次宜昌武汉来回，全程360公里，开着空调，时速是100公里左右，超车得时候达到110-120公里的样子，到武汉后还有120公里，这续航已经非常实在了。这几天降温后，温度只有10℃以下，在城区跑基本是一比一。 我对智能化没啥要求，我看重安全配置，这个最低配安全配置与高配一样，这方面必须给零跑点赞。 动力这块，我目前搞得是轻松模式，也就是跟油车一样，起步肯定比油车要快，这车足够宽，又是电车平台，开起来非常稳，在高速上旁边的车以160公里超车，该车晃动幅度很小。 我这车是新款的最低配，钥匙都只有一把，这个算不足，强烈要求厂家最低配也标配二把钥匙。还有就是建议行李架也标配下。