小林观察：全新蒙迪欧放弃“幻想”，长安福特破釜沉舟

时运不济造化弄人。没有在SUV战场上打赢翻身仗的长安福特，可能会在外界都并不看好的轿车市场“赢一把”。

360度无死角的高颜值

3月18日应该是个“诸事皆宜”的大日子，都用一本“老黄历”选日子的汽车企业，集中发布和上市了多款重磅新车，有超高人气、人称“保定普拉多”的坦克500，公布30万+的起步售价时网友纷纷喊出“真香”，也有长安福特新蒙迪欧(图片|配置|询价)这样，以不到16万起步价重回“运动型B级车”赛道，因定价厚道而被网友点评“真值”。

坦克500的超高人气自不用说。

因为前期坦克300的爆红，让这个独立不到一年的全新品牌，以品类独创的蓝海战略在细分市场一骑绝尘。今天的坦克500就算卖到35万，也被网友喊出“真香”，这样的强大民意和独特价值彰显得毋庸置疑。在坦克开创的细分市场里，没有合资品牌“正面刚”，其他自主品牌还没来得及出牌，让坦克“开火”如入无人之境。

蒙迪欧

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车0.78万起 | 1654辆

这定价，真的拼了

如果将视野聚焦合资品牌阵营，尤其在相当内卷的中级轿车市场，长安福特新推出的换代蒙迪欧值得说道说道。尤其是借“春季新品秀”活动，长安福特宣布了全新一代蒙迪欧的售价。对于目标用户而言，这是一个让人喜出望外的定价。全系搭载福特2.0T高功率发动机+8AT自动变速器，同级最优的动力总成加上福特独有的驾控体验，对照定价总结就两个字：厚道。

但这样的场景其实同样出现在长安福特两年前推向市场的全新SUV锐际上面，当时2.0T动力+四驱的高配车型上市，单单从市场定价的角度看也被媒体评价为是“极具杀伤力”的，最后的结果可想而知，锐际四驱高配没走量趁势推出两驱入门款，一顿操作下来销量依旧“不温不火”，这个级别的车如果销量不能破万，放在中国市场上其实远谈不上成功。

全新蒙迪欧的尺寸已经赶超金牛座

问题来了，同样是“对自己和对手下手都挺狠”的市场定价，‘叫好不叫座“的福特锐际最终铩羽而归，难道今天的换代蒙迪欧也要走老路不成？

先抛观点再说论据。个人觉得，虽然长安福特没有在SUV战场，这个大家一开始都非常看好的细分市场里打赢销量翻身仗，但在接下来的轿车市场，长安福特反倒有更大机会翻盘。目前，长安福特手上握有两张王牌——一个是刚刚上市不久的新蒙迪欧，另一个就是正在“换芯”路上，从三缸机切换到四缸机的福克斯。

至于长安福特旗下的另一款旗舰轿车金牛座，也不能说完全没有机会，只能说相对于福克斯和蒙迪欧这样的产品而言，金牛座销量再好也折腾不起多大风浪，一个月能卖个2000-3000台就已经非常不错，但对照之下，蒙迪欧和福克斯可是动辄能销量破万的真正王牌，且用户基盘和目标受众的“群众基础”一直不错。

对比现款车型的定价，动力升级起售价直降3.3万

所以，在过去两年长安福特聚焦所有优势资源强攻SUV市场却屡屡未能取得突破的当下，改弦更张在轿车市场重整旗鼓是为明智之举。

在杨嵩执掌长安福特销售公司时，长安福特曾一口气推出锐际、锐界和探险者三款全新SUV或改型产品，都没有在终端销量上引起多大反弹。正所谓，一顿猛操作如虎，一看比分还是零比五。这背后有时运不济、有运营不力也有产品本身存在硬伤等等诸多现实因素阻扰，致使长安福特要打响的销量翻身仗未能“一炮打响”。

现在回过头来看需要厘清的是，长安福特为什么没能在杨嵩时代打赢SUV这一仗？眼下长安福特又强攻轿车市场，会不会重蹈覆辙？

个人认为，一个汽车企业在销量跌倒谷底时，要从谷底在爬起来是最难的，但如果确实要赢一定要在产品、营销和渠道三个维度均衡发力，其中重中之重还是产品本身。打个不恰当的比方，如果产品是数字1的话，那么营销和渠道的发力就好比在数字1后面不断加0。说得更直白一点，一个有硬伤的产品纵然在营销和渠道上再发力，要想成就销量爆款几无可能。

10年前入市的蒙迪欧-致胜 2.0L款起售价高企

回过头说杨嵩时代推出的SUV产品，其实在很大程度上都是存在产品硬伤的，比如杨嵩掌舵长安福特销售公司时推出的第一款SUV产品锐际，虽然机械素质和驾控性能都传承了百年福特的优良基因，而且定价上也是诚意十足，但在设计和空间上的硬伤却足以让主流消费者望而却步——设计上不够大气完全不符合中国审美，内饰和空间上跟同级相比并无优势。

这样的产品纵然再好开定价再有诚意，要想在终端市场成就销量爆款几无可能。同样的例证放到长安福特后续推出的探险者身上，几乎可以用“同理可证”来总结，再加上探险者所瞄准的细分市场售价更高用户人群更小，所以口碑不错销量不大就是预料之中的结局。其实锐界PLUS其实是一款值得挖掘潜能的产品，可惜营销上长安福特并未投入足够的资源。

大连屏车机满满的科技范儿

这样一来，手握三张SUV王牌的长安福特，在第一轮销量翻身仗中遗憾落败。由此带来的后果就是，长安福特从合资公司经营到营销公司高层“大变阵”，分管合资公司和销售运营的沈鼎文和杨嵩相继调离长安福特，何晓庆和陆逸组建的新一套“领导班子”带队长安福特继续冲锋陷阵。而在过去两年里，长安福特销量反弹乏力，甚至一度被江铃福特赶超。

时也命也，管理和营销团队再牛，其实也很难从根本上扭转因产品本身注定的命运。从全新一代蒙迪欧看，长安福特的时运来了，应该说是有机会时来运转了。和之前推出的锐际一样，换代蒙迪欧机械性能足够优秀定价也极具诚意，甚至可以说长安福特在定价上完全没有遵循合资品牌的溢价标准，主动放弃品牌溢价的目的当然只有一个，那就是期待收获更多销量。

蒙迪欧

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车0.78万起 | 1654辆

颜值没有硬伤，配置足够诚意

但和锐际不一样的是，全新一代蒙迪欧从目前来看并没有实质性的产品硬伤，尤其是设计造型、内饰质感和车辆配置上综合表现堪称优秀。全系标配2.0T涡轮增压高功率发动机+8AT自动变速箱，这套动力总成称得上同级最优，放在整个运动型B级车市场也只有宝马3系可以“一较高下”，而对照日系雅阁1.5T动力的起步售价，这诚意和良心不能不说“真香”。

而在最终售价公布前，全新一代蒙迪欧预售仅20天就斩获4000+订单，从一个侧面佐证了目标用户对其产品力的认可，这预示着换代蒙迪欧接下来市场表现理应值得期待。（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人/总编辑）