简介：这个人很懒，什么都没写~
电动车主访谈停更版
汽车系超老师
魏牌高山作为长城旗下首款MPV车型，和腾势、传祺有哪些差异？
智阅汽车
5款MPV大横评
大肚哥河北哈普特
魏派VV7烧机油不需要大修发动机就可以治理#忻州治理烧机油 #忻州免拆治理治理烧机油 #治理烧机油
童童的小美好
星越l昨天刚提的新车，坐在车里明显感觉有抖动感，打开机舱，放了一瓶矿泉水抖成这样？这是什么情况？
车若初见
基于SPA架构打造的领克09一直很让人期待，今天终于等来了！“都市海岸线”、“陆地游艇”、“海上公务舱”等等标签加在它身上，会有什么样的火花？一起来看它的首秀～...查看全文
车市小夭
每日库存车信息： 1，2017款路虎发现神行，2.0T SE，指导价40.8万。2017年3月生产，国五排放。现在的价格是23.48万 2，2019款大众途昂，380四驱豪华版，指导价35.99万。2019年4月生产，国六排放。现在的价格是30.19万 3，2018款宝马X3，xDrive28i 豪华套装，指导价42.58万。2018年12月生产，国六排放，有加配。现在的价格是37.8万 —— 这台发现神行的库存时间比较长，已经3年多。这台车也是活动用车，有公里数。这个车的库存时间太长，对于车辆的影响比较大。从配置来看，即便是2018款也比这个款型配置要高上不少。这类车拿到后，消耗的东西几乎都要更换一下。轮胎和电瓶这些东西即使不用更换，也用不了多久。 这台途昂的配置比较高，是2.0T高功率版本。一年的库存在库存车里比较常见，也是可以考虑的库存时间。途昂这个车虽然推荐高功率车型，但是高功率的价格比较高，所以低功率销量更好。30万出头的价格已经和奥迪Q5L的价格差不多，相信很多人会选择奥迪Q5L，毕竟奥迪是豪华品牌。 这台宝马X3款型有些老，现在已经更新到2020款。这台车有加配，加配了一个抬头显示和液晶钥匙。这两个配置是创新套装的选配，这个套装是13000，目前新款已经没有这个套装。量子蓝这个颜色也比较少，现车很少。2020款比2018款多了很多配置，比如全车无钥匙进入、液晶仪表盘和音响等等。 —— 车市小夭，每日分享车市信息
刘亚奇海翔眼科
本来人生第二辆车是标致3008，开了6年，将近10万公里，去年更换了凯迪拉克XT5，目前也开了半年多一万多公里，谈谈整体驾驶感受和心得，换车经历：当时考虑很多品牌，奔驰GLC除了贵，对外形也不是太感冒，奥迪Q5L后排座位及其不舒服，坐垫太短，除了提取快，别的没啥亮点，在凯迪拉克和宝马X3之间纠结过一段时间，宝马后排还是有点短，后门开角不舒服，考虑有孩子后排利用率非常高，所以最后选择了凯迪拉克XT5。 静态感受：这个估计大家都有同感，外形大气，很硬朗，基本视觉无死角，男生大爱。而且觉得老款的车头比新款更豪气一些。最后选择不等新款了。 内饰：内饰是简单一些，但是用料还不错，所以看起来也是简约大气的，看图片和直接看实车还是有很大区别，真实感觉更好。 动态体验：凯迪拉克地盘很舒服，本人奥迪和沃尔沃都开过，觉得比这两个欧洲车要舒服，我指的舒服就是单纯乘坐感觉，不谈什么地盘操控支撑性，毕竟自己开车，不太有什么激情驾驶，高速切弯这类操作，静音性真的好，前排双层玻璃效果很赞，boss音响很棒，加上隔音效果加持，车内听觉感觉一级棒，车机提现说实话，一般般，但是我开车一般没有和车神对话的习惯，所以这块也不是太在意，提速没有奥迪和宝马那么快，应该还是传动效率略低的原因，但是平时开绝对够用了，特别需要说的，高速上真是凯迪拉克的天堂，马力269的高功版在高速上就尽管踩油门吧，新车去了一趟青海，路上特别的爽。最后需要给关注此车的小伙伴再分享一下，美系车的高级感和欧系车的路感好是完全不同的造车里面，说句不好听的，标致车的路感和其他几个豪华品牌都差不多了，除了有配置空气悬挂的。车是好车，强力安利大家！！
法系大象
#2020新年心愿车# B级车性价比哪家强，首选508L狮子王 一直心水新款标致508，早在海外版亮相之际，就垂涎欲滴，威武的獠牙，运动感满满的车身流线，科幻感十足的内饰，我想这应该是年轻人理想的座驾吧。直到去年3月508L在国内上市，虽然国产取消了无框车门和掀背，但更亲民的售价，让我们普通百姓努努力，也可以享受到这样高级感的轿车。所以我当时就立下目标，一定要拥有它，威猛的狮子王508L。 攒钱入手508L的过程是漫长以及煎熬的，几乎关于他的消息我没有一条落下，每天想的都是他；终于，黄天不负有心人，受上天眷恋，终于在2020年元月份，我喜提一辆银翼灰508L，真香！ 说真的，第一次坐进驾驶舱，真有一种很奢侈很罪恶的感觉，不到二十万的车，内饰却有50万级别车的高级感。坐进去就如同置身于飞机驾驶舱绝对有一种陆地飞行的新潮体验。座椅的包裹性很好，特别舒服，符合人体工程学。赛车式功能方向盘，我也很喜欢，开起来非常得心应手。 说说初期驾驶感受吧。底盘不愧是法系车的强项，厚重而有韧性。无论是高速、低速、过弯，还是在过减速带的时候，真的是比同级别很多车舒服太多。另外，特别值得一提的是，坐在车里很安静，整车密闭性，以及发动机的隔音止震处理的很好，那次送女朋友去参加职称考试，一路上她就安安静静的坐在后排复习试题，无论外面怎么嘈杂，一点儿也不耽误她学习，她还夸我挑的车好呢。哈哈，赢得妹子芳心，我家大狮子给我加分了。 操控方面，方向盘转向精准，发动机开启运动模式后有推背感，而且加速很有激情。城市路面驾驶很舒适，在高速上的表现也很棒，我一般是切换到运动模式，整体开起来感觉操控很轻盈，长时间开车也不那么累。 目前提车一个月了，还没有发现什么明显的缺点。总之感觉508对得起我长达大半年的省吃俭用了。真心觉得这车不错，性能不输帕萨特、雅阁、凯美瑞，而价格和配置方面又非常有诚意，应该所算得上是B级车的性价比之王了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
