简介：这个人很懒，什么都没写~
奇妙水滴7mo
终于等到爱车“自由者”交付的时刻！兴奋之余，提车环节暗藏的“坑”却可能让喜悦大打折扣。资深老司机用亲身经验为你梳理出5条核心避坑指南，助你化身精明车主，避开陷阱，让自由者的驾驭之旅从起点就安心无忧！ 🛠 避坑点一：验车走马观花，瑕疵后患无穷 坑点分析： 交付区光线不足、心情激动易导致检查疏漏。细微划痕、内饰污损、电子设备故障、甚至轮胎日期、玻璃生产日期不一致等问题，离店后责任难辨。 避坑对策： 选对时间地点：强烈要求白天、自然光充足（特别是晴天）环境下验车，任何瑕疵无处遁形。 工具加持：带上强光手电筒（检查漆面、缝隙）、手机（拍照录像留证）、漆膜仪（可选，检测是否补漆）。 系统化检查：严格遵循 "由外到内、由静到动 原则： 外观：环绕全车细看漆面（重点棱角、保险杠）、车身缝隙是否均匀、轮胎品牌/型号/生产日期（4个轮胎需一致或对称一致）、玻璃生产日期（早于整车出厂日期）、所有灯光💡。 内饰：检查座椅/门板/顶棚有无污渍、破损、所有屏幕显示/触控是否正常、空调/音响/车窗/天窗等电器功能逐一测试、闻车内有无刺鼻异味。 发动机舱：查看油液液面（机油、冷却液、刹车油）、有无明显渗漏、线路有无异常。 启动后： 听发动机怠速声音是否平稳、仪表盘有无故障灯、行驶一小段感受换挡/刹车/转向有无异常。 随车物品：备胎、工具包、三角警示牌、反光背心、说明书、保养手册、两把钥匙是否齐全。 避坑点二：合同条款雾里看花，口头承诺成空谈 坑点分析：销售口头承诺的优惠、赠品、特殊条款如不写入合同，后期极易扯皮。合同本身可能隐藏不合理条款或与约定不符的配置信息。 避坑对策： 逐字逐句审阅：提车前务必拿到最终版合同正本，静心逐条阅读！** 重点核对： 车辆型号、配置（具体到每一个选装包、颜色、内饰等）是否与所订车辆**完全一致。 车架号（VIN码）是否匹配实车。 成交总价明细（车价、购置税、保险、上牌费、贷款手续费等）是否清晰无额外加项。 所有口头承诺（优惠、赠品品牌型号、保养次数、特殊服务等）是否白纸黑字明确列出。 交车日期、地点及延迟交付的违约责任。 车辆生产日期（避免库存过长车）。 拒绝“空白合同”/“先签字再看”：任何需要你签字的文件，必须确保内容完整且你已充分理解。对不理解的条款，当场要求解释清楚。 避坑点三：保险配置稀里糊涂，多花冤枉钱保障少 坑点分析：4S店捆绑销售保险往往价格偏高，且可能推销不必要或保额不足的险种。销售可能模糊险种内容，导致车主花了钱却没得到想要的保障。 避坑对策： 提前做功课：提车前了解清楚自由者常规投保方案（交强险+车损险+三者险（建议200万以上）+车上人员责任险是基础，涉水险/医保外用药等按需考虑）。 要求明细报价单：让4S店或保险公司提供详细的险种名称、保额、对应保费清单。 比价权：了解店内保险报价后，可电话咨询自己熟悉的保险公司或比价平台，确认价格和返点情况。虽然店内投保方便，但若差价过大可尝试协商或了解是否允许外保（部分品牌或贷款购车可能有限制）。 拒绝“全险”模糊概念： 坚持要求销售说明具体包含哪些险种及保额。 避坑点四：贷款明细不清不楚，暗藏手续费/利率陷阱 坑点分析： 低利率宣传背后可能隐藏高额手续费、服务费、GPS费等。实际年化利率可能远高于宣传口径。提前还款可能有高额违约金。 避坑对策： 确认最终贷款方案： 提车时，再次核对贷款金额、期数、月供金额、总利息、所有附加费用（名称及金额）。 计算真实年化利率：要求金融机构提供载明APR（年化利率） 的合同文件，可使用贷款计算器自行复核。 细读贷款合同：重点关注：利率类型（固定/浮动）、提前还款规定（是否有违约金及计算方式）、保险购买要求（特别是贷款期内指定险种要求）。 索要所有凭证：保留好贷款合同、费用发票等所有文件。 避坑点五：赠品/附加服务含糊其辞，质量缩水难维权 坑点分析：承诺的贴膜、脚垫、记录仪、保养等赠品，品牌、型号、规格、质量可能大打折扣。免费保养可能不含工时费或限定基础机油。 避坑对策： 写入合同并明确细节：在购车合同上详细列明每一项赠品的品牌、型号、规格、数量（例如：全车龙膜品牌XX系列、专车专用大包围丝圈脚垫品牌、隐藏式行车记录仪品牌XX型号、赠送几次基础保养及是否含工时费）。 当场查验：如赠品随车交付（如脚垫、记录仪），务必当场拆封检查品牌型号是否与约定一致，有无瑕疵。对于需安装的服务（贴膜、镀晶等），最好现场监督或约定清晰的质量标准和后续质保。 保养券要“券”：赠送的保养，要求拿到书面凭证（保养券或系统录入），明确保养项目、可用机油类型、是否包含工时费、有效期及使用限制。 老司机点睛：主动权握在手， 提车不是终点，而是你与自由者相伴旅程的起点。面对流程时保持冷静。
