星途追风真实用车体验：4年11万公里反思

我是重庆的一名星途追风车主，2020年5月28日提的车。这是我的第一辆新车，之前开的两辆都是二手车（面包车和小轿车）。当时带着对自主品牌的信任和对新车的期待，我选择了这款车。然而，用车4年、行驶11万公里后，我不得不坦言：我的这段用车经历充满了波折。今天这个车子开着开着我觉得声音不对，停下来一看，冷却液又没有了，前面我去咨询过，说的是要根治这个问题的话，需要更换整体的系统，花费至少大几千，现在冷却又没有了，我真的不知道该怎么办。到底是继续修他，还是换一辆车？

最初家人在我买车时建议不要买奇瑞的车，说“奇瑞奇瑞修车排队”，让我选择更省心的合资车。因为我自己都是开手机店的，就像手机品牌中的华为一样，不断的研发，不断的创新，并且生产的质量也一直非常好（至少在皮实耐用这方面，是对得起老百姓的。）。尽管家人各种给我意见，但我执意支持国产品牌，认为奇瑞像华为一样，以技术和研发为核心，值得信赖。然而，从购车到用车，我经历的一系列问题让我不得不重新反思这个选择。

提车后，新车的兴奋劲还没过去，问题就接踵而至。现在想来，这些问题，既有设计上的缺陷（针对汽车前面后备箱进水，售后的主管都曾经说过这个问题。），也有质量上的不足：

1. 天窗胶条松脱

天窗胶条经常跑出来，只能自己手动塞回去。去4S店反映问题时，售后直接说“这是正常的”，没有提供任何解决方案。。

2. 车门关不紧

前车门关不紧，特别是女生需要用很大的力气才能关严，否则开车时就会提示车门松动。这个问题我多次反映，前几次被售后敷衍说“正常现象”，直到2万公里后换了一名工作人员，他帮我调整了门扣，问题才有所改善。

3. 水泵问题

因为前面的沟通并不友好，并且每次走4s店都要花费一天的时间，并且来回过路费都是100多，还有油费100。所以有时候我换机油是在外面做的。在3万公里时，我的朋友给我换机油，帮我检查了一下车，提醒我水泵可能有问题，但是因为现在在质保期内有问题可以索赔就没有动他没有深入检查，让我去4S店检查，但售后却说“没问题，正常开”。结果在质保期（6万公里，其实时间还没有过。就是6万km的限制达到了，买车的时候告诉我的是是三年10万km。）刚过，水泵果然坏了，多次沟通无果，我只能自费更换。。。

4. 冷却液问题

开车过程中发现冷却液总是莫名减少，多次添加后，换了电磁阀（确认是电磁阀坏了，这个好像是索赔的。。）、水泵（这个是自费的。）和水壶（这个也是自费的。）。这些问题让我跑了多次售后及外面的修理站点，因为4s的售后已经失去了诚信，出现问题我不得不多方求证，走一些其他的地方咨询到底问题出现在哪里，到底是否有问题，但是正如现在冷却液又没有了。始终未能彻底解决。这个过程也是从两三万公里就出现了。一直伴随到现在的11万km。每开一段时间都要检查一下冷却液是否没有了。有时候开车想到这个事情都是提心吊胆的，生怕把自己丢在半路上。事实上确认需要自费换水泵那一次确实把我丢在了路上。

5. 悬挂系统

左前悬挂的下支臂出现问题，质保内更换了（也是很多次反应才索赔）后来左前总成也出了问题，这次自费维修。除此之外，两边的平衡杆连杆更是让我烦不胜烦，换了又坏、坏了又换，至今仍然有异响。

6. 电池问题

原厂电池在第一年就坏了，而售后却告知“质保范围仅6000公里”。最后，我自费换了一个普通电池，意外的是，这块电池用了11万公里，至今依然完好。

7. 其他小问题

车机系统卡顿得令人抓狂，日常使用体验非常糟糕。加上车辆开久了后各种异响，整体品质难以令人满意。

售后服务的体验

在这些维修过程中，4S店的售后沟通一直是一大槽点。从一开始的敷衍应付，到问题久拖不决，再到质保期过后让我自费处理，整个过程让我感觉到品牌对消费者缺乏应有的责任感。尤其是一些明显的质量问题，售后总是用“这是正常现象”来搪塞，完全没有主动解决的态度。还记得后备箱进水那个问题。4s店反问我，怎么其他车主没遇到这个问题？我是第一批小白鼠，前面哪来的其他车主怎么能遇到？并且其他车主遇到了，像这种售后的话也不会记录反馈到企业的吧。

我买这辆车时，抱着支持自主品牌的初心，希望它能像宣传中所说的那样“技术过硬”。但实际用车的感受却与预期相差甚远：频繁的维修问题、不友好的售后服务，让我对这款车失去了信任。

作为一款家用车，皮实耐用、省心省力才是最重要的，其他的附加值，都应该建立在这个基础之上。但星途追风并没有做到这些，反而让我一次次地跑售后、花钱修车，耗费了大量的时间和精力。

这是我用车经历真实记录，希望给准备购车的朋友一些参考。如果你正在考虑购买星途车型，建议一定要多看看车友群的反馈，仔细评估品牌的实际表现再做决定。

最后，作为消费者，我们支持自主品牌的发展没有错，但品牌需要拿出更可靠的产品和更完善的售后服务，来对得起这份信任。