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官官爱拿铁：各位拿铁DHT的老铁们，大家好： 又到周末了，我们的答疑解惑小课堂开始啦，这周针对大家比较关注的问题做了一些梳理，主要有亏电，和OTA后发动机介入频繁2个关注点，给大家用车带来不便，深表歉意，我也和工程师团队做了深入的沟通，现在和大家做一个简单的汇报。 1、关于亏电，经过原因分析主要为以下3类： ①手机蓝牙钥匙离车近，造成持续耗电 当手机APP在后台运行且在车辆附近约10m时（个别品牌手机会达到20m），恰好处于蓝牙钥匙搜索范围内，此时车端蓝牙保持连接中，导致车辆不进入休眠状态，从而造成车辆持续耗电。为优化大家的体验，我们已制定整改策略，正在积极的进行软件测试。 ②遥控钥匙距离车辆4.5m位置时，主动进入/离开功能激活，造成持续耗电 经过技术工程师实车测试及数据采集，当遥控钥匙在车辆附近（约4.5m），此时处于低频天线寻找钥匙的边缘位置，会频繁接受遥控钥匙信号，导致车辆不进入休眠状态持续耗电；我们已完成对策制定，增加蓄电池电量保护策略，车辆不休眠状态下，当蓄电池低于一定数值时，在本次循环自动关闭主动进入/离开功能，此时可通过遥控钥匙进行解闭锁车辆。 ③车辆未启动情况下，长时间听歌或操作电器设备，会导致亏电，因为这种状态下考虑安全性，大电池是不给小电池充电的，但也发现我们对于用户的关怀考虑还不够充分，只做了声音和文字提醒，未真正做到有备无患，现已完善策略，如提醒后仍未操作，将强制断电，以保护蓄电池。 以上三个策略优化，我们正在积极修订，将在下次OTA当中解决（具体时间会根据测试情况而定，我会再跟大家汇报哦）。 2、关于有用户反馈的OTA升级后发动机介入频繁 经排查，升级前后的发动机介入策略未发生变化，但收到大家的反馈后，为了确保严谨性，我们又在厂内做了测试以及亲自到用户身边测试，结果如下： ①经过同一辆车软件刷写前后对比，相同环境温度，相同油门开度情况下，发动机的介入是无变化的。 ②技术团队也到达了用户身边检测，之所以会有介入频繁的感觉，是因为发动机的介入会综合考虑较多因素，比如空调采暖，油门深度，春节前随着环境温度的降低，发动机停机时间会缩短，产生了介入频繁的感觉，接下来将迎来春季回暖，大家在体验上会有质的改善哦。 ③另外也收到个别用户反馈，在大电池电量较高时，车辆仍不进入EV模式，而熄火重新启动后却又进入EV，这是因为在低温环境下，市区短途低速用车，容易触发颗粒捕集器轻度碳再生机制，抑制发动机停机，而熄火停机后催化器温度下降，再启动就会停止碳再生从而进入EV，属于正常策略，还请大家放心。 最后，非常感谢大家一直以来的信任和支持，我们将持续倾听大家的意见和建议，有则改之无则加勉，这是我们一以贯之的态度。 大家如果有其他想要咨询或了解的内容，也欢迎在评论区留言，我会尽快给大家进行回复。

量子丫丫：作为车主来讲开了1个多月了，各方面表现确实不错。智能驾驶也比较好用，配置丰富。 就是看不懂为什么销量低成这样。 国内消费难道混动车只认两田比亚迪？ 拿铁营销真的做的一塌糊涂，38车评和懂车帝评测都没救回销量。

闲云500：拿铁大杯内饰配置情况终于出来了。怎么感觉跟超大杯降了不少档次哦

情兽Q：外观啥的都不用说了，萝卜青菜各有所爱，买它至少证明它的外观是得到我的认可的。 我目前的槽点有这4个：1.当时买它冲着油耗低去的，但是我开了2600km了，油耗还是7个多，各个汽车软件，不知道各位大神是怎么开出官宣的油耗的，我自认自己已经很耐得住性子了，难道跟我的路况有关？ 2.后视镜不带加热，这个真的要吐槽，都这个价位了，且从实际实用角度来看，雨天后视镜不带加热不知道想的啥，手动出去擦拭？我上一辆17款卡罗拉乞丐版的都带这功能，希望贵公司可以多多考虑使用方面的细节； 3.这个是蛮要命的，不知道其他车主有没有遇到过，行驶的途中，车机包括液晶显示屏死机过三次，第一次第二次是倒车后大屏一直卡在最初倒车显示的内容界面，一直到到我熄火后第二天早上重新发动才恢复正常；第二次是到地儿准备倒车入库，结果和第一次一样，也是熄火后好久再启动才正常；第三次最要命，大屏突然黑屏就算了，结果液晶仪表盘也黑屏了，关键是当时车在行驶途中呀，吓死人，最后打了双闪，停路边熄火下车用钥匙重新锁车开锁之后才正常，目前忙，也没时间找4s店去检查，且这故障是偶发的希望贵公司可以看看如何避免再发生该问题。 4.然后最后一点，搞不明白贵公司的逻辑，手机APP可以启动车辆，打开空调天窗等，那为啥不可以直接通过APP将手机变成钥匙呢，特地试了，在手机APP上发动引擎并解锁后，不带钥匙上车，只要踩刹车挂档后，车就会自动熄火，搞不明白这样设计还算智能么？这点建议学习荣威，因为朋友之前买的荣威RX5，可以通过手机APP驾驶汽车，这点要是后期可以通过升级软件来达到这样的功能就好啦！ 说了这么多槽点也不是否定它没有有点的，否则也不会发这个钱买这辆车了，其他的有点大家都有目共睹的，尤其是发动机介入工作真的是很平顺，一点顿挫感都没有，这点非常值得表扬，其他的诸如空间颜值啥的，大家都赞扬了，我也不重复啰嗦了，总之上述的4个槽点都是本人的真实使用体验，也也是希望贵公司的相关人员可以尽快解决该问题，毕竟良药苦口，忠言逆耳嘛，也希望这能把这辆车客观真实的一面展示给大家，有问题咱不怕，就怕有问题不说，国产车才没法进步，相信国产车一定会越来越好！！

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