假设“极氪9X”是定位接近50万级别的旗舰车型（如高性能版或豪华配置车型），我们将从多维度探讨其是否值得49.99万的价格： 一、 核心价值支撑点：硬实力与差异化 1. 狂暴性能天花板（如果对标001 FR）： 四电机布局：超过1000马力的综合功率，零百加速闯入2秒级俱乐部，堪比顶级超跑。坦克掉头/卫星通信：行业顶尖的“炫技”配置，提供独特体验和极端场景保障。 碳纤维组件：大量轻量化高性能材料运用，提升操控极限。 价值判断：对于追求极致加速和赛道性能的狂热爱好者，这部分技术壁垒和体验独特性具有较高价值，是支撑高价的核心。 2. 旗舰豪华与科技体验（如果对标009光辉版）：四座超豪华空间：顶级的NAPPA真皮、奢华的航空座椅（加热/通风/按摩/腿托）、后排大屏、车载冰箱等，营造极致舒适与尊贵感。 尖端智能座舱：高通顶级芯片、超清大屏、先进语音交互、沉浸式音响系统。 顶级智能驾驶：双Orin芯片+激光雷达，提供高阶城市/高速NOA能力。 价值判断：在用料、做工、舒适性配置和智能化体验上对标甚至超越传统豪华品牌（如BBA的旗舰电车或MPV），这部分溢价针对追求极致舒适和科技的高端商务/家庭用户。 3. 领先的电动化平台： 800V高压架构：实现超快充电速度（如5分钟补能200+公里），解决里程焦虑核心痛点。 长续航里程：大容量电池（通常100kWh+）确保CLTC续航突破600甚至700公里。 高效电驱/热管理：保障性能稳定性和能耗经济性。 价值判断：800V是当前最先进的量产平台技术之一，带来显著的补能效率优势，是高端电车的“门票”。 二、 价格拷问：竞品围剿与价值感知 1. 直面新势力旗舰： 蔚来ET9（预售52.9万起）：全栈自研技术（神玑芯片、天行底盘）、行政级定位、换电体系、极致服务。品牌调性和服务体系是强大竞争点。 理想MEGA（55.98万）：独特造型、超大空间、家庭场景极致优化、增程无焦虑。精准的用户定位和产品定义能力突出。 小鹏X9（41.99万起）：后轮转向、灵活大空间、领先XNGP智驾、性价比突出。智驾是其核心武器。 问界M9（46.98万起）：华为全栈赋能（鸿蒙座舱、ADS智驾）、豪华科技感、增程/纯电双选择。华为光环效应强大。 对比结论：极氪9X需在性能、豪华、某一项核心科技（如快充、智驾）或独特体验（如四电机操控）上建立压倒性的差异化优势，才能在群雄中突围。 2. 传统豪华品牌的阴影： 奔驰EQE SUV/EQE 轿车（约49-60万）：三叉星徽品牌溢价、内饰豪华感营造、底盘调校功底。品牌力仍是巨大优势。 宝马i5/iX（约50-80万）：驾控乐趣、品牌运动基因、数字化进步。 奥迪Q6 e-tron等（即将上市）： 科技感设计、灯厂魅力。 对比结论：在品牌历史积淀、社会认同感上，极氪仍有差距。必须用更强的产品力、更新的科技体验和更高的性价比（同等价位下配置更高）来吸引愿意尝新的豪华用户。 3. “值”的主观性： 目标用户需求：对性能痴迷者，001 FR值；对豪华舒适有极致要求的老板，009光辉版可能值。普通家庭用户可能觉得不如MEGA/X9实用。 品牌价值认同：认可极氪技术实力、设计理念、用户运营的用户，更愿意支付溢价。 替代方案：预算稍降可选极氪001/007顶配（30-40万级）或友商车型，体验差距是否值10-20万差价？ 三、 极氪的独特优势与潜在挑战 优势： 性能操控基因：领克/吉利赛道技术下放，驾控体验有口皆碑。 SEA浩瀚架构成熟度： 平台延展性好，技术迭代有保障。 设计语言独特：辨识度高，审美接受度在提升。 安全背书：继承沃尔沃安全理念，车身结构扎实。 挑战： 品牌高度建设： 冲击50万+市场需要持续提升品牌豪华感和尊贵服务体验。 智能驾驶进度：相比小鹏、华为系，极氪城市NOA的落地速度和体验需加速追赶。 渠道与服务：高端用户对服务网点密度、服务质量、专属权益有更高要求。 市场容量：50万级纯电市场相对小众，竞争却异常激烈。 结论：值不值？天平在你自己心中 极氪9X若定价49.99万，绝非“便宜”之选，而是为特定价值和需求买单： 1. 值！如果你追求： 量产顶级的加速性能与赛道级操控（四电机版本）。 媲美甚至超越传统豪华品牌的极致用料、舒适性和科技感（豪华旗舰版本） 800V超快充带来的补能效率革命。欣赏极氪独特的设计和勇于技术创新的品牌调性。 2. 不值！如果你更看重： 传统豪华品牌的Logo和社会认可 友商在智能驾驶（XNGP/ADS）或特定场景定义（如家庭MEGA/行政ET9）上的绝对领先。 极致的性价比或更广泛的实用性（同价位可选空间更大/配置更多的车型）。 对“性能怪兽”或“移动行宫”没有刚需。 最终建议：
