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BXWBTX：选车历程： 当初计划2024-2025换车的，那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT，随着接触的深入，发现也不错，然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一，毛豆3，海豹700，hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入，前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者，很多细节减配的略微低于心理预期，但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中，SL03以80%的价格，达到了海豹90%的性能水平。 拆车，碰撞测试，懂车帝的夏测，冬测，自己现场静态动态体验感受还都说得过去。（吐槽下长安，问了茫茫多的人，都无法答复关于白车身的问题） 然后就……没车 虽然没有具体消息，但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就，等吧。 购车： 裸车价191900，这个厂家固定了，不能优惠，但是嘛…… 各种补贴后，又选装后，实际裸车价比191900还便宜了（销售要求保密） 再算上保险，最终落地价196850，不过算上各种装具，就206500了。 贷款7万的免利息，这个羊毛得要。 新车刚到店里，特意选了蓝色+白色内饰，没听销售劝告啊，当天晚上就发现白色方向盘脏了，内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎，佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮，啥时候给纯电呢？ 屁股这里……要是不内凹，曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语，期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受： 1，AB柱没有胶条密封，这个希望后续改进或者出官方升级包，容易进灰尘，非常影响隔音。 2，换双层隔音玻璃，你看特斯拉就改了。 3，前进气口没有可闭合机构，还得自己去淘宝买防尘网。 4，雨刮条不是对刮，有一部分刮不到，强迫症难受。 5，根据拆车视频，四门隔音棉太少了，希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6，流媒体后视镜替换物理镜片，之前的油车我自己改装了，效果特别特别好。 7，车机商店应用太少了。 8，新车味道不小，估计环保料不太够（相比DS，特斯拉，海豹） 9，没有app遥控动车？拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1，智能化不错，孩子没事就调戏车机。 2，音箱效果不错，头枕音箱尤其好评。 3，AR-HUD好评。 4，相比22款，很多触手可及的地方都软化，质感化，好评。 5，底盘紧凑，开起来信心十足。 6，动力足够，一家五口超车干脆利索。 7，颜值不错，无论从哪个角度看。 有待验证 1，充电，还没装家充桩，等后续更新。 2，IACC.ADAS等辅助系统，目前还没玩太明白。 后续购买清单： 方向盘套，颈枕，进气口防尘网，屏幕贴膜，拖车绳，破窗锤，AB柱等缝隙隔音胶条。 期待： 1，半固体电池量产后，可否升级？ 2，电子后视镜，这个估计没戏了 3，8295芯片的升级替换？ 给厂家的一点建议： 1，不要一味降价，好不容易推出新品牌，品牌向上要坚持，很多细节的用料，做工要加强，毕竟不是所有用户都只图便宜的，也有追求质感的； 2，员工培训要加强，现在的行业普遍不像前些年专业，但是不意味着所有消费者就接受，消费者也在成长，成熟； 最后，欢迎二号机到家，你将继承一号机的全部，做为新的家庭一员，一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了，里程接近9000km. 更新下感受 续航：冬季-7度，高速120，暖风24度，电耗28个。春季10度，国道80，电耗14，高速120，电耗17。夏季未知，应该在这之间。 很多人问续航，你不如问电耗多少，根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少，问题油车续航/油耗也是动态的，我油车续航从500-800之间。 缺点：1，后避震处理的依然不到位，会有轻度抛跳，当然，比2022款改善多了。 2，冬季快充功率太低，即便是开着车立刻找地方充电，在180kw开迈斯上，也就是40kw的速度，不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3，售后和没有差不多，app的活动也是一言难尽。 4，车载计算的电耗就是欢乐表，和油车一样，看看就好，别当真。 5，降价，这个，大家心理各有看法吧。 优点：1，做工啥的比2022款强化太多了，老车主们付出了重大贡献。 2，智能化好评，可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽，而且不能后期自费升级很遗憾。 3，内部空间很宽敞，舒适。

