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#FINAL DRIVE俱乐部上次活动的时候小车车并没有完全进入战斗状态 没有避震+陈年老08 这次不会啦 新避震上车还买了不是很竞技的运动轮胎 就等着下场调车了 �新增的配件： �BC ZR避震 �象艺SP-01 �哈瑞斯前后拉杆 � �谈谈感受吧 先说避震...查看全文
#ACE小龙和他的朋友们前两天说了已经在车上装着的配件 这回说说正在路上的还有以后准备买的配件吧 路上的： 订了一套3way的bc 之前的2way因故下岗了 然后一直纠结再换用什么 想用欧洲小众奢侈品 一问价格差点儿晚上都做噩梦 贫穷限制了想象 kw一众我的预算可能努一努面前能够着个2way 但是这次既然换了就想说来个升级 找来找去又回到了bc 一直等待着宝岛传来捷报 碍于疫情原因迟迟未能如愿 等待总是煎熬的 等用上了再写个感受 还定了前后摆臂 好处是可以更大范围的调整地盘数据了 更大的倾角 适当的toe in/out 配合新避震相信能带来更好的表现 在一个改装摆臂也能减轻一些重量吧 当然车轻不如人多轻一轻 但是人轻有些很费劲只好曲线救国 再有改装摆臂是鱼眼能带来更直接的路感反馈 未来还想换全车的衬套那些 加一些所谓刚醒的拉杆 防倾杆其实也挺重要 换就换可调节的 LSD很关键 让车位变得更有迹可循 给我的驾控感觉很直观 在外面看车身姿态差别也很大 绝对属于直线提高性能的产品 当然lsd也有很多材质区别 这就看钱包鼓不鼓存款多不多了 量力而行 反正没有花钱的不是 一晃都六月多了 希望配件都快快到 能早日和兄弟们操练起来 Drive Safe Everybody～
#ACE小龙和他的朋友们改装清单： 轮毂TE37 17x8 轮胎235/45/17 AD08R 避震目前KYB黄 刹车F50黑B 皮目前Hawks HP+ 盘Dixcel的FS 油冷HKS NA款+油底壳挡板 加大尾牙4.7 进气 Beatrush二代 椅子 Sparco Circuit 安全带HPI四点 Cusco的B柱拉杆 方向盘momo v2 排气Tomei的Ti不等长 其他原厂 各种贴画(^_^) 车车是16年的MT，收的二手在我这儿一直好吃好喝，本人赛道爱好者所以平时除了代步下场比较多，改装也都是赛道取向，分享一些赛道心得吧，刹车皮用过很多，Endless、Hawks、Dixcel、PMU、Brembo，mx-72都熟，很好用的一款皮，安静脚感也好，Hawks的给力皮相对比较吃盘，比如DTC系列，典型老美简单粗暴，强大制动力的同时伴随着更加强大的噪音，街上肯定吸睛，Street 5.0属于街道进阶，HP+性价比还可以，就是也很吵，Brembo只用过OEM的皮，原厂差不多吧，赛道差点儿意思，Dixcel用过Z，感觉不如其他几款了，个人比较喜欢PMU Racing999，制动力一流脚感清晰，怎么踩怎么有，就是费的比较快，价格稍贵。轮胎的话也用过很多，毕竟圆子有限穷玩所以总在追求性价比，进口的国产的都用过，街道就不说了，推荐一款适合赛道练车还能兼顾日常的性能胎吧，韩泰rs4，同级别里算性能比较强大，耐磨耐高温都不错，最主要不像别的可能心态的时候很好用，磨下去一些抓地力就会差很多，rs4不会，发挥比较稳定。油冷和油底壳挡板我觉得属于必备品，这样才能在相对放心的激烈驾驶，记得早先没装的时候那油温看着都害怕，有条件的在装几块表随时监控温度变化，避震原来用过bc er 2way，很硬平时开很颠，赛道里表现还不错，玩了一年多，台湾避震不像其他，阻尼段位比较多，调的时候得多拧几段才有感觉，是一款可以把车狠狠压在地面的避震，适合抓地力强的轮胎，新的bc zr还在路上，宝岛疫情所以有些吃到，目前很期待。作为性能党外观上就相对比较素了，不过有一对黄金眼雾灯，JDM嘛信仰，不过可能哪天就变成刹车通风了，对大尾翼有着谜之喜欢，之前装过超大的swan neck倒挂，把后盖都拽变形了，现在虽然没装但是对gt wing的躁动从未停止，桶椅不推荐带大耳朵的，原因很简单，上下车太费劲了，姿势极其不优美，下场多的推荐椅子➕安全带，只有你自己不乱晃才能更好的操作车，原来排气用的全段后面配Tomei 60R，因为声音过于销魂导致好多赛道不让跑因为声音超标，现在这根管子还在家里落灰一直没舍得卖，喜欢是真喜欢因为她轻，不过现在大环境，出门还是低调些好。乱七八糟说一堆，喜欢和车友们交流，改什么不重要，享受这个过程最美，Drive Safe Everybody～