日前，可以通过查询工信部发布的改款奔驰C260L的汽车申报，可以看到此次申报中确实发动机换装了2.0T的发动机，子昂也通过多方打听，了解到本次变动不是空穴来风，虽然21年11月就已经看到奔驰有做2.0T版本的汽车公告， 但是这几年除了奔驰C350EL也没有上2.0T的版本。针对于以上信息点，子昂咨询了相关人士，了解到其实在今年早些时候，奔驰C260L就在试装2.0T的版本，但是发布时间不得而知，不过这次既然上了工信部，想必这次也会大概率会在不久推出2.0T的版本了，终于让喜欢奔驰C这款车但是诟病1.5T的还没买的朋友有了盼头！ 我们先来剖析一下本次公告的信息点及大家关心的问题： 1、 目前通过附件的图片上看外观没有大的变化，甚至之前网传的星星灯也没有，不过之前拍到的谍照来看可能后续会改款成为带有三叉星辉的大灯或者尾灯； 2、 车型配备还是和之前一样的同色包围，左右两边依然保留侧裙设计； 3、 新车的长宽高分别是4882/1820/1461MM，轴距是2954MM； 4、 发动机的型号是254920发动机； 5、 接下来就是大家比较感兴趣的动力方面的一些改动，这次它是提供了两个功率的动力版本，虽然说都是搭载了2.0T的发动机，但是其中低功率的车型搭载的最大功率是125千瓦，而高功率的车型，最大功率搭载的是150千瓦，简单来说，虽然从1.5T升级到了2.0T，但是它的功率不变，并不是像有的人说的就和c63s一样是2.0T的，虽然说它的功率和马力依然照旧，但是从排量和油耗上来说，它这两个东西上来了，涡轮介入的就更早了，开起来起步这些可能会提速变快。很多人可能觉得2.0T和1.5T都是150千瓦，但是动力也不能只看它的峰值。起码排量稍微大一些的，它的持压就比较稳，会越早的达到峰值，扭矩和马力平台会更宽，比如1.5t可能需要3000转才能输出的动力，但是2.0t可能2000转左右就达到了。 关于以上问题大家关心延伸的点： 1、48V轻混取消了吗?我感觉可能不会取消，这个也是针对排放标准的东西，发动机公用的都是一个模块化平台，到底取消不取消也不好说是好还是不好，而且奔驰几乎全系都有这个48V轻混系统，现在的ISG电机相对来说故障率降低了一些； 2、那目前我们这些老车主的1.5T成绝版了吗？从目前看，顶多算是成了典藏款，只要我不卖，就不会亏； 3、高低功率马力怎么算的？125千瓦*1.36=170马力 150千瓦*1.36=204马力； 4、奔驰换2.0T了奥迪和宝马还要考虑吗？买车还是要多看看，奥迪A5上了新的EA888，所以C马上也要换2.0T，相信宝马3也会有动作，不然怎么卖？ 5、现在才换2.0T，之前怎么不上？其实上一代C也有2.0T发动机版本，而且还卖的不错，其实也要感谢现在的新能源，没有现在的新能源五花八门的市场，BBA可能还是以前的一贯作风； 6、什么时候会上新这个版本？有大神说预计今年9月会上，但是消息未经证实，建议想入手但是不刚需不着急的可以再等多几个月看看，万一是真的呢? 7、如果上新以后价格会有变化吗？刚出来基本优惠都少，半年到一年后趋于稳定，参考之前805版本销售价格曲线。2.0T的版本感觉是会稍微贵一点的，可以参考奔驰的GLB和GLA，2.0T的版本通常会贵个2万左右，现在现车抄底也是个不错的选择； 8、那现在的1.5T版本还可以买吗？你自己想吧，毕竟奔驰这款车卖的主要不是动力，而是情绪及品牌价值还有内饰了。对于发动机升级这事如果还没有买在观望的人来说确实是个好消息，但是我们这些花了真金白银买过的人来说就要沉思良久； 我觉得大家也是应该理性看待这个问题，我们以前买1.5T的时候很多人会吐槽，现在直接出了新版本的2.0T，本质上来讲这是一个好事情，那些网上吐槽1.5T的这个槽点也会变小，但是具体这个版本是否上市就要大家一起来举目期待了，你们怎么看？
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