家庭饲养员小孙：A07从提车开了100公里，首先提车时纯电续航显示为235比厂家标注的多了35公里，通过100公里纯市区拥堵路段使用电量显示还剩余90公里，对于纯电的实际续航里程后续逐步更新。 通过这一天多的使用，先说几个不满意的点： 1、对于一些常规便捷的操作按键的取消确实有些不太适应，例如反光镜的调节，现在全部集成倒中控屏内操作从使用习惯，和使用的便利程度这一点确实不应该； 2、车辆的静谧性对比以往的长安车有了质的提高，但是采用了无框车门，确未使用双层夹胶玻璃导致行驶的风噪远远大于胎噪和其他一些噪音来源； 3、HUD蓝色字体显示在夜晚行驶过程中，对于行驶视觉有一些影响。 4、随车居然只有一把遥控钥匙，真的不理解这玩意有什么好减配的，倒是机械钥匙头给了俩，谁没事身上带个这个小铁棍儿 下面我们再说一下AO7的一些让人惊喜的驾驶感受 1、和以往体验过的长安其他车对比，底盘的厚重感的提升可以说是一个质的飞跃，减震对于一些细碎颠簸和一些城市减速带的处理特别的细腻，转向精准，高速过弯支撑比较到位，侧倾处理的比较好； 2、增程器介入处理的也非常安静，至少在我使用的过程中没有感受到他的开启，没有长安自己的插电混UNI系列发动机介入的那种突兀和抖动； 3、提车时候说的那个座子上的大线头子，我看也有其他车友有同样的问题； 4、细节上的做工还是糙，比如座椅下面。 等再开一段时间再分享更详细的体验。

博学智慧漂流瓶：长安启源用车体验

博学智慧漂流瓶：兄弟们，提车了，有啥想问的，问吧

用户4881317157415：千万小心辅助驾驶，我已经吃了亏了，追尾电动三轮车，辅助驾驶没有识别到前方的电动三轮车，根本不减速不刹车，直接往上撞，我当时吓懵了主动刹车的时候已经晚了。我自己昨天的亲身经历，代价很严重，希望给所有刚提车的朋友提个醒

酸菜饲养员：找组织

用户1211549786752：📒等车日记 坐标深圳，和朋友一起订的车，都是1200增程，11月11两辆车都一起到店，去验车两辆没有发现电流声，倒是手动打开发动机发现有点抖，方向盘也能感觉到比较明显的抖（本人开过很多油车都没那么抖），其他都没什么问题，希望后续使用没有电流声和其他问题， 后面用车过程会持续更新

许可欣owo：深蓝的外观帅气拉风，这也是为什么当初买它的主要原因。 上个月底提的，上牌500，保险全部加起来4500左右，提的是515纯电版裸车18.39w，购置税是免费的，落地一共19.85w。 13号订车到28号等了半个月，现在才开500多公里，平时上下班代步，接接老婆下班，出去吃吃饭什么的，还没跑过高速。这车的续航比较远，在市区内使用完全不用担心没电这个问题，对零百加速也没有需求。 驾驶体验挺不错的，首先空间设计比较大，后排乘坐空间在轿车里算大的，但和越野比起来肯定要小一点。说下操控，方向盘轻盈，行驶的时候路感清晰，不易跑偏，指向性好。刹车感觉有点硬，特别是冷车的时候着车，踩着刹车踏板。 动力的话够用，而且动力输出比较平顺，想爽切个运动模式也可以。快速过弯时拉扯感还行，底盘还是比较稳定的。倒车时刹车异响比较明显，特别是刚抬起刹车时，看评论好像是所有电车的通病。80以上的高速行驶时噪音个人感觉不高，前唇比较低上台阶和下坡要慢。最后讲下配置体验，深蓝360摄像头感觉还是挺准的，特别是小区倒车入库时，到红线时会有数字距离显示下车看过基本差不多。后排座位有点高，车内后视镜看会有遮挡视野。行人提示音其实个人觉得挺好用特别是小区里还能增加回头率，但音效太难听了，如果有多种选择就好了。在外面充电都是用快充，对缩短电池寿命个人无所谓。基本30%就会去充电，充到90%左右结束差不多半个小时，要看充电桩功率大小。