![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#全新宝马3系预计明年11月投产说真的，宝马3系在燃油车时代的地位不用多说，多少人心中的“运动轿车天花板”。但近几年新能源浪潮这么猛，不少朋友都在纠结：想冲3系的操控，又馋电车的省钱和静谧性。现在好了，纯电i3先登场，等于给咱们吃了颗定心丸——既保留宝马的驾驶精髓，又跟上了电动化的步子，这波方向没跑偏。 不过有一说一，看到投产时间定在明年11月，还是忍不住吐槽一句“有点慢”！身边好几个朋友本来想今年换车，听说新款要上，都在犹豫要不要等。但反过来想，慢工出细活，要是能把纯电续航、智能化配置再优化优化，多等几个月也值。毕竟买车是大事，宁愿晚点开上满意的，也不想匆匆提车后后悔。 目前现款i3最低售价19.83万，最高能降16.77万，这个降价力度是真够诚意。不知道新款纯电i3会不会保持这个亲民路线，要是能在20万左右的区间站稳脚跟，竞争力绝对拉满。毕竟这个价位，能买到宝马的操控质感+纯电驱动，对年轻人来说吸引力太大了。 车友圈里有人担心纯电版会不会丢了3系的“灵魂”，我倒觉得不用太纠结。宝马的调校功底摆在那儿，就算换成电机，操控底子应该不会差。而且电车的扭矩响应更快，说不定开起来更“窜”，反而更对运动党的胃口。 总的来说，全新宝马3系这波“纯电先行”的操作很聪明，既顺应了市场趋势，又留住了核心用户。虽然投产时间有点让人着急，但好饭不怕晚。只要新款能保持宝马的驾驶质感，再把续航、智能这些用户关心的点做好，价格别太飘，我敢说上市后肯定又是爆款。已经开始搓手期待实车亮相了，有没有同款等车人，咱们评论区蹲一波！
#路虎发现运动提前停产以后可能最便宜的路虎买不到了！网传路虎发现运动26年底停产，但是现在就停产了，销售人员说已经停产两三月了，当时最便宜时候17、18万，就能买到，现在店里最便宜的就是极光L，低配21.5万，高配27万，对比指导价也是对半打折，不过消费者也得注意这二线豪华车的售后养车费用，看上去打折很便宜，但是保养并不便宜，发现运动已经买不到，你们会考虑极光L吗？说说你们的看法！
