谈谈购车初衷，我为什么买沃尔沃XC60

后续会多分享一些用车心得，这一篇主要来总结一下爱车，我觉着不论如何最重要的我们还是要坚守好自己的初衷，成为一名爱车之人，爱沃尔沃品牌之人。

沃尔沃在2025年要实现电气化，估计这个目标实现不了，EX90还胎死腹中，EX60官宣图还没见，网上到处ai图片满天飞，从21年中期改款全系换成b5发动机总成到现在米勒发动机总成，到高配基本都是T8插电混动，再到新款xc90即将采用吉利的新款混动插电，沃尔沃也在不停地迎合中国市场，这种进步对于一个靠几十年机械发动机的老牌子来说，其实改变非常难，然而沃尔沃已经走在了前面，至少在二线豪华里面已经走在前列。

其实从今年价格战开始，不管你是bba也好，二线豪华也好，销量都是大幅下滑，最重要的一点就是新能源异军突起，占据了一半市场，如果还死守不变，必将被中国市场淘汰，很庆幸，我买到了沃尔沃最后一版燃油车，相信即使再变，沃尔沃永远会将自己“品质、安全、环保”理念打造到底。

买车初衷跟我们人生一样，而立之年，我想要的只有简单简约，一切事情都想要简单明了不拖泥带水，这种品性只有沃尔沃符合我的需要，据调查买沃尔沃年龄在30—40岁之间最多，这个年龄不再需要什么氛围灯，不需要华而不实的大联屏，不需要花里胡哨的内饰风格，面对上有老下有小的生活压力，只想把一切变得简单，坐在沃尔沃车里特别能感受到那种简约不简单的感觉。

起初我跟爱人买车就是看中沃尔沃安全环保，关注一年多xc60，等22款一出立马试驾了，感觉很好这就够了，有朋友纠结沃尔沃主动安全减配了，其实沃尔沃是良心好企业，bba不减配吗？以现在这种形势即使减配了些也足够比其他车安全感要好。

目前车辆使用22000公里，油耗8.9km/h，油耗非常满意，对于一个2.0T四驱车来说表现很棒！这一部分归功于22款48v轻混动力的加持，这个轻混技术早已经不是什么新科技，但沃尔沃用的轻混技术确实比日系那些技术要好，油门更加平顺，还有大家吐槽的没有一键启停，其实我开车完全享受一键启停带来的快感，上车把autohold打开，如果真是遇到涉水路段，本来就是低速通过，所以厂家不是不考虑，你切换到越野模式，或者手动m挡就可以关闭启停，还有可以解开安全带启停也会关闭，当然这样属于危险驾驶。

内饰还是一如既往地的喜欢，锁上车也必须忍不住多看两眼，这就是爱的深啊，内饰唯一不足的就是车机稳定性了应该，中控其实很大程度取决于车机，车机bug修复了，带来了整体的体验感上升，目前来说车机散热还是最大的问号，还好现在出厂的车子车机足够稳定，再也没有花屏黑屏问题，还有告诉大家出厂后你路上一定要储存胎压，车机会记录你自身胎压，以后也不会有胎压报警提示了。

空间感受谈一下，其实前排空间挺大，后排空间略显不足，中间隆起高，大人坐不了，明显只有孩子可以坐，跟x3后排空间差不多，这点我感觉今后是可以改进后排可调节座椅必要时可以占用后备箱空间。

驾驶感受：比起我原先福克斯那简直强太多了，动力很猛，路上随便超车，acc自适应巡航非常好用，全系标配L2级别自动驾驶辅助，而bba和其他二线品牌都是只有顶配才有的，这简直就是高速神器，但注意一点脚要时刻放在刹车位置，命不能交给机器代替。

自带的空气净化器真是太贴心了，沃尔沃把环保做到了最好，这就是我买车很大的欣慰。

有没有跟我一样喜欢车里抽烟的主儿！还是最好别在车里吸烟！滤芯换的勤